Racing150曲軸小端異常磨損

2010 0504 更新資訊
統計遇過出問題的車輛
凸輪軸培林，計三部，編號記為A、B、C，大致上出廠日期為08年8月左右
曲軸連桿小端，計二部，為A、B
曲軸連桿大端，記二部，為B
最厲害的是一部08年11月出廠的D車。(ABCD均為化油版)
一萬二掛曲軸，送經銷商處理，搞了一週，換了很多東西，包括不需要換得。但又騎了五千，昨晚車主聽見有點異音，曲軸連桿大端又掛了，還沒嚴重但是已經有聲音了，凸輪軸培林轉動也有一點沙沙感帶阻力。
當初送廠，經銷商表示以更換為新型凸輪軸，及曲軸，連一塊不需要換的中間那塊case -- 被電盤case跟引擎號碼那塊case包夾的中間那塊。理應有問題的組件都更新了，但還是掛了。車主一臉大便。還好後來我朋友只收他曲軸零件料錢，連工錢都沒拿。
ABCD車在故障時均為原廠車，只有AB車改了普力盤一項。
D車後來有單套63缸，但壓縮沒作高，其他都沒變動，連傳動都還原廠。純粹為了改善因個人體重帶來的爬坡問題而已。
雷霆150似乎有點十多年前「兩光」的味道。不過，是還比兩光好很多啦，兩光的災難幾乎是全面性的，且嚴重許多。
以上因見到車主那種莫名的無奈有感而發，做了一點小統計。
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引擎號碼末三碼102
行車約兩百公里時就有輕微的引擎異音
這不是一般技師聽的出來的
除非已經磨損到一定程度
但因為車主對引擎聲很敏感
送廠要求查修
送回後異音變小，但仍然有
又過一段時間後，異音又開始有
我這半桶水去聽了很久有略微聽見一點雜音
非小鳥聲、內鍊聲
輕催油聲音還是會在，中高轉以後就聽不到了
今日車主自行落引擎檢查，曲軸小端磨損，活塞pin磨損
(不送廠更換，因為原廠要耗一兩週以上，僅由原廠出零件)
研判雜音來源為活塞敲擊缸頭的聲音
因為活塞頂原本就十分接近缸頭
pin的部分磨損之後會增加晃動
導致活塞頂端敲擊缸頭
至於磨損原因除了從模具規格良度去考慮
目前也抓不準
新竹這邊有個統計數字(一個月前了)
Racing總共出了30部，計兩部是這個原因送廠
另外得到的結果
Racing125、150跟G5 125、150的曲軸是幾乎100%相同
車主是車行老闆，我是無聊串門子的小囉囉
有問題可以再討論
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話說邊條一塊含貼紙居然要超過1100，哇哩！
後把手一塊900，哇！都是貴死人的價格.
對於曲軸小端磨損的最後猜測
早先以為是在連桿方面的修正，不過由更多狀況來判斷發現，可能沒有這麼複雜。一開始猜連桿的原因，是活塞頂的高度不一樣。但是有一點的疑問是，為什麼幾乎是同一期的車，就有活塞高度的差異。朋友店裡面08年07月到09月初，總共買了5台，先後拆了四台，有一台活塞頂超高，兩台普通位置(但仍高於11月以後的車)，不可能同一時間就出了兩根曲軸吧。
又發現引擎Case的汽缸頸部位，粗造度差異很大，叫一樣的汽缸來，有的可以直直放進去，有些會被些微顆粒擋住。聯想到case都需要修邊來達到平整度，會不會就是在case的汽缸座平面打磨的程度不一。早期的車打磨較多，所以活塞可以凸的較高。後期修正過的車，為了降壓縮，汽缸座的位置修的少--甚至補高，再修平。這樣活塞就會降低。
這都是推論啦，因為沒有精密測量，小弟不才，所以也不知道如何去精密測量。
關於曲軸的災情，不改缸的話，頂多就是曲軸小端磨損產生異音，但是久了就會刮缸壁，吃油。改缸的話，死快一點的，汽缸很快就磨壞了，嚴重點的斷曲軸。這都是實例。
所以，第一批車要改缸的人，請稍加留意，以免不慎！
不過第一批騎起來的爽度就是大不同啊。壓縮比高咩！
[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-4-6 08:21 編輯 ]
[ 本文章最後由 k113tlb 於 2010-5-4 16:28 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo＊＊.＊＊. .. [/url]

圖呢？            


由小老婆網管Jorsindo∏∏.∏∏. .. [/url]

呵呵！
來不及拍
送廠了
反正也不是什麼大毛病
要真的非常敏感的人才會聽到那異音的

由小老婆網管Jorsindo：.| ..幵幵 [/url]

等圖出現..
來去困卡重要 ..ˇˇ

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╪╪ [/url]

...我中獎了..我的車也是有這種異音出現..已送板橋保固回來還是有聲音...還跟我說搭搭聲是正常的...明明新車就安靜的跟鬼一樣...我朋友的RACING也是沒這聲音...真是無言...
現在又送一次保固這次送北市的服務站...希望能處理好....

由小老婆網管Jorsindo：.| ..﹌﹌ [/url]

如果新車安靜的跟鬼一樣..
那可能坐上幽靈車了

由小老婆網管JorsindoＱＱ.ＱＱ. .. [/url]

原文由 w3w3w33 於 2008-11-5 22:31 發表
...我中獎了..我的車也是有這種異音出現..已送板橋保固回來還是有聲音...還跟我說搭搭聲是正常的...明明新車就安靜的跟鬼一樣...我朋友的RACING也是沒這聲音...真是無言...
現在又送一次保固這次送北市的服務站...希望能處理好....

他很有可能只會幫你換活塞PIN喔
然後把你的小鳥調到死
新竹的服務站就這樣搞
但是只要再騎一陣子就又會這樣
要換曲軸、pin才會完整
回來稍微看一下有沒有把散熱包覆蓋裝好
有人的車修好了送回來，結果沒裝好
蓋子掉下來被排氣管前段燒融掉，當場像火燒車一樣
他當然會跟你說搭搭聲是正常的
多修你一台車他不會領更多錢

由小老婆網管Jorsindo：.| ..￢￢ [/url]

這樣說好了..
原廠保固 通常要有明顯的損耗才會保固
(如:汽缸嚴重磨損 這看得出來)
就像說 保固快滿了 或許吃個100CC的機油
請求原廠保固換顆汽缸   但是原廠就不會接受此種保固..

由小老婆網管Jorsindo：.| ..▋▋ [/url]

原文由 stevenlee1123 於 2008-11-5 23:44 發表
這樣說好了..
原廠保固 通常要有明顯的損耗才會保固
(如:汽缸嚴重磨損 這看得出來)
就像說 保固快滿了 或許吃個100CC的機油
請求原廠保固換顆汽缸   但是原廠就不會接受此種保固..

這種問題很難講定的
有沒有磨損，要有點經驗的
我常常會這樣想，若真的技術很好幹嘛待在服務站
出來開店賺得比領乾薪多太多了啦
當然有些人會因為別的原因不出來開店啦，所以...
再說到判斷問題出在那裡
很多人包括很多名店
也抓不準問題在那裡
但是有經驗的人聽聲音就知道是那裡出問題
這個要怎麼說呢
不過反正服務站他拒絕第一次
用他們自己的方法修
第二次又壞，他們就沒什麼好說的了
只是有點浪費大家的時間就是了
像這種保固的問題，我覺得想省麻煩就是找比較有力的車行牽車
服務站龜龜毛毛時
老闆一通電話打去地區總經銷
總經銷再送廠，一般就會搞定了
不過我喜歡的方式：
你不拆，我自己拆，你把新的零件送來就是了
這樣最快了

由小老婆網管Jorsindo：.| ..㏄㏄ [/url]

車主你好~~我的G5也有這種聲音~不知能不能留我的信箱給你~請你與我聯絡~謝謝##
[ 本文最後由 band615 於 2008-11-8 02:22 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..乆乆 [/url]