大家一起幫G-MAX200解封印吧!!

這裡拜天要去找小何解封印了

解封印內容是之前小何po的KBE傳動套件外加更換油嘴.RC三合一毒蛇白鐵管

之前有小換過一次傳動 赤紅盤+13克珠子+1500RPM大彈...起步反應是比原廠好不少  但是居然連中速都犧牲掉了 更別提尾速
後來的狀況只有慘...起步油門輕吹 時速還沒10  轉速已經5000  再吹一點油門...轉速破六千  速度用拖的也只能拖到60出頭  
油門再吹下去 轉速直接破八千  車子震到我的屁股跟腳感覺像是在享受按摩椅  (此時時速才80多...) 90KM/H就有開始拖的感覺了

總之  等禮拜天配完  我在上來PO心得吧XD

外銷管,比較通..直通管更通..要安靜前者,要效果後者...
CDI阿...原廠料應該沒有兩個...來去查~

是 很有誠意...但感覺還可以更有誠意一點....

原文由 roserjesus 於 2008-9-26 23:39 發表
外銷管,比較通..直通管更通..要安靜前者,要效果後者...
CDI阿...原廠料應該沒有兩個...來去查~

是 很有誠意...但感覺還可以更有誠意一點....

小何大大 不知道只裝前段 不裝後段效果好不好
別打我 ~"~

150的解封也是這個嗎??
[CVK30+Simota芭樂].....?
不知道上了之後會有啥改變
吵..耗油...最重要的是多少錢...XD
話說一直要去何大那邊弄避震...卻一直沒有和賣家完成交易阿

毆~南部朋友告知的~

CDI 是找不到了~(因為我也想要XD)
偏中尾設定~
G200 上市前~有測試車~
裝那顆CDI 極速都落在145~150間~
但是~那CDI 大多已被PGO 銷毀了....
有 2顆平安活下來~
所以 怎麼查都找不到的~
他當時有參與G200 測試~

至於外銷管~
恩~
PGO 外銷非常多國家~
~每個國家法規不同~

原文由 armswind 於 2008-9-26 22:13 發表
G-MAX 200外銷管~~~這東西一大堆(PGO北區零件供應中心)
並沒有大家想像中的超神奇
但真的會比較順暢

點火線圈可以更換 DINK250原廠的
會比PGO原廠好很多
(可來店定購 價格超優惠)

外銷CDI價錢並無差異很大
要的可以來店結帳等通知

~by PGO北區零件供應中心~

小弟有點好奇 頂客250發火線圈
請問一下好很多是怎樣的果呢?
怠速比較穩定嗎
那外銷CDI的效果跟原來的比較差異在哪裡呢?
請大大解惑一下

原文由 swordfish777 於 2008-9-27 10:53 發表
毆~南部朋友告知的~

CDI 是找不到了~(因為我也想要XD)
偏中尾設定~
G200 上市前~有測試車~
裝那顆CDI 極速都落在145~150間~
但是~那CDI 大多已被PGO 銷毀了....
有 2顆平安活下來~
所以 怎麼查都找不到的~
他當時有參與G200 測試~

至於外銷管~
恩~
PGO 外銷非常多國家~
~每個國家法規不同~

PGO應該把市售200的CDI換上這一型的....
如果真的有尾速那樣的效果的話
但偏重尾速設定就或許不適合這台車了....畢竟是彎道取向的

外銷管還有分嗎 ?
小弟想請教一下銷去哪個國家的外銷管效果比較好...(別打偶)

解封這兩樣就挺夠的了~
詳細情形就問小何大吧~ :)

超音速騎士
只裝前段...後段和不上去...雖然CR的前段角度跟原場一樣...

angle0331
150 4V 裝CVK30+芭樂是可行的..150 2V上CVK26
因為缸頭原廠定的關係,150 4V 裝CVK30效果很明顯....
150 2V 改61以上設定缸頭才有裝CVK30的必要..
你要原廠避震器(來PGO北區材料中心就可以囉!)

swordfish777
那個CDI或許我有辦法喔....但有沒有辦法有那麼強的高速...那就要先>搞到東西>實際測試才能跟各位說明了...我有兩個作業...1:找到東西..2:拿原廠車測試....
恩..排氣管..比較推CR的毒蛇三合一(200/150 2V/4V沒改61以上不建議..)

T94113110
Dink250 發火線圈>怠速會比較穩定,原廠車換裝40km~80km就有感覺...
因為沒有儀器可以測試出跟PGO原廠的差別,因緣際會下換裝效果真的不錯!!
至於CDI..等我看看作業能不能完成吧...
管子...怕吵就無處媒的..不怕吵就CR的吧...

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-9-28 06:21 編輯 ]

請問何大Dink250 發火線圈可以直上G咩200嗎?
鎖點都一樣?