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LDB5不夠應付酷龍的發電量???

31#
ddreamb 2008-10-25 07:56 只看這個作者
原文由 a9028777 於 2008-10-25 03:57 發表
不好意思喔 , 我是酷龍車主 , 之前夜跑沒路燈真的看不見遠方 , 所以也想改雙燈
但是身邊沒有人有酷龍,所以想看看這篇討論的結果,
另外錄影可以照一下開雙大燈跟電壓表和怠速轉速表一起的畫面嗎?
我的轉速通常都在1700轉 ,
因為之前一直擔心會沒電,沒電的話要跑去三峽修,
我家這邊車行師父又不會修酷龍,所以一直沒去裝,
不過如果測試影片有照出開雙大燈加電壓表和轉速表又一直是正回充的話,
那我可能就會跑一趟三峽了,
p.s因為我是新手回文,如果有什麼冒犯或是不對的地方請大家多多包函


相機的解析度不夠高,無法同時容納下這麼多畫面,如果是移動相機來將要拍攝的畫面攝入,搞不好又會有人說沒有同時看到搞不好有人偷動別的東西!所以我自己這產品的效用基本上已經有52位使用者作為見證(2顆早期廠商DEMO的測試品+50顆正式的商品),有在測試的過程中重台北晚上一路開雙燈到中部都沒有問題,或者每天短程(10分鐘內)開雙燈通勤(已經遠燈調低)也沒問題。
32#
sz 2008-10-25 08:50 只看這個作者
原文由 ddreamb 於 2008-10-25 07:50 發表
第二個影像檔我是不是有連電壓表也拍攝進去?代表不是用調高電壓來加強回充?測試的時候是先開啟雙燈(A表為接近負10的A輸出)在啟動車,如果電瓶電力不足如何在電力已經有這麼大的輸出量還可以正常啟動?

而且原PO的用意是""LED5不夠應付酷龍的發電量"",影片1已經證實,至於我自己的整流器如果每個人提一個測試方式我就要拍一次影片,請問我要跟幾位車友借幾次車?然後要拆裝幾次?要錄幾次錄影檔?

反正要有挑骨頭什麼都可以挑!!對吧!!

是的,你有你的難處,我可以理解,
你不提供,我也沒有話說,只不過相對的,
不能解我疑惑,也就沒有辦法相信你的東西,如此而已 LDB5不夠應付酷龍的發電量???899||小老婆汽機車資訊網

我上一篇是針對 LDB5 測試影片,如果你真的想證明什麼,
請拿出公正客觀的方式來證明。

這麼說好了,RC(是這麼稱呼的吧?) 的確比 LDB5 強,
我可以看得出來,但那不代表什麼,我拿 LDB5 加幾顆
二極體可以比它更強 LDB5不夠應付酷龍的發電量???4451||小老婆汽機車資訊網
你必須證明 RC 不是單用升壓方式來變強,但你證明了嗎?
沒有(如果你認為那段影片2證明了什麼,很抱歉,我看不出來)

12.7V,主開關 ON (立即開燈),電壓掉到 12.xV ,可以證明電瓶飽電 LDB5不夠應付酷龍的發電量???6988||小老婆汽機車資訊網
發動後,回充電壓 12.5V 左右(開燈中),我沒看到它能爬到多高時,
就關燈了,SO? 沒意義 LDB5不夠應付酷龍的發電量???5491||小老婆汽機車資訊網

關燈後,電壓上 13.xV 持續上升,我也沒看到它能爬多高時,就結束了,
SO? 也沒意義

你的攝影重點一直擺在我認為是第二重點的回充電流值
(第一重點我認為是電壓),能不讓我疑惑嗎? 我算雞蛋裡挑骨頭嗎?
做整流器的人搞不清楚重點是什麼就先讓人疑惑了,
是真不懂? 還是故意的? LDB5不夠應付酷龍的發電量???7986||小老婆汽機車資訊網

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-10-25 08:52 編輯 ]
33#
sz 2008-10-25 09:02 只看這個作者
原文由 ddreamb 於 2008-10-25 07:56 發表
有在測試的過程中重台北晚上一路開雙燈到中部都沒有問題,或者每天短程(10分鍾內)開雙燈通勤(已經遠燈調低)也沒問題。

很顯然,你的測試結論仍然將重負載擺第一位考量,
如果是這樣的使用習慣,裝 RC 當然很好(用 LDB5 升壓也不錯) LDB5不夠應付酷龍的發電量???6264||小老婆汽機車資訊網
可是改天長途輕載時呢? 電瓶會不會冒水了? LDB5不夠應付酷龍的發電量???6770||小老婆汽機車資訊網
34#
ddreamb 2008-10-25 23:40 只看這個作者
原文由 shouzama3380 於 2008-10-25 09:02 發表

很顯然,你的測試結論仍然將重負載擺第一位考量,
如果是這樣的使用習慣,裝 RC 當然很好(用 LDB5 升壓也不錯) LDB5不夠應付酷龍的發電量???9423||小老婆汽機車資訊網
可是改天長途輕載時呢? 電瓶會不會冒水了? LDB5不夠應付酷龍的發電量???9643||小老婆汽機車資訊網


所以說你沒將第二個影片看完,第二段影片在剛關掉大燈時,電壓再將近5a然後"開始往下降",最後在電池充飽之後會降到1A內,所以不會有電池過充的問題,你提出這問題只代表並沒有將影片看清楚!

我這整流器是會依造電池供電的多寡而去調整回充的電力,並非持續充電充到爆表,簡單來說:可以說是以LDB5整流器的架構在去作加強,非一般以加強電壓的方式來防止沒電的情況!

[ 本文最後由 ddreamb 於 2008-10-25 23:45 編輯 ]
35#
ddreamb 2008-10-25 23:56 只看這個作者
原文由 shouzama3380 於 2008-10-25 08:50 發表

你的攝影重點一直擺在我認為是第二重點的回充電流值
(第一重點我認為是電壓),能不讓我疑惑嗎? 我算雞蛋裡挑骨頭嗎?
做整流器的人搞不清楚重點是什麼就先讓人疑惑了,


整流器的回充重點在電壓??在要讓電壓很高??

整流器回充電量夠不夠主要還是看安培,要調高電壓雖然簡單,但對於整體電力系統的負擔損傷會太大,所以你的重點只在於我是不是用提高電壓來增加回充(因為你的重點在於你要質疑我的東西),但是我生產整流器的重點在於回充的電流足不足夠(因為我的重點在於東西能用又不會有問題),所以完全不考慮用提高電壓來增加回充的假象,那單然電壓不在我的第一重點中!
36#
sz 2008-10-26 01:48 只看這個作者

回覆 #35 ddreamb 的文章

先前我也說過了,我沒看到電力回充呈穩定時的數據,
所以你的影片不能證明什麼,再看 100 次還是一樣 LDB5不夠應付酷龍的發電量???6565||小老婆汽機車資訊網

沒有回充穩定時的數據,我們只能算各持己見沒有交集,
你繼續說你的整流器有多智慧多好用,有興趣裝的網友,
信得過你就裝,信不過就不要裝 LDB5不夠應付酷龍的發電量???6116||小老婆汽機車資訊網
其他不多說了 LDB5不夠應付酷龍的發電量???482||小老婆汽機車資訊網

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-10-26 02:09 編輯 ]
37#
pmx 2008-10-26 04:06 只看這個作者
個人覺得,兩段影片最大的差異,還是在怠速的高低
無論開迴路閉回路整流,在output 低於調整電壓(或鉗位電壓)之前
整流器應該只是單純整流功能,還談不上調壓
此時ACG提供的功,直接決定整流器輸出的電流
轉速高,回充大
轉速低,回充小
就漿子而已
但,如果ACG提供的功都一樣(轉速一樣),而回充要比較好也不是不可能
從線圈往外看,整流器、電瓶、大燈都是負載
提昇整流器的效率即可
方法很多,如降低整流器的順向電壓或改用PWM方式等...
天氣好好天氣  
兜風去去兜風
原文由 ddreamb 於 2008-10-23 20:43 發表
http://www.wretch.cc/album/show. ... =1918997202&p=0
該寫道歉信的可以準備了

我道歉信都擬好...
那你的新影片什麼時候要PO啊?
我超想看你的神奇整流器的!
換個整流器回充-2A變成回充+2A

來回就4A了耶...   4A X 12V = 48W
挖~ 金價西屋告神奇!
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橫批:莫擋我財路
原文由 教士 於 2008-10-24 16:57 發表
結果看到實測出來…原本很凶焊的原PO就消失了LDB5不夠應付酷龍的發電量???1635||小老婆汽機車資訊網

敝人在當兵LDB5不夠應付酷龍的發電量???9369||小老婆汽機車資訊網           
原文由 louis2923768 於 2008-11-1 21:12 發表

敝人在當兵LDB5不夠應付酷龍的發電量???5972||小老婆汽機車資訊網           

怪不得最近都看不到你在嗆我...LDB5不夠應付酷龍的發電量???752||小老婆汽機車資訊網
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