RS車系更換前叉油教學（轉）

剛才吃飽稱著辜狗一下
結果找到我以前二年級生（舊站）時發的腦殘問文...

當初是問RSZ跟RS車前叉有無相同還有如何換油
06年的文章...當時真是好傻好天真呀

所以就把當時舊站前輩發的教學文章轉過來囉

以下文章和圖片轉自舊站大老zsuper0405所有








繼上一次前叉油更換後，再陸陸續續爬文發現一些需要改進的問題，所幸重灌一次，順便拍照

本次是更換RS原廠避震前叉油，自己的前叉需不需要更換前叉油，自己去評斷，以我來說，
60幾公斤坐上去，行程剩一半，軟趴趴不說，壓到"哭啦"，內筒直接觸底，平時根本沒什麼舒適性可言，
過彎壓車穩定性也不夠，所以我決定更換

一般增加避震硬度有兩種方法，調整油量或調整組尼，當然，更換阻尼或彈簧已經是大工程了，在此不多談

在此先大概介紹一下YAMAHA和SUZUKI前叉，和兩陽車系有啥不同，兩陽車系在三腳台部份有兩支螺絲，
大小不確定，一隻固定內管，另一隻夾住內管，前叉只要螺絲鬆了就可以直下，而另外兩台東洋車，
則是要從斜板處轉開頂蓋才能下來，但更早期的設計為何就不清楚了

先在此說明，看到螺絲，卻不知道要用啥拆的人不要嘗試

首先準備工具，當然要有新的前叉油，
YAMAHA 10W30齒輪油一瓶(作用等等說明)，螺絲起子(拆斜板)，板手數支(但一定要有兩支14號)，
T板一支(或鐵管)，內6腳板手，針筒(50CC藥房買)，量杯(廢機油空罐也行，但要有刻度)，如果可以，
萬向接頭及大型卡哩卡哩都準備好，還有.......板凳(因為拆裝很費時要坐........不是，是要墊車腹的)



這次更換的主角，金帝前叉專用油



工具一堆，越齊全越好



現在開始動工，都以YAMAHA的車子為例，不同車拆裝上略有不同，首先先拆斜板


轉動龍頭，可以從前土除那裡看到兩個預留的孔

看到後就可以準備動手拆除，先把頂蓋和預留孔對準，
把內6腳板手插上去，看有沒有會卡到的東西，有的話要先把它拆除



像這個會卡到，我就把他先拆了



內6腳插上去，接下來準備一隻便宜的T桿或夠強壯的工具(如鐵管)，
想辦法增加力矩，用力轉鬆，轉鬆瞬間會聽到很可怕的聲音，
轉鬆後不要急者把頂蓋完全轉開，先等一下


回到前輪，先拆下卡鉗





再用兩支14號梅花版手，對向轉下輪軸螺母，抽出輪軸，前輪就下來了



不過管線的固定鐵架請記得先拆除




再來由底部往上看，可以看到很大顆固定前叉內管的螺絲，
拿14號版手把他轉"鬆"即可，轉鬆後再用手壓住頂蓋，把前叉轉下來


抽出彈簧之前，要記住彈簧的方向，看是上密下疏還是上疏下密喔


用YAMAHA 10W30齒輪油清洗前叉內部，記的內管要反覆拉伸



清洗中........在此說明為什麼使用這瓶齒輪油洗，因為"柴油"或"汽油"，都是加速前叉油裂化的元兇，
即使全部放乾，多少也會有殘留，而且放乾要等好幾天，一般施做不可能等那麼久，
用氣槍的話也要全分解才"有可能"吹乾，多重考量之下，便想到YAMAHA有一瓶超稀的齒輪油，
剛好齒輪油性質和前叉油很接近，索性拿來用，沒想到效果還不錯，洗的挺乾淨的，
如果有人想拿這瓶當前叉油，也是可以的，這瓶比今帝前叉油還稀，但原廠組尼最好還是不要用




完成



準備灌前叉油啦，先把針筒拿出來吧，RS原廠值約45CC，我前一次灌到50CC感覺太硬，這次降到47CC試試看



要多少自己決定囉，記得各車款前叉油量不同


灌進去，反覆抽拉數次，讓阻尼內的空氣排出，在依拆下的順序裝回去即可

通常原廠阻尼都是以編舒適性為主，阻尼孔大，前叉油稀(SV Max原廠使用10W)，
如果要增加預載度，可以在彈簧上墊鐵片，調整油量也可以改變軟硬，
但別忘了空氣才是可壓縮的(油量不可以過多，內管壓到底不可以滿出來，要留少許空間)，
要增加Q度則換不同種前叉油，要用多少、多黏要自己嘗試，我這次使用金帝原廠前叉油，
號數不知，不過應該是普通，之前灌了 50CC(原廠值約45)就感受到強烈的阻尼感，
前叉也不會軟趴趴，人坐下去也只有降一些些，不過用了感覺偏賽道設定，
遇上較大的坑洞還是很痛，可是過彎壓車時........疑，龍頭不再輕飄飄，感覺很穩，
而且超級穩，這次改用47CC，舒適性就感覺的到了，
壓車感覺也還不錯，這次一路從清境雙載殺彎回來


不設閱讀權限
並不代表可以隨便灌水
請注意

[ 本文最後由 r2d2147 於 2008-9-16 10:16 編輯 ]

真詳細
但看起來真麻煩
還是給車行換
比較方便

原文由 jygr7965 於 2008-9-15 16:27 發表
真詳細
但看起來真麻煩
還是給車行換
比較方便

給車行弄不一定能 用出自己喜愛的前叉

懸吊這還是要多試嘗試才能調出

個人是覺得更換彈簧感覺比較明顯,
阻尼油的效果比較不持久,
加預載會使行程變短,舒適性變差.
多灌油的話會有爆油封的危險.
油封要是爆了就只能全分解了.

看來還是要買個針筒比較實在.不然用量杯的誤差值好像還是大了點.感謝分享

今天也搞了一樣的東西，RS家人騎了6萬多公里第一次換前岔油...
首先建議大家，如果有豐富DIY經驗、且耐久又不怕難的精神才適合換RS前叉油


RS前叉油2年前就想搞，無奈前輪上方那塊很長的土除(延伸到電瓶盒下端)怎麼拆就是拆不下來
我常把兩陽換前叉油方式當作一般機車都可以適用，但對於難搞的RS我真的踢到鐵板了


RS換前叉油首先要想辦法下前避震，但是避震器上方的內六角頂蓋不鬆下是沒辦法拆前避震，
好啦~這下斜板和下巴統統要拆光了，下巴拆掉了，奇怪這個前輪上延伸到腳踏下面的土除怎麼拆不下來，
不先拆這個很難施工，這時想到要用一支外六角L型長工具伸進這個土除預留的洞口，之後就可以鬆下前岔頂蓋
跟次篇開版借一張圖



我的做法是先鬆一邊頂蓋，然後拆下其中一根前避震頂蓋後就可以讓避震器卸下來.
然後就開始把這塊又長又麻煩的前輪土除卸下，之後再拆第二根前叉頂蓋...

我拆頂蓋是用短的那端套入頂蓋，六角工具長端面向我自己，接著就拿鐵鎚用衝擊的方式讓前岔頂蓋鬆下(第一支避震也是這樣拆)


當兩支前避震器全分解後就開始清洗準備灌油 ，我是買柴油來清洗，因為太髒了，都快6年沒保養過
全分解避震方式是套入一支T8工具頂在前岔內管(頂住阻尼棒上端)，然後找一支跟T8尺寸相同的六角工具(我是拿衝擊起子十字頭來用)拆前避震下端螺絲，拆這支螺絲如果有電扳或氣動工具就很方便。



本次灌前岔油使用30W(培X)前岔油，單支油量我是加45C.C左右，未更換前岔油之前煞車會有扣扣聲(前避震過軟觸底聲)
更換完就後就沒有聽到異音，不過避震彈簧是該換比較好(還是沒有新車時期的穩定好騎)


裝回前避震(前叉)時有一些步驟，我也是首先裝一支前叉，先用三角台固定前叉14號螺絲鎖緊前叉，這樣就很好使力讓前叉彈簧頂蓋逼緊，然後再放鬆一點14號螺絲讓頂蓋可以鎖的更緊，頂蓋鎖緊後再鎖一次三角台固定前叉14號螺絲。

裝好一支前叉後再將又長又麻煩的土除裝回，再裝回第二支前叉....。

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一般換前叉油，如果是兩陽的就很方便，連下巴都不需要拆，三角台固定前叉螺絲卸下，有氣動或電扳的工具加上外六角套，分解前叉後就可以開始清洗灌前岔油了

我有想過把那個又長又麻煩的前輪土除水平切成兩半再用8爪鐵片接回鎖緊(就像車殼斷裂鎖補丁的方式)，這樣下次拆卸就不會那麼累了

[ 本文章最後由 jockeyG5 於 2010-7-4 03:59 編輯 ]

我的CUXI 早就該重新灌了~但遲遲未動工!

沒拆前土除...只用內六角拆前叉蓋..很難...很難...角度不好條...
本人也是看了這篇文章 自己拆前叉~結果卡在前叉上面那科螺絲不好拆..
就放棄了..
最後..就去店裡教學費拉~

很詳細的文章
剛好想幫家人的車換前叉油
謝謝

我也來分享一下~
RSZ重灌前叉油自己來
防塵套、油封、彈簧
順便一併做更換
每個步驟及過程都紀錄下來
不囉嗦~直接看影片~
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