RS崎管選擇(已解決)

我有買去機械五金行買就有了
我買了一組190
不用在去朋友那借
借到會不好意思....

原文由 pk19811228 於 2008-9-18 17:14 發表
因為被我媽罵了
說我一直拆車子.....
狀況弄好誰會想拆車子

呵呵
我家人都是說
你真的是吃飽太閒耶
常常在用車幹嘛

厚薄規改天在去找找囉~

SVMAX崎管較長
訊光崎管較短可以直上CVK24空濾鎖點不變

順帶一提SVMAX的CVK24(黑頭)""非常省油""
不過SLOW的位置不好調

原文由 cabom 於 2008-9-19 21:17 發表
不過SLOW的位置不好調

對啊
位置有夠OX的啦...
調怠速都要拆馬桶‧用短起子
有夠礙手的啦

小弟的建議只是僅供參考

因為個人絕的...有點鳥仔聲 總比花錢燒汽門來的好

抓太小的話 可能一段時間 之後 汽門就會漏氣了唷

新的高凸有磨合期!! 但是使用越久 他是會越叫越大聲的(形容:揪揪揪揪)

鳥仔聲是會大到感覺吵嗎?
如果不是
那就保持現狀吧
不然出狀況那可就不好了...

恩...謝謝阿群大提供的資料
給我們這些DIY族的建議....
不然真的摸不著頭緒
不過現在車子聲音比之前好很多
雖然隱隱約約還是聽的到
但是應該要滿足了
車子現在很好發...
一踩就發了.....
不過我有各問題壓縮比怎麼得知高不高
除了儀器之外
還有其他方法得知嗎?
謝謝

聲音比較小聲了
在載上四分之三的安全帽
更小聲了
所以間隙就維持進0.10MM排0.15MM
在弄可能又得挨罵
呵呵

壓縮比還有可以用計算的方式得知

RS100
缸徑X衝程 49×54
壓縮比 10.5
CC數 101.78
燃燒室 10.71
行程1MM=2.37    2MM=4.75

改缸以後如果活塞上死點不再汽缸床平面，壓縮比只能算出接近值

一般儀器只能測出缸壓，缸壓不等於壓縮比，只是有相對關係，缸壓太高也不好，一般缸壓建議設定在13B左右

哲也~你又換汽缸了?這次換哪種的哩?

[ 本文最後由 dylan0830 於 2008-9-24 12:33 編輯 ]

沒阿
還是CMR的55缸
沒換啦
已經滿1000公里了