本文章最後由 jakey172 於 2012-10-1 13:15 編輯
先說說零件的部份吧…….
有關於零件的價錢….
車友們可以試著去車行或材料行對價….
這樣自己玩起車來會比較有趣也不會讓網管難做….
1.頂蓋的部份當初買來我還在擔心少叫了油封環….
還好和原廠的一模一樣直接換上就好了…
外觀尺寸簡直是同一個東西…..
2.內管加長後v125的土封變太短…..
還好有歐規土封可以選擇也比較好看….
3.pk7勁戰四迴路阻泥棒是觀查車友的改裝心得後…..
也想試一下所以就敗了…..
換上之後比我的土砲還好用…..DX
而且下面螺絲也一樣延用原廠的就可以了…..
有車友換其他車種的四迴路螺絲要改大牙的….小不方便
管長有比V125原廠的長約1.1cm….
4.內管的部份舊勁戰長度為33.5cm而v125的部份為32cm….
兩支直徑都是30mm….
5.彈簧長度都一樣….用手壓的感覺經過四個人壓過後…一至於
認為逕戰的彈殼比較硬…..
6.換裝完後用角尺測量同一個點的高度…..車高大概高了2cm….
7.前叉油是用碚力10w…..加90cc…..
心得報告:
1. 外觀可以看到兩支亮晶便晶的內管…..有兇氣。
2. 手把有變高的感覺….騎乘時重心的位子亦有所改變….
3. 路感變的格外的清悉….騎乘時可以清楚的感覺路面的變化….
4. 側柱架略顯不夠長…..車身變比較斜….
5. 重殺車時下壓的行程有加長的感覺…..比v125的感覺還好….
6. 煞車油管要加長….85cm太剛好….90cm至95cm比較好….
7. 馬表線可換可不換…..
8. 換裝完後在無預載的狀況下….把車子拉到最高輕輕的放下….
才測量其高度的….
結論:
初期的騎乘感覺路感很不錯….巡航騎乘非常舒服….前叉的預載下沉量
跟v125一樣….這個還有進步的空間…..我比較擔心摳的聲音也沒出現
阻泥的拉伸慢但不彈跳…..在過一陣子看看衰退性如何….
[ 本文最後由 peng 於 2008-9-13 00:40 編輯 ] |
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勁戰螺帽蓋和料號.JPG
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勁戰螺帽蓋與v125的比較.JPG
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兩個是一樣的東西.JPG
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勁戰歐規土封.JPG
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POSH勁戰四迴路阻泥棒.JPG
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POSH勁戰四迴路阻泥棒長度.JPG
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V125原廠阻泥棒長度.JPG
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用原廠螺牙就好了.JPG
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勁戰原場內管.JPG
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內管料號.JPG
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勁戰內管長度.JPG
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V125內管長度.JPG
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勁戰為343.5cm.JPG
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V125為32cm.JPG
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內管兩支放在一起.JPG
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v125的直徑為30mm.JPG
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勁戰的直徑為30mm.JPG
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勁戰原場彈簧和料號.JPG
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彈簧兩支放在一起.JPG
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用角尺測量.JPG
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改裝前為56cm.JPG
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改裝後為58cm.JPG
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