大眼悍將後避震器問題

大家夜安唷~
小弟大眼悍將目前有個問題,但是不知道是哪邊原因,我開始詳敘:我大眼悍將後避震改RPM R+我在前天把避震器整個拆下重新做調整,我再騎車時候到達一個時速我的車就是有一種震動聲音,過那速度就不會有聲音,那聲音像是有東西碰到東西產生共鳴吧~嗡.............

我在想會不會是我調整避震器完所產生呢??之前就不會這次就會,我跨過前踏板腳站在地上,手握在油門吹油把車頭提高,這時候車子也會有共鳴聲音,跟上面一樣喔~我朋友幫我騎過一次,它說應該是傳動離合器問題,因為我車剛起步或是慢行會抖抖抖,可是離合器有受損會有我上續的問題嗎??我傳動系統全部只換過皮帶跟普利珠其它還再服役中,目前四萬四千多公里了~四年七個月車齡~

我想請教大大您們改過避震器會有這種情形嗎???

[ 本文最後由 藍藍仔 於 2007-11-14 16:45 編輯 ]

有可能是你避震器有調太長
或是過硬也會有異音出現
如果不是調太長就是太硬
不然換改裝避震硬該是不會有其他怪聲...除非是避震太長
你的車傳動其他都沒換過嗎
有可能是碗公已燒焦或是變形
離合器蹄片也可能也壞嚕....有空去檢查看看吧
不然起步一直抖是很不舒服的@@

[ 本文最後由 c50882 於 2007-11-13 21:15 編輯 ]

您好~如果避震長度太長那後輪應該是直接著地沒辦法用手轉動輪胎~調硬我是也調一些可是我做下去還ok~不過我自己騎乘小坑洞過去會有感覺~不知道是不是調硬關係~我阻泥調到H七段~如果太長或是太硬不處理會怎樣嗎??要如何知道有沒有敲到汽缸蓋呢??

我傳動其它我確定都沒換過~換過只有皮帶跟普力珠其他都清一清繼續用~我納悶是沒什麼到達一個時速會嗡..嗡..嗡....過那時速就又好~剛起步或是放慢騎速度車會抖抖抖~

您知道RPM R+要如何量避震長度~彈簧軟硬怎調~避震長度怎調~才可以最精準呢??

[ 本文最後由 sym199 於 2007-11-13 23:26 編輯 ]

1.先把中柱駕起來
2.拆空濾鎖點
3.拆馬桶
4.拿尺量避震的上鎖點到下鎖點的距離,這就是你避震的長度了
5.彈簧軟硬調預載環,但如果彈簧磅數太硬,你再怎麼放鬆都一樣硬
   彈簧上有印規格,RPM的彈簧會印磅數在上面,悍將在用的
   磅數從200~280磅,要看車主重量,下去配,如果你當初買避震時
   有跟店家要求要訂做的話,基本上對你而言,應該不會死硬才對.....
6.避震長度有些是做死了,不能調了
7.悍將避震可用長度從310MM~330MM
   但是330MM應該算是最長的上限了,再長會敲缸頭
    如果你很重,長度可以從310MM向上選購,不要超過330MM
   有人用315,也有人用320,也有人用325......
8.對於避震還有什麼問題,提出來吧....囧

[quote]原文由 bgyl 於 2007-11-13 23:50 發表
1.先把中柱駕起來<----了解
2.拆空濾鎖點<----了解
3.拆馬桶<----了解
4.拿尺量避震的上鎖點到下鎖點的距離,這就是你避震的長度了<----了解
5.彈簧軟硬調預載環,但如果彈簧磅數太硬,你再怎麼放鬆都一樣硬
   彈簧上有印規格,RPM的彈簧會印磅數在上面,悍將在用的
   磅數從200~280磅,要看車主重量,下去配,如果你當初買避震時
   有跟店家要求要訂做的話,基本上對你而言,應該不會死硬才對.....<----了解,我那彈簧還蠻粗喔~彈簧磅數快掉看不清楚嚕~彈簧軟硬要怎麼看我調整對不對呢??
6.避震長度有些是做死了,不能調了<----了解
7.悍將避震可用長度從310MM~330MM
   但是330MM應該算是最長的上限了,再長會敲缸頭
    如果你很重,長度可以從310MM向上選購,不要超過330MM
   有人用315,也有人用320,也有人用325......<----了解,敲缸頭在騎乘會有聲音嗎?像我問題上所說的!!!還會有什麼問題發生嗎?? 您意思說我如果重避震長度就從310以上如300那邊選購極限到哪呢??反正總長不超過330就對嚕~
8.對於避震還有什麼問題,提出來吧....囧 [/quote<----謝謝喔~阻泥怎麼調呢??我跨過前踏板腳站在地上,手握在油門吹油把車頭提高,這時候車子也會有共鳴聲音~類似要起孤輪把車頭拉高會您會有聲音嗎??

[ 本文最後由 sym199 於 2007-11-14 00:49 編輯 ]

問答5.你可以拿尺量看看彈簧有多長嗎,要先把預載調到最鬆唷,單量彈簧就好了
我以我車上的MSP避震說明好了...我的彈簧長度是180MM(18公分拉)
但是正常單人預載量是把彈簧調成175MM,讓彈簧壓縮5MM
這樣是是單人彈簧最軟的狀態
我不知道RPM彈簧多長,反正只要總長減5MM就好了

問答7.敲缸頭的聲音...我沒聽過吶...我也是爬文看前人試用330MM避震的心得
才知道330MM會敲缸頭...再長我也不知道會發生什麼情型了

問答8.你彈簧預載要先調好再調阻尼,依照MSP的調整方法是...
A.先調到總段數的一半(如果有24段可調,就先調到第12段)
B.騎到路上,用你的身體去測式避震的吸震效果
C.再慢慢的從組尼快或慢去調整....
(組尼的軟硬只能用你身體去感覺...我沒辦法說明...
大概就是調到你覺得車子上下晃的程度不會很大就是了)

車子的聲音很多...我也不知道你說的共鳴聲是什麼....
車子騎久了零件老了很多聲音都會跑出來...

車子發出來的聲音就像樂隊很多樂器聲的合湊一樣=  =...
哪裡聽的出來是哪裡的聲音啊....

抱歉,聲音的事小弟無法幫忙了

可能是敲缸頭
因為我們在騎乘得時候後避震會壓縮
那回油的時候重心自然會往前
這時候的避震會忽然往上拉開~那相對的前面就會往下擠
這時候車台就會稍微或是直接觸碰到缸頭
究因大多都是避震器長度超過原廠長度
例如高手125二期三期為例就不能超過315
超過315鐵定敲缸頭

所以在騎乘的時候是會產生一些噪音
有聽說過一直不修改的後果會傷害汽門蓋的樣子

而且我沒記錯悍將的長度是310左右
調高其實沒有絕對的好處

原文由 lee510724 於 2007-11-14 17:27 發表
可能是敲缸頭
因為我們在騎乘得時候後避震會壓縮
那回油的時候重心自然會往前
這時候的避震會忽然往上拉開~那相對的前面就會往下擠
這時候車台就會稍微或是直接觸碰到缸頭
究因大多都是避震器長度超過原廠長度
例如高手125二期三期為例就不能超過315
超過315鐵定敲缸頭  <-------為什麼騎車時候到達一個時速我的車就是有一種震動聲音,過那速度就不會有聲音,敲缸把椅墊拿起用肉眼看得出來嗎??如敲缸應該不管任何速度都會吧~
所以在騎乘的時候是會產生一些噪音
有聽說過一直不修改的後果會傷害汽門蓋的樣子
而且我沒記錯悍將的長度是310左右調高其實沒有絕對的好處

<-----所謂調高是什麼意思呢??好壞處有哪些呢??

[ 本文最後由 sym199 於 2007-11-14 22:44 編輯 ]

原文由 bgyl 於 2007-11-14 15:43 發表
問答5.你可以拿尺量看看彈簧有多長嗎,要先把預載調到最鬆唷,單量彈簧就好了
我以我車上的MSP避震說明好了...我的彈簧長度是180MM(18公分拉)
但是正常單人預載量是把彈簧調成175MM,讓彈簧壓縮5MM
這樣是是單人彈簧最軟的狀態
我不知道RPM彈簧多長,反正只要總長減5MM就好了

問答7.敲缸頭的聲音...我沒聽過吶...我也是爬文看前人試用330MM避震的心得
才知道330MM會敲缸頭...再長我也不知道會發生什麼情型了

問答8.你彈簧預載要先調好再調阻尼,依照MSP的調整方法是...
A.先調到總段數的一半(如果有24段可調,就先調到第12段)
B.騎到路上,用你的身體去測式避震的吸震效果
C.再慢慢的從組尼快或慢去調整....
(組尼的軟硬只能用你身體去感覺...我沒辦法說明...
大概就是調到你覺得車子上下晃的程度不會很大就是了)

車子的聲音很多...我也不知道你說的共鳴聲是什麼....
車子騎久了零件老了很多聲音都會跑出來...

車子發出來的聲音就像樂隊很多樂器聲的合湊一樣=  =...
哪裡聽的出來是哪裡的聲音啊....

抱歉,聲音的事小弟無法幫忙了

我今天有去看避震器彈簧上打的磅數:字不清楚..175..85有三個數字第一組不清楚了~後面就175..85這是代表??

小弟對於你的問題有點難以回應
我覺得你話都只看一半
所以小弟一樣複製給你看

可能是敲缸頭
因為我們在騎乘得時候後避震會壓縮
那回油的時候重心自然會往前
這時候的避震會忽然往上拉開~那相對的前面就會往下擠
這時候車台就會稍微或是直接觸碰到缸頭
字裡行間代表的就是當避震往上伸回去的時候會擠壓到缸頭的可能性會增高
所以這時候就會產生異音
那還有一個大原則
老實說我不能肯定你的聲音是來自敲缸頭產生
由於大大您很喜愛舉一反三的去排除我們給予你的資訊
我想最快的方法還是要您跑一趟車行

還有一點是可以確定問題是不是來自避震器
拆下來換回原廠的
如果還有異音的話大概可以把範圍限縮於避震器
這時候歡迎你再來討論
所以請你先把原廠避震換裝上去試試看再給我一些資訊吧

調高原則上或許會增加那一點點的傾角
但是那都是一種不太適合的方式
原廠車輛的規格如何我想照著走會比較妥當
既保險又不容易出問題

補充:避震器高低可調的很多種
大原則都是要先用調整器將最下面那一環固定桶身的鬆開以後
將桶身旋轉往下調整
轉到到固定的一個基數以後(可能是往下拉長長度0.5MM或是1CM~完全看大大你怎麼取決)
在將固定桶身的固定環與桶身對鎖~鎖緊以後會增加整隻避震器的長度
那這時候就會將車屁股拉高
但是相對的就是車台和缸頭間的距離會縮短
後面增高前面就會等比例的往下
不一定每種車都會敲缸頭~小弟騎過改過的車實在不多
所以不能肯定您的問題是出自於敲缸頭

[ 本文最後由 lee510724 於 2007-11-15 02:16 編輯 ]