關於鐵克諾150改4汽門的問題!!

鐵克諾的缸頭 印象中 好像也是一體式的

換成G3的 角度不就不一樣了嗎?

這樣 排氣管 不就得要換了!!

鐵克諾150是用三冠王的~是分離式的!!
鐵克諾125是用G4那顆~是一体式的!!
小弟本身是打算換凸輪跟活塞做壓縮比~
感謝各位大大的回覆~
雷大的改法~我有問過~我朋友是比較好奇?!~何不直接上4V三冠王的汽缸!!
G3缸頭是分離式的嗎?!上在小鐵引擎上還需要修啥嗎?!
還有勞各位大大的解說了!!感謝!!

G3缸頭直上就對啦...比較有力喔~壓縮比變高了

鐵克諾150，缸頭是分離式的，所以不用擔心。
所以角度都一樣

TO:原PO...
上4V缸頭，還是省省吧!!
還要換天住，就夠你麻煩了，而且這顆4V缸頭，原廠設定效率..不是說很好，可是低速卻可以跟2V缸頭比拼

[ 本文最後由 EVOVIII 於 2007-11-7 21:46 編輯 ]

所以說 現在只要 換G3缸頭+高角度活塞

就可以有效率的取得高壓縮比摟??!!

理論上是這樣沒錯啦!
只是活塞，也要找的到...
至於缸頭的話，就簡單多了。

感謝~實在太感謝各位大大了!!
小弟想問一下上了G3缸頭還需要換凸輪跟活塞做壓縮比嗎?!
上個油冷排會不會更好?!
還有勞各位大大了~感謝!!

原文由 hwlinclt 於 2007-11-7 21:59 發表
感謝~實在太感謝各位大大了!!
小弟想問一下上了G3缸頭還需要換凸輪跟活塞做壓縮比嗎?!
上個油冷排會不會更好?!
還有勞各位大大了~感謝!!

說真的
不改缸不建議動凸輪+活塞= =......
原廠的活塞好像很大科
改缸才用油冷
沒接好會挫賽

小弟蠻好奇的~G3不是125的?!小鐵是150會合嗎?!

難到你都不會爬文.....不要說我罵你，是你本來就該罵
去爬文吧!

[ 本文最後由 EVOVIII 於 2007-11-7 22:20 編輯 ]