機車改吃瓦斯,實不實用....

我曾經再高中的時候看過同學用卡旺改過
不過真的出現有噴火的狀況
因為自己對機車還是很白吃所以也不知道他們怎樣改的
不過聽他們說過改玩真的車子很不順 不過年齡已大
已是快10年前的事了 說出來大家參考 不過車子用瓦斯馬力不足是大家都知道的事
假如用在機車上我想動力應該也好不到哪去吧

原文由 莊阿傑 於 2007-11-12 03:24 發表
瓦斯機車   那送瓦斯的阿伯要是騎一半沒燃料 顧路

就直接拿後座的瓦斯直接灌救好了    不用去加氣站啦

直接去瓦斯行比較快

同意+1

那 乾脆阿

大家都騎川崎 改裝瓦斯架 瓶口拉管接引擎
後面載2桶20KG的  應該可以騎到老

沒瓦斯 直接騎到瓦斯行

老板 2桶20的  直接載走  這也解決加氣站的問題了......

YAMAHA
http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... a/061113/4/yu8.html

SUZUKI
http://news.yam.com/afp/life/200710/20071026894644.html

之前看國外的新聞也是有類似的氫燃料的機車

若是有用到電池，以後又會有廢電池的處理問題囉:)

前幾天看到文章有介紹歐洲有用混合生態酒精的汽油
依照比例不同看編號就清楚了
E10 = 10%
E30 = 30%
聽說比一般汽油可以便宜10~30%左右

原文由 LSI狼 於 2007-11-7 09:31 PM 發表


氫氣的攜帶方式也是一個重點，目前BMW大七有一款Hydrogen 7，就是以低溫液態氫取代掉傳統壓縮至700bar儲存的高壓氣態氫，可以多攜帶75%的氫氣，位於行李廂與後座間的氫燃料瓶是Hydrogen 7「Clean Energy」來源，這具可儲存八公斤液態氫的大鋼瓶可提供200公里的巡航里程。氫燃料瓶在2mm鋼製外板下分為外罐與內罐，兩者間設有30mm的真空隔熱層，能有效確保-250度低溫儲存的液態氫不致氣化。依照BMW技術人員的說法，在燃料罐中注入沸騰的咖啡，要八十天後才會到達適合飲用的溫度。

之前有看到新聞指出；國外有人發現某種合金可以瞬間把水中的氫氣分解出來，意思就是說，以後的交通工具有可能只需要加水.....並透過那種合金瞬間分解出氫氣供內燃機使用，這樣不就解決氫氣儲存的問題？但是那種合金很貴....短時間不可能上市。

如果是瓦斯、汽油混合車，倒也蠻好的，瓦斯用完用汽油，有遇到加汽站再加氣就方便多了。

原文由 blacktim 於 2007-11-14 00:46 發表




同意+1

那 乾脆阿

大家都騎川崎 改裝瓦斯架 瓶口拉管接引擎
後面載2桶20KG的  應該可以騎到老

沒瓦斯 直接騎到瓦斯行

老板 2桶20的  直接載走  這也解決加氣站的問題了......

哈哈!這個超好笑!兩桶20KG就不能載人了一.一

原文由 h25157 於 2007-11-23 10:54 發表
前幾天看到文章有介紹歐洲有用混合生態酒精的汽油
依照比例不同看編號就清楚了
E10 = 10%
E30 = 30%
聽說比一般汽油可以便宜10~30%左右

生質燃料的產生，應該是一種意外吧…
但是可能要往後看一下：因為生質燃料的原料是從玉米等等的食用植物來的，如果過渡依賴生質燃料，會不會造成食物短缺呢…

好像很危險....還是原廠就好了.....改太多會影響車的壽命...要改之前要三思喔............................

原文由 cockroch 於 2007-11-8 10:30 發表

以下的連結可以參考看看唷！
不過看看加氣站的數量，真的少得嚇人…

加氣站
資料來源：中國液化石油氣加氣站協會

哇哇...
本來我也是對改瓦斯車很有興趣的說..
但是看到加氣站...囧了...
新竹竟然沒有...
離最近的是桃園...

哎呀呀..
那我看....
我還是來慢慢哈我的油電混合比較實在吧....