機車改吃瓦斯,實不實用....

原文由 cockroch 於 2007-11-7 11:16 發表
其實還有另外一個選擇：氫氣燃料。
基本上氫氣在內燃機引擎燃燒之後，不會有積碳的問題，但是因為燃燒之後的溫度較高，需要有更有效的冷卻系統，而且氫氣燃燒之後，排出來的「廢氣」是水蒸氣，對於環境有正向的加分。
昨天晚上看了dicovery頻道的「流言終結者」節目，當中有提到氫氣可以當然料，但是並沒有實際的數據，只有看到他們拿工業用的氫氣瓶，拉管子出來直接往化油器裡面灌，引擎可以發動，但是相對的，也必須承擔逆火的風險。氫氣燃料應該會是內燃機引擎下一個世代的重要燃料吧…價格便宜，取得容易是重點…

氫氣的攜帶方式也是一個重點，目前BMW大七有一款Hydrogen 7，就是以低溫液態氫取代掉傳統壓縮至700bar儲存的高壓氣態氫，可以多攜帶75%的氫氣，位於行李廂與後座間的氫燃料瓶是Hydrogen 7「Clean Energy」來源，這具可儲存八公斤液態氫的大鋼瓶可提供200公里的巡航里程。氫燃料瓶在2mm鋼製外板下分為外罐與內罐，兩者間設有30mm的真空隔熱層，能有效確保-250度低溫儲存的液態氫不致氣化。依照BMW技術人員的說法，在燃料罐中注入沸騰的咖啡，要八十天後才會到達適合飲用的溫度。

我覺得機車沒必要這樣改耶
以要吃到油的交通工具來說
機車算是很省油的交通工具了
以現在100cc~125cc
平均油耗大概在35公里/1公升以上
與其改機車讓它吃別的來達到省油
不如多開發4輪省油東西的比較實際

個人淺見

想請問一下!!~那這樣撞車之後會不會直接大爆炸阿!!~安全性很重要低喔!!~

基本上是不會雷殘就爆炸
因為他們灌氣大約八分滿
而且有安全裝置
會自動斷氣!!
而且那台是油氣混合
汽油吃完可以吃瓦斯.....
只是改裝費好像可以買半台車
而且有指定車種比較麻煩
不過FT因該可以改= =||

我覺得最大最大的重點

哪裡有加氣站 = ="""

基本上瓦斯的鋼瓶比油箱還硬還堅固，要撞破! 人應該也去了一半以上。

小弟看到那個改裝瓦斯車的網站改一台瓦斯汽車要價6萬，看到有人說改一台瓦斯機車要半台機車錢，也就是說一台瓦斯機車改下去要3萬

有那麼貴

以下是小弟淺見，瓦斯機車剛出來而已，剛出來的東西都馬很貴，我不知道瓦斯機車會不會成為以後的主流，如果成為以後的主流，改裝瓦斯機車一定會降價

原文由 magic0360 於 2007-11-8 09:36 發表
小弟看到那個改裝瓦斯車的網站改一台瓦斯汽車要價6萬，看到有人說改一台瓦斯機車要半台機車錢，也就是說一台瓦斯機車改下去要3萬

有那麼貴

以下是小弟淺見，瓦斯機車剛出來而已，剛出來的東西都馬很貴，我不知道瓦斯機車會不會成為以後的主流，如果成為以後的主流，改裝瓦斯機車一定會降價

瓦斯車的改裝，一方面是改裝的技術還說不上量產，一方面改裝的需求量似乎還沒有那麼大，相對讓材料費以及施工費沒有下降的機會；另外加氣站的普及率也是個瓶頸。

如果加氣站可以跟加油站一樣普及，那麼改裝的需求可能就會增加，材料費用與施工費用就會跟著降下來了。

原文由 eric19850629 於 2007-11-8 02:46 發表
我覺得最大最大的重點

哪裡有加氣站 = ="""

以下的連結可以參考看看唷！
不過看看加氣站的數量，真的少得嚇人…

加氣站
資料來源：中國液化石油氣加氣站協會

[ 本文最後由 cockroch 於 2007-11-8 10:31 編輯 ]

我覺得也不適用 替代能源的選擇很多
可以找個既容易取得又安全甚高的資源
瓦斯應該也只有運輸類比較會考慮到消耗的成本來替代~!!!