venox250 後輪鼓煞改碟煞

Venox 的後輪鼓煞制動力不是很足夠
在嘻皮太郎的喜宴上跟波哥聊到這點
聊著聊著就弄到他朋友小陳的工廠去改裝了
目前路上還沒遇過後輪改碟煞的venox
可能是台灣第一台吧

我的愛車被卸下後輪高高吊起
待上的Brembo卡箝跟小陳自己車出來的支架
這玩意價值不斐不過煞車採下去真的很有感覺
裝起來大概就這樣子
鼓煞已經被卸下
直接焊上碟盤在鋁框上
把碟盤連輪胎上到車上
裝上卡箝
鎖上固定支架
那隻長管的支架
要多長有多長
反正可以直接到後方的機械區自己車出來
工具機械齊的很
在廠裡的還有一台CBR150以及光陽的新車酷龍150
就擺在我車子的後方
難得看到這兩台車
就近拍一下車三角台的特寫
跨上去感覺一下
CBR150車身實在太瘦
我這種體積的人騎視覺上有點不協調
酷龍的體積剛剛好
不過酷龍中柱架起來跟放下來座位高度幾乎一樣是怎樣
這樣重心有點太高
裝在我車子上的總泵作動有點不正常
小陳的新酷龍就遭殃了
總泵被拆下來當我的零件
要感謝光陽萬年不變的NSR 總泵
上到我車子
加上原來的大腳踏原來就有的一點空間
真是合的天衣無縫
騎回台北到水哥的店洗個車
啵亮的小牛號在蟄伏了一個多月後
帶著進化後的制動力
閃閃動人的重新出發也
在此感謝波哥跟小陳的幫忙

有個疑慮~
大大改後卡鉗怎不把卡鉗放上方呢
放下方的話~
路況不好不會敲到卡鉗嘛???
不過說實在~
改起來挺好看的耶

沒記錯好像有關改善煞車時的應力及後搖的穩定.

卡鉗好像和輪框邊切齊吶...
這樣過彎時不怕去磨到卡鉗嗎...
如果碟盤再小一些的話卡鉗做在下面是不錯拉

有錢的話也想買台車床和铣床,最好連3d立體加工機都有呀,可以攪的東西就多了呀！真羨慕有工具機真好！

把卡箝放在下方是改裝者的特意的選擇
他有跟我說了一些理由
說這樣裝比較好
不過我不是很懂
大致跟三樓說的有關
他跟我講完
我當場在那邊翻年鑑
觀察日系四大天王每家卡箝的位置
發現Suzuki的跑車(例如阿魯)後碟卡箝幾乎都在下方
過灣的時候會先磨到排氣管不用擔心

卡鉗座真的很漂亮~~~太專業了!
市售2d卡鉗座都遜掉了~~

車主真有心，搞上去之後制動力一定有差吧？
看來你可能會是那傳說中的第一位囉！
改裝好，品像也蠻不錯的，佩服你！
再來那工廠真是工具多多，呵呵～小工作室了
為你的小牛號再恭喜一聲囉！！

to 七樓
改裝的工作室主人自己做3D繪圖
然後用他那台價值百萬以上的CNC 自己洗卡箝座
我第一次到那間工作室看了也傻眼
to 八樓
制動力真是強太多了以前鼓煞踩到底
(不含前煞的話)車子還會走一段距離才慢慢停下來
遇到緊急狀況還是會擋不住撞上去
現在要是一口氣踩到底是會甩尾的
所以後煞踩個七分就夠利了

抱歉，請問樓主此間工作室是否有幫人改裝後碟？
因為小弟的勁戰想改裝後碟，
但是一直找不到好的店家改裝，
突然在這裡看到您漂亮又專業的改裝，
所以冒昧的發問，謝謝！