G4混合比順時針調到底轉速最高，怎麼辦？(已解決)

車種是G4
最近車子偶爾在急停後會自己熄火
今天竟然開始會回油放屁了
還有一兩次急加速時好像吃不到油一樣 回油再摧又好了
我全車也只有改電系而已
最多要說動到引擎相關也只有把空濾進氣口挖大
結果今天想說回油會放屁的話先調個混合比看看
發現把混合比螺絲順時針轉到底轉速最高 放鬆反轉反而會降速
目前我是先調回原本的2又3/4圈
請問這是什麼問題啊
我該怎麼辦呢

在這邊爬到下面這段(點我)
跟我記憶中調整的方式是非常相似的
我因為是從外面回來才調整混合比 所以調整時車是已經熱車的

原文由 shouzama3380 於 2007-1-29 19:09 發表
1.熄火,先順時針鎖到底,記下轉了幾又幾分之幾圈鎖到底(目前調的圈數,舊圈數)小老婆汽機車俱樂部/研究中心;n6|kNnN        };`
2.逆時針放開一圈半,發動,以 1/4 圈為一 STEP ,慢慢逆時针再放開,每個 STEP 聽一下引擎運轉聲(轉速)
3.當放開到最高轉聲時,若再放,引擎也不會更高轉,轉回最高轉時的圈數(記下新的圈數),此時為最佳混合比
4.調整怠速調整螺絲,將怠速(熱車時)調到 1700~1800RPM 左右,收工 W0AX:F8dA0r
5.可以比對看看新/舊圈數變化,是調濃或調稀(逆時針轉越多圈混合比越濃)

[ 本文最後由 create 於 2007-10-30 00:37 編輯 ]

我都是把混和比調到最右邊~在慢慢逆時針轉出來~找出可以讓轉速最高的那一個點~OK之後再把怠速調到約1800RPM~這樣就OK了~

是啊 我也這樣想啊 但是G4有轉速表嘛
熱車後 先把混合比螺絲順時針方向轉到底
然後慢慢往回轉 到轉速最高時停下
再把怠速調至1800轉

問題~~我現在是把混合比螺絲順時針方向轉到底時是轉速最高
只要往回調一些 它就會降速下來
不信邪 我又反覆做了幾次 結果都一樣啊
那麼 我該怎麼辦呢？
直接回車行了嗎？

知前我也遇過這一種問題~我是把高速油嘴換大一號~再把前面我所敘述做一遍~這樣就OK了~我是這樣做的~不過不建議你這麼做~
不然把化油器內部全部洗一洗再用看看行不行~

啊~~~那東西我不會弄 高速油嘴在化油器哪邊我都不知道咧
而且我幾乎沒什麼在改車的
洗化油器 這我還可以試看看 以前洗過我老迪爵的化油器

喔 對了 補充一下
如果急加速的話 車也會好像吃不到油NOGO的狀況
回油再催就又好了 有可能是真空膜的問題嗎

[ 本文最後由 create 於 2007-2-20 00:32 編輯 ]

看你這情況應該是調不好所造成的~因為你混合比不是調的很好~不一定是皮膜的問題~

調不好~~ 不會吧 我不是第一次調那玩意了
而且怎麼可能調到底才最高轉
我剛拆了皮膜下來看沒破 又裝回去了
明天白天我再試一次吧
晚上會吵到人

補充一下 又想到一個可能 請大大評論一下
有沒有可能自動阻風門壞掉 所以油氣過濃以致於產生這種現象

再補充一下
我剛拆火星塞下來看 黑的不得了 我用化油器清潔劑噴一噴刷過
重點是L鐵和電極的距離用一支鐵尺在旁 目測約1.2mm 我把它壓小一點 現在約0.8mm
火星塞是 NGK CR8EIX ~ 明天我會換原廠的回去再試看看(原廠新的就被我換下來還留著)
再發動調一次化油器 結果還是一樣 要調到最稀(轉到底)才會比較高轉

明天我打算先量一下自動阻風門的電阻
然後把它接上電瓶看會不會發熱
待它冷卻後再裝回去試車和怠速會不會提升~
之後再出去跑一跑看看會不會有 NOGO和放屁的現象

請問自動阻風門有單賣的嗎 大約多少錢呢
有沒有料號可以提供給我

大過年的 碰到這種事  唉

[ 本文最後由 create 於 2007-2-20 02:47 編輯 ]

混合比螺絲看看有沒有被你調壞
阻風門判斷好壞不能單單看他有沒有發熱就決定
要拆下來看他有沒有升長縮短
自己不會弄得話
建議請店家幫你檢查一下
化油器這東西真的不適合新手調
因為我以前也玩壞過
後來才救回來
當時真是嚇到了

調整混合比前要稍微調高怠速
大約在2500rpm左右   這樣會比較容易聽出最高轉的位置

阻風門作動不正常   怎麼調混合比都會怪怪的
記憶中  APEX150的維修手冊中有寫到
熄火30分鐘後   自動阻風門線路的電阻應該在10歐姆以下才正常
我不知G4是否也是這樣的標準
用電錶量看看...

混合比螺絲轉緊時不能轉太大力   針頭會損傷喔...

另外   GY6的自動阻風門約500元   有單賣
我不知道G4的有沒有一樣
以上   給您參考......

  

阻風門是在 哪裡呀??     我不會看