聯署．終止市區道路的禁行機車

有些路段禁行機車真的有些問題，北縣中正路上只有兩線道，有一條還禁行機車？？
有些路線過一條馬路又變成了禁行機車

等你開車以後就會發現一堆機車在你前面鑽來鑽去是什麼感覺了

原文由 finjerry 於 2007-10-26 17:59 發表


這個我有想過，但如果騎一騎突然發現下一條道路是禁行機車
抬頭卻發現天橋上的警察已經Ready
右邊的道路卻切不進去…

台北市忠孝東路敦化南路與復興南路之間是四線道
但卻發現慢車道的二線道卻被車子佔滿

左邊二線卻寫上「禁行機車」
不知道該怎麼騎？

等他們都過了再騎嗎？
摩托車的耗油大概會追上汽車吧…
耗掉的時間更不用說

我只想反應一個事實：多數的禁行機車道設定很不合理
希望大家一起向媒體、立委、民代反應。

台北市東區知名夜店前更慘...
晚上忠孝東路往台北車站的方向最外側的兩線根本就是停車場
每次都嘛直接騎到裡面去
難不成要像白痴一樣塞在後面？？
結果只會讓交通大打結罷了
禁行機車的用意雖好
是讓汽機車分流
可以增加行車效率及騎士的安全
但相關配套措施及規劃不足
公車、計程車佔用外線車道
台北市承德路與民權西路口往台北車站的方向
永遠都是亂成一團
公車靠站、離站
一堆大小車種搶成一團
塞車時間警察只會忙著拍禁行機車而不去趕走那些佔用外側車道的計程車
我覺得單向四線道不應該禁兩個車道
一個就夠了...
並規範五十公里以下的機車強制走外車道反而比較合理...

原文由 就是愛搖 於 2007-10-26 19:47 發表
等你開車以後就會發現一堆機車在你前面鑽來鑽去是什麼感覺了

同意這位大大的說法
如果真的開放了
真的會有許多人會騎向禁行機車
這樣車子怎麼辦
所以樓主的建議..我只能嘴巴上的支持
因為開放後會天下大亂
只能說台灣的道路規劃有待加強

我夜專同學有因為被公車擠去禁行機車道～

因為有照片為證....他就申訴成功了！！

所以...這個問題其實是有空間的！！

原文由 就是愛搖 於 2007-10-26 19:47 發表
等你開車以後就會發現一堆機車在你前面鑽來鑽去是什麼感覺了

想要油門一敗
給他a下去的感覺...

台北市的公車道也沒有好到哪裡去
就如樓上13樓大大說的
承德路與民權西路口
真的是很莫名其妙
一路從台北橋公車專用道下來(最內側)
馬上有公車要切到最外側
因為有的公車要在
民權西路右轉承德路
公車就會佔住最外側車道
然後公車專用道就放空
公車汽車機車全部擠在可憐的2線道
公車專用道利用率太低

我反對
等到全台灣的機車騎士變換車道都會打方向燈再來談這個問題!
我認為禁行機車對台灣這種劣根性很重的人民是很有用的,問題的根本是出在路邊亂停車的民眾還有一堆切西瓜的公車跟計程車,而不是該不該讓機車進入最內側車道!

這樣會導致開車的撞死一堆人
那被撞死的有沒有錯先不要談

如果大家希望肇事率爬升的話
我就不反對取消這個規定= = ...

我自己開車也騎車
我也痛恨被偷拍
但是呢?
老實說事在人為
不要騎到那裏就不會被偷拍了
真的有委屈可以申訴~~

申訴過的人很多也不是一天兩天了
所以要善用方法是比較重要的

我想有利必有弊吧
今天你覺得那些公用車會擋道   
等哪天真的解除了"禁行機車"  換那些開車族絕的不方便
是不是她們也要連署來抗議
很多事情總不能單方面去想  
我想應該連署說道路開拓寬  或是禁行機車道縮短  
還是哪些常有很多公車或計程車的路段解除  這樣比較實用吧^^