原文由 superalien25 於 2007-10-30 00:10 發表
哈~原廠配置的胎 , 就是耐磨取向 , 通常真的非常耐磨
像小弟的D305原廠胎 , 一般小殺灣其實是足夠 , 只要等
胎小熱一點 , 大致上還OK , 下雨天倒是比較頭痛 , 胎熱不
太起來 , 連時速20騎在地上有箭頭的地方 , 就側滑過去 , 讓
小弟心驚 , 而對道路行駛有點小熱血的我 , 改了B牌對四 , 當然
輪胎在用原廠可能會讓小弟摔死 , 所以也換了MC31 , 不過還是
要看大大覺得有沒有那種價值拉 ~
而且主要是要看取向 , 要耐磨胎的配方一定跟抓地好不耐磨的不一樣
熱胎時間也會加長 , 就算是601也是有分夏季 冬季 本來就有分季節不
同配方就不同 , 不然MOTO GP 怎會在每次跑的時候會因地點不同用
不一樣 , 像比賽時為啥不用排位胎 , 抓地力這樣好 , 既然都是排位胎
它的耗損程度可想而知 , 稱不完一場比賽 , 難道正式比賽的胎就比排
位胎差?應該也不是巴 , 本來就是有一好沒兩好 , 看怎樣才是最好的平
衡點 , 像小弟家中的RSZ , 都是媽媽通勤在用 , 小弟一樣幫媽媽換熱胎
速度快的 , 前39後91 媽媽也說好騎 , 因為熱胎速度比較快配方也不同
抓地力自然比原廠好 , 雨天更是明顯 , 硬是比原廠提供的胎抓地好一點
這對小弟來說就是好胎 , 因為小弟覺得如果能用多一點金錢換取抓地力
小弟覺得值得 , 而有些大大本來就想要輪胎耐磨 , 原廠都可以破萬 , 對他
們來說那就是好胎 , 所以每條胎在製作的時候取向就已經定位出來 , 買適
合自己的胎就好 , 別買到再造胎黑心胎 , 這樣就可以了~
小弟蠻認同的+1
輪胎看個人取向,像小弟怕死就把兩顆胎都換了,老實說小弟換過後才知道原來差太多了(前BT601後BT30真的是有差耶!!
這只是小弟換胎過後的經驗,過彎比較敢加油門過彎,以上是小弟的一些經驗,多多指教) |
我GTR之前就都這樣玩
