改三相的朋友請注意自動阻風門的電源問題

剛改好三相，這個問題今天搞了我一整天
我用的是二極體方法，測量B/S輸入端電壓DC2V催油門再降，殺的....
AC4V左右催油門也降，殺殺的....
讓我來位各位解答吧
我一接上一顆6800uF電容，瞬間2V --->14.2V，哇哈哈~烏雲去去去!!!
心情大好之際，再拿顆50000uF逆電流給他試下去14.6V，
再開大燈會衝到15V
後來試了試決定用6800+6800u 效果大約就跟逆電流差不多了，太少不夠穩B/S的耗電。

所以結論：
LDB5的輸出絕對是「非直流」，整流器本身輸出並無穩壓功能，是倚靠電瓶這顆大電容。
因此如果把黑線接在沒有穩壓的線路上是很不好的唷

[ 本文最後由 jusding 於 2008-12-1 01:35 編輯 ]

非直流?
意思是那一種?
1.非穩定直流電
2.交流電

如果是 1. 我先前也 PO 過波形圖了,
它的確是帶有漣波的直流電,用電容濾波當然會較好

如果是 2. (你的字面意思看起來比較像這個),
電瓶、電解電容會先掛掉

另外,如果 LDB5 沒有穩壓功能,
你可以直接拿去丟掉,別用了
(多了點漣波≠沒穩壓功能吧,意思差很多耶)

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-12-1 19:45 編輯 ]

喔喔喔~~~~我忘了補充
SZ大您測量的端點是LDB5紅線至CCU線路，
沒錯~這條線路上，二極體法空載時候我去量的確有約14V
但是一旦接上了B/S電壓就會狂掉剩下2~4V
接上電容卻又好了?
我只能猜想可能是0~14V的脈波，可能規則、可能不規則，
說穩壓嘛.....我是覺得應說有截波(濾波)，低於0去掉、高於14去掉

那為什麼會接上負載就會狂掉壓勒?
可能....LDB5內電容小的跟鼻屎一樣吧

關於你說的掉電壓的問題,
我真的沒遇過,覺得蠻納悶的,
問一下:你量測時有接電瓶嗎?

P.S.出力電壓波形請往上參考 #172 拙作

有阿~當然有接電瓶還今年買的TTZ10S勒
不仿小修改一下您的電路，示波器測量點接上B/S是不會也會跟我一樣?

原文由 jusding 於 2008-12-1 01:24 發表
剛改好三相，這個問題今天搞了我一整天
我用的是二極體方法，測量B/S輸入端電壓DC2V催油門再降，殺的....
AC4V左右催油門也降，殺殺的....
讓我來位各位解答吧
我一接上一顆6800uF電容，瞬間2V --->14.2V，哇哈哈~烏雲去去去!!!
心情大好之際，再拿顆50000uF逆電流給他試下去14.6V，
再開大燈會衝到15V
後來試了試決定用6800+6800u 效果大約就跟逆電流差不多了，太少不夠穩B/S的耗電。

所以結論：
LDB5的輸出絕對是「非直流」，整流器本身輸出並無穩壓功能，是倚靠電瓶這顆大電容。
因此如果把黑線接在沒有穩壓的線路上是很不好的唷

請問一下電容是接在哪一條線路上
可以給張圖看看嗎?
謝謝

照#173 rv150best的圖二那樣接就對囉

原文由 jusding 於 2008-12-6 19:11 發表
照#173 rv150best的圖二那樣接就對囉

謝謝你的提示

因為我現在阻風門電
是從鎖頭正電那邊接過來
也就是說我一打開電門
阻風門就開始加熱
跟利用 #173 圖二加電容的接法
是引擎發動後
阻風門才開始加熱
這兩種差異性嗎
還是有其他優缺點?

答案前面都寫的很清楚，要用心看完13頁喔~

原文由 jusding 於 2008-12-8 22:13 發表
答案前面都寫的很清楚，要用心看完13頁喔~

嗯 前面的內容都看過了
我的三相也是照這個線路完成
是看到阻風門那邊的電
只有3~4v
所以才改到鎖頭那邊的供電
如果只加電容就可以解決上述問題
這樣的做法應該比較好