G5噴射版噴射系統詳情

由於沒有相機~~所以要生出照片有點困難~就希望有人可以幫我證明一下囉~謝啦

GP FI 上市以來~為一大轟動,但是實際上跟光陽沒有含氧感知器的前期噴射車種比,噴射系統部分差只差在整顆ECU不同及配線不同與多了含氧感知器

G5 FI 部分,前幾天看過光陽的月刊,上面除了教大家怎嚜吃水果吃蔬菜來養身之外,更是大篇幅解G5 FI的新系統,除了一定會有的含氧感知器之外,噴射系統也有些許升級或是改良
1.節流閥體旁邊的盒子~分層共包含了""溫度與壓力感知器+怠速旁通閥+TPS+ECU""
2.ECU位元數擴大變成16位元~(我記得汽車很像是32位元)
3.節流閥體那邊的訊號配線用汽車級防水接頭~我看實體的印象是用料果然是專業
4.燃油汞浦變為新式縮小版~跟舊版的最大差別就是體積變小增加油箱空間~
5.噴油嘴為新式噴油嘴~經車行師父拆開看過為12孔~可是看圖片與舊版的比較~很像長的一樣~應該只有孔數不同
   (量產車確定使用為雙孔以對應雙進氣道...12孔那個被官方人員收走...所以我被騙了)

如有要補充請說明~

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-4-9 16:02 編輯 ]

有實際看到車我才知道這台車的用料真是好~用的是最新的噴射系統~
不知道效果如何?省油?動力?真令人期待~

5.噴油嘴為新式噴油嘴~經車行師父拆開看過為12孔~可是看圖片與舊版的比較~很像長的一樣~應該只有孔數不同


應該是兩孔吧!~
12孔會不會太驚人啦!~
莫非是6缸?
不過4汽門車種,噴油嘴雙孔是應該的吧~~~

原文由 ily680725 於 2007-9-30 11:32 發表
5.噴油嘴為新式噴油嘴~經車行師父拆開看過為12孔~可是看圖片與舊版的比較~很像長的一樣~應該只有孔數不同


應該是兩孔吧!~
12孔會不會太驚人啦!~
莫非是6缸?
不過4汽門車種,噴油嘴雙孔是應該的吧~~~

我說，你是不是誤會什麼，12孔是讓油能霧化和噴的更均勻
孔數較多，通常就越能讓油霧化的更均勻...請自行去浴室
拿著蓮蓬頭想像....謝謝

那這台車的價個這麼高適值得還是不值得呢
越看越覺得像真的有他這麼貴的價值在
再觀察一陣子吧
反正小弟我月底或明年才要買車嘛
越來越愛 fi 了 哈哈

嗯阿 該是要出一台跟其他的噴射車種比較一下了
阿不然都無聲無息的

ECU終於升級了(KKE3是8位元，不知道是否支援舊款AFi系統使用)，不過原本的燃油pump體積個人覺得不大哇
這樣G5 Fi油箱應該上看6L以上了，之前是5.4L......
越來越想看實車拆馬桶照了:)

[ 本文最後由 timma 於 2007-9-30 18:15 編輯 ]

原文由 timma 於 2007-9-30 18:13 發表
ECU終於升級了(KKE3是8位元，不知道是否支援舊款AFi系統使用)，不過原本的燃油pump體積個人覺得不大哇
這樣G5 Fi油箱應該上看6L以上了，之前是5.4L......
越來越想看實車拆馬桶照了:)

就算拆掉馬桶也看不出來油箱哪裡變大了呀~因為油箱在腳踏板下方~

原文由 away989 於 2007-9-30 23:35 發表





就算拆掉馬桶也看不出來油箱哪裡變大了呀~因為油箱在腳踏板下方~

拆馬桶看新款ECU長啥樣哇，還有4V Fi系統......
油箱外觀應該都差不多

如果處理的程式不是很大...ECU位元數大也不會改變多少的....有些8位元其實都已經足夠了 ....

如果電路板上的抗雜訊能力及耐用度能提昇更高的話!!