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[預告] G5-150深度測試報導

171#
timma 2007-10-6 02:25 只看這個作者
話說......小弟前天要去光華商場上班途中,在松山機場待轉時就看到對面待轉區停了一台黑G5 150[預告] G5-150深度測試報導5778
因為那個輪框實在太好認了......
04' 奔騰SR Auto-control Fuel Injection進化誌(停止更新),輕量化才是王道

用台灣輪走台灣路。2004-2022原廠缸里程數20萬公里達成,持續增加中~

回覆 #180 fsds 的文章

小弟打過去了,0800免付費電話
她說請於上班時間打...
而且聲音又小又有雜音[預告] G5-150深度測試報導1165

不過小弟猜想
如果真的會修改CASE的話
她們應該也會說:"不清楚"或"還沒接到消息"這類的話
因為如果她們說不久後會修改CASE
那豈不是告訴大家現在的G5不要買嗎?
因為不久後就會修改CASE[預告] G5-150深度測試報導6884

不過這只是小弟的猜想而已.....

[ 本文最後由 ㊣《彥》↗ 於 2007-10-6 13:38 編輯 ]

遊山玩水的好夥伴
小弟是覺得!動力不是一台車的唯一!但也不能否認動力的重要性!小弟本身是騎FT!也試騎過朋友的G5的125版本,覺得在低速扭力相當不錯~會令人錯以為跟早期的G3都是2V引擎~而這次發表的G5的150版本~小弟雖然沒機會試騎~但相信動力部分應該相當可觀~

不過我想說的是,車子固然可以比較,但不要單以快或慢來衡量車子的好壞~小弟也試過新勁戰~說實在話,起步銜接中速的力量的確在同級車中,不是那麼的優~但是在中高速的輸出真的在同級車中是屬一屬二的~這是車的屬性問題與取向問題~有騎過新勁戰的車友應該都知道~它的穩定性無論在過彎與直線~都是非常的優秀的~這就是他的賣點~以前我也會覺得,阿公阿嬤騎勁戰實在是浪費~又不呸~浪費這台車的本質~但其實這麼想是不對的。

這些老人家的需求就是代步~有些伯伯只是想要這台車的大器、穩定性,而並不是要求這台車的性能~時代一直在進步~車子越做越好、越做動力越優異是一個趨勢~例如:12吋框、大碟盤、大置物箱、雙避震、H4頭燈這些都是趨勢。也是車廠吸引消費者的手法。

總歸一句話!G5-150的誕生基本上就是以FT150為假想敵~即使它的動力凌駕在FT150之上~各位騎FT的車友也不必太過氣餒~畢竟這是市場的需求~很多不愛改車、不想改車、不敢改車的車友會買150以上等級的車~不外乎就是希望原車已經可以滿足自己的性能需求~各位騎過FT的車友!不是嗎??我也是!車子是比不完的!現在車子出廠總要標榜自己是同級車最大馬力!小弟看到這種口號也只是笑笑的!因為過不了多久!一定又會有再勝過此車的車種誕生!不要去想別的車種性能多好!把自己的車調校到自己想要的狀況!這才是對自己有幫助的!

希望小弟的淺見~不會令版上的車友們刺耳~~~[預告] G5-150深度測試報導8458

[ 本文最後由 fsds 於 2007-10-8 02:13 編輯 ]
參與人數 5經驗值 +5 收起 理由
hsu + 1
NeoSoulXD + 1 說到心坎裡囉~
aftate2001 + 1 字字珠璣
DA.TOU + 1 有FT的可變進氣系統就夠囉!!
fsds + 1 嗯.很有文學造詣.但是請分段

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

不過爬坡就很糟了.....  [預告] G5-150深度測試報導6791 [預告] G5-150深度測試報導2236
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塑膠車~用速膠管似乎是個不錯的選擇!! ^^
車主靠唄的氣勢~
決定車行幫你保固的態度~

回覆 #183 ja3417 的文章

聽了這位大大說的很有理~~每個人選車的角度並不一樣
選擇自己所需的就是一台好車~這觀念推翻我之前
認定馬力大才是一台好車~看了你的文章~小弟授教了[預告] G5-150深度測試報導4737

回覆 #183 ja3417 的文章

我也很同意這論點,我本來想買勁戰後來買了第一批預購的ft.就是看中他是150馬力大
後來我妹買了新勁戰,我也常偷騎,跟我的ft相比馬力當然有差
可是我覺得這兩台車都是好車.如果要我再選一次真的很難選
看市面上的數量.新勁戰並沒有被FT打敗

回覆 #183 ja3417 的文章

恩..大大..我也同意你的說法!
畢竟機車只是代步工具!不用太在意他的馬力有多少或是極速有多快!
重點是要好騎..耐用.耐操..省油..不是嗎?!

回覆 #163 雪比野馬 的文章

其實我一開始也是對於G5特殊胎的規格 怕怕的
但我最近開始操車子  我發現G5150的過灣  真的是行雲流水~~一個爽字阿
一邊過彎內心一邊吶喊 ~~爽阿~~那種內心的優越感會跑出來~~
就因為這樣 我更愛護她  決不算飆車  過彎也是無旁車的時候才壓車~~
就是深怕一個不小心 犁田(看過很多G5-125的車主好像都黎過田[預告] G5-150深度測試報導7099 )
平常也是慢慢騎  享受油門給我的那種輸出感~~
我真的很高興我擁有這台車(雖然上禮拜要超飆車中的FT&G4失敗[預告] G5-150深度測試報導1679   路太短[預告] G5-150深度測試報導9158 )
現在只覺得很可惜 我們家的寶貝能吃的輪胎最好的好像只有IRC的輪胎@@  還缺貨....
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對了  感覺G5-150 還滿耗油的  我現在訊車跑三百四十KM  就跑兩次加油站 剩一半的油...是我的錯覺嗎?
我第一次加滿120 第二次110  現在剩半缸油@@~~

[ 本文最後由 08181228 於 2007-10-8 16:08 編輯 ]
短腿  

我愛上了光陽副總騎的那台車  
當初我就在FT 150與G5 150,之間遊移。因為我在看哪一台的爬坡動力輸出表現好,無奈G5的扭力值比較低,而且最大扭力的表現區又偏高轉速,加上預購交車的不確定性,使我最後買了FT。

我不會後悔買FT,因為論爬坡表現,FT目前還是同級車的王者。

題外話,鵝這種生物還是讓他在平緩的河流中游吧,急流抖瀑不適合。

回覆 #188 08181228 的文章

耗油其實還好,當然如果跟125的比是一定比較耗油,畢竟馬力比較大!!
但是如果跟ft 150比的話就好多了啦,我有時候騎ft出去跑的時候,比較有在衝的話,加100塊能跑70-80公里就不錯了...
呵呵,你也跟我一樣覺得很好壓車吧!!我在想如果前後都換110/70/12的好胎,不知道會不會更好跑,
後輪如果120/70/12好像真的會上的很勉強,會離case超近...
如果你傳動刁一下的話,你會發現g5 150 真的很猛!!!
我的g5 150照片快好了,因為前後方向燈都改裝led...現在拿了不同的led來測試,有一些我只能在網路上買到,所以時間拖比較久.....
排氣管方面,g5 150如果要改裝的話,可能找不到改裝品,因為g5 125跟150的排氣管鎖點不一樣,所以g5 125的改裝排氣管都不能上150的喔!!
除非用手工訂製的,但是我問過三本,先鋒,club 1等有名又好用的手工管,全都要留車給他們,所以還在考慮中啊...