分享:缸頭拋光

本人只是拿上來分享而已!!用手機拍攝!所以畫數不是很好
進排氣門是本人自己動手下去拋光的!缸頭的話我拿去給別人加工拋光
進排氣門拋光很簡單!
準備砂紙300號!600號!900號!再來直接跳到2000號
至於進排氣門裡面的KDU的字我用小蜜蜂慢慢把字磨平後在接上軟管在把氣門接在軟管上面給他轉動後再用砂紙900號根2000號配水這樣磨!中間磨好後再把沙只換一塊新的先用300號把粗面的磨掉後再換600號慢慢磨不要磨太快!記得都要配水!
再來用900號的配水放在平的地方把汽門放平後快速前後磨!磨到差不多的時候在換2000號在配水再磨一次這樣就很漂亮了
我看過搪缸店裡面有一支用機械下去磨的可是亮度好像比手工下去磨還不亮
[ 本文最後由 a0919790062 於 2007-9-21 23:45 編輯 ]

真是佩服樓主的毅力，應該要花不少時間吧

燃燒室一下子就積碳了吧
不是有進排氣拋光的弊多於利說法??

拋光有好有壞!所以見人見自
只是剛好看到比賽場上很多都用拋光所以才用看看的!
進排氣到也都有在修飾過為了給進排氣更順所以就順便做了
他也有做實驗給我看用噴灯當成進排氣的空氣做給我看
沒做之前火焰跑的很不順火也變很小!後來做好的時候又做一次給我看火就跑的很順火也明顯比較大了
我的是G4一體缸頭他說超難修了= ="整整花她2天半的時間去做那顆
汽門拋光剛好我那天整天閒閒沒事做就拿來拋光!也跑去請教賺業的搪缸店
他給我的建議就是把中間的字磨掉在拋光以後要洗積碳會比較好洗

原文由 herry_jo 於 9/21/2007 23:54 發表
不是有進排氣拋光的弊多於利說法??

就看能否分辨哪種說法是正確的了。

拋光下去，基本上對於高轉出力比較好
像是本田的type R系列會比非type R的版本馬力還大
有一部份的原因就是在此