MBR750與BT601使用心得

bkieoo · 2007-1-18 10:25

比較動機:因為從以前到現在,還是聽很多人在爭論到底750好還是601好,
         其實是很主觀的問題,分享一點心得給大家
使用車種:majesty 125
輪胎對照:MBR750 100/90-12(24PSI) 120/80-12(32PSI)
         BT601SS 100/90-12 ycx(24PSI) 120/80-12ycz(32PSI)
         由於想不要那麼的燒錢,後輪於是使用ycz
心得:首先-大家一定先說750,601抓地哪個好,我會說都很好,但是使用時機不同
   在冷胎方面,不用說一定是601比較優,由於他工作溫度較低,於是我比較推薦在冷冷的冬天來使用
   但是我這次後輪用上ycz跑了一整趟羅馬公路還是一樣冷

   熱完胎之後的抓地就不分上下了,而750個人感覺好那麼一些些

   再來是雨天,有人說601反胎紋排水良好,但也有人說正向胎紋的750排水較好...這我就不可考了,需要前輩出來指點
   總歸一句我覺得601排的比較好,也有可能是雨天地面溫度低吧!!

   再來談談兩者的胎型,前輪方面750比較尖...感覺靈活點;後輪方面601反而比較圓潤些
   但是假使前後胎都換上一樣型號,其實就能配合的很好,但是相對假如前750後601這樣的撘配則會有點怪怪的使用感覺

   消耗程度來說,前輪無從比較,因為怎麼用都可以破萬,而且我也沒磨光過,但是很重要的一點,601常常使用到已經變質了還會有胎  紋喔!!
   價錢的話,網拍有一堆價錢,但是一條好胎假使能救你一條命,再貴都值得

   在提一下胎壁的載重,750是59J以及65J,601則是49J以及55J,提著個幹麻呢?普遍在大型速可達上(另如DINK 馬車 RV)用601的胎壁明顯不夠,不管在出彎或是急煞車,但是用在競戰就到顯得還好

結論:MBR750 BT601沒有所謂好所謂壞,但是現在有TT92跟即將發行的SAVA同規格100/90及120/80,相信大家有更多的選擇
   有機會會繼續補上TT92的心得給大家,或是版有們也可以提供一下

小弟文筆不是很好,有什麼問題可以大家提出來討論討論:)

STi588 · 2007-1-18 12:41

說的好

給你鼓勵一下

alex_yeh · 2007-1-18 13:47

一條好胎假使能救你一條命,再貴都值得

這句話說的真好
什麼錢都可以省
輪胎,煞車,底盤的錢真的不要省

chiyo2021 · 2007-1-18 15:09

目前Fighter的前輪就是TT92..我是覺得..很黏，連下雨天都可以黏石頭了= =a
排水性也還讓我滿意~昨天從基隆回新店時在木柵動物園後面要接深坑那邊的一個彎，不小心有一大灘水~因為光線不是很充足，當場就往那灘水衝進去了~結果是，嚇了我一跳~原因之一：因為"噗"了很大一聲...原因之二：輪胎很穩很穩的從那灘水又衝了出來...另外，我有大概試過；在大雨天裡，除了壓到有箭頭或是剛鋪上去的那種"慢"以及橋上的那種鐵片(不知道怎麼說..就是可以讓橋熱脹冷縮的那個..)之外~其他基本上都完全沒有滑的感覺，壓在上述那些地方~會滑；但是滑的很漸進式，不會一下子讓輪胎失去抓地力，而且一滑過之後~馬上恢復應該有的抓地力。而大雨天直線緊急剎車，以大概時速70左右的速度急煞，我沒算大概幾公尺~但是大概10秒可以完全停下來，估計可以更好，但是我不敢...

我都沒寫晴天時的抓地力是因為...我從上禮拜換好輪胎之後~從新店回基隆，過了一個禮拜...從基隆回新店，幾乎沒有一天是沒雨的...

等有好天氣時~我再補晴天的心得。報告完畢！

[ 本文最後由 chiyo2021 於 2007-1-18 15:11 編輯 ]

uualex · 2007-1-18 16:34

我也提供一下MBR750 100/90-12 的使用心得

換到現在, 目前里程為2000km , 上一條胎為BT39ss mini 120/80-12

以下比較是和BT39ss mini 120/80-12 比較

目前感覺, 操控靈活多了(廢話, 胎寬差那麼多)
晴天抓地力, 胎還沒熱時, 真的比較差一點, 不過我都是騎到車熱, 速度才會騎快點.
雨天騎乘, 胎熱的更慢, 所以剛開始騎的直線煞車, 都用前輪來工作,讓胎熱快點,
有人說雨天抓地力較差, 我的感覺倒是還好, 可能下雨天雖然還是騎快, 但是轉彎都會
稍微龜一點; 直線過水坑穩定性比較好了...之前的會打水飄,還會把水噴過擋風鏡(GD150),

耐磨性, 目前還看不出來, 不過感覺應該比bt39耐磨