G5 上H7A心得+回文傳動探討

今天也去裝了HA7大彈簧.我是３月份簽車的到現在里程４７XX而已.轉速７２XX我才看過沒幾次.大概里程1000出頭時我的油門一拜最高就剩6400而已而且會瞬間降到5500轉.才慢慢爬到6500轉才有力道.而這段5500~6500轉的時速都是40~6X.這段的速度時在是很慢.很拖.我的車300後就雙載上陽明山大多一路油門都到底的摧..很懷疑那時後造成軟掉的..
換了大彈簧後的感覺..我沒換珠子還是原廠全１３克.起步一拜７５００轉.很猛.加速力回來了.甚至更多.慢慢起步的話.時速３～４０時再補個小油門隨便都６５００轉以上.加速就是很快.晚上回家沒機會試尾速.只有在路上油門摧到底一段紅綠燈的距離轉速８２XX時速度９３.紅燈了沒機會在拉..連在上橋的時後在坡度中慢慢的速度３～４０.補個油門轉速也能衝到７以上.還不錯上坡中的瞬間加速力真好這在沒換大彈簧之前根本是辦不到的.
還有就是感覺常在高轉間輕輕摧油都保留在６５００轉以上的隨便都快８０００轉到有點不習慣.說若要換回原廠那彈簧我受不了那龜速..這個好像又有點熱血過頭..再習慣一回看看吧.還有板上的大大換了１２克的珠我想轉速應該比我這樣拉更快吧..我沒換珠後都覺得很訝異了..不知沒換這樣好不好..總覺得常保持高轉是否很傷引擎??耗油是一定的不知各位大大覺得勒?

1.先確定自己到底要什麼?改裝最遭的狀況.我覺得就是自己要什麼都不清楚
2.換12會不會比較好?這裡都只是文字.感覺是很難用文字表達的.這只能參考
3.回文請確實看完再回文吧
4.耗油是很正常的.但是我感覺不到

原文由 chiang868 於 2007-10-26 22:45 發表
今天也去裝了HA7大彈簧.我是３月份簽車的到現在里程４７XX而已.轉速７２XX我才看過沒幾次.大概里程1000出頭時我的油門一拜最高就剩6400而已而且會瞬間降到5500轉.才慢慢爬到6500轉才有力道.而這段5500~6500轉的時速都是40~6X.這段的速度時在是很慢.很拖.我的車300後就雙載上陽明山大多一路油門都到底的摧..很懷疑那時後造成軟掉的..
換了大彈簧後的感覺..我沒換珠子還是原廠全１３克.起步一拜７５００轉.很猛.加速力回來了.甚至更多.慢慢起步的話.時速３～４０時再補個小油門隨便都６５００轉以上.加速就是很快.晚上回家沒機會試尾速.只有在路上油門摧到底一段紅綠燈的距離轉速８２XX時速度９３.紅燈了沒機會在拉..連在上橋的時後在坡度中慢慢的速度３～４０.補個油門轉速也能衝到７以上.還不錯上坡中的瞬間加速力真好這在沒換大彈簧之前根本是辦不到的.
還有就是感覺常在高轉間輕輕摧油都保留在６５００轉以上的隨便都快８０００轉到有點不習慣.說若要換回原廠那彈簧我受不了那龜速..這個好像又有點熱血過頭..再習慣一回看看吧.還有板上的大大換了１２克的珠我想轉速應該比我這樣拉更快吧..我沒換珠後都覺得很訝異了..不知沒換這樣好不好..總覺得常保持高轉是否很傷引擎??耗油是一定的不知各位大大覺得勒?

也才剛裝而已....多騎個幾天磨合一下吧

H7A原本是給悍將150(後來好像都改這條)

人家原廠的動力比較大，大彈簧比較硬也是應該的


車子買來就要騎的，依照需求去做吧

原文由 chiang868 於 2007-10-26 22:45 發表
今天也去裝了HA7大彈簧.我是３月份簽車的到現在里程４７XX而已.轉速７２XX我才看過沒幾次.大概里程1000出頭時我的油門一拜最高就剩6400而已而且會瞬間降到5500轉.才慢慢爬到6500轉才有力道.而這段5500~6500轉的時速都是40~6X.這段的速度時在是很慢.很拖.我的車300後就雙載上陽明山大多一路油門都到底的摧..很懷疑那時後造成軟掉的..
換了大彈簧後的感覺..我沒換珠子還是原廠全１３克.起步一拜７５００轉.很猛.加速力回來了.甚至更多.慢慢起步的話.時速３～４０時再補個小油門隨便都６５００轉以上.加速就是很快.晚上回家沒機會試尾速.只有在路上油門摧到底一段紅綠燈的距離轉速８２XX時速度９３.紅燈了沒機會在拉..連在上橋的時後在坡度中慢慢的速度３～４０.補個油門轉速也能衝到７以上.還不錯上坡中的瞬間加速力真好這在沒換大彈簧之前根本是辦不到的.
還有就是感覺常在高轉間輕輕摧油都保留在６５００轉以上的隨便都快８０００轉到有點不習慣.說若要換回原廠那彈簧我受不了那龜速..這個好像又有點熱血過頭..再習慣一回看看吧.還有板上的大大換了１２克的珠我想轉速應該比我這樣拉更快吧..我沒換珠後都覺得很訝異了..不知沒換這樣好不好..總覺得常保持高轉是否很傷引擎??耗油是一定的不知各位大大覺得勒?

那請問大大你換完大彈簧後
有測試過尾速掉多少嗎？
加速域是在時速多少到多少？

放心吧 我後來又上H7A，也用一個月了  再怎麼耐操也稍微軟掉了
起步的油門掉了三百~四百轉，到時候軟掉也許就剛好囉

不曉得有沒有人也把H7A操到軟掉的，我一兩個月把它操軟有點誇張@@

換完H7A大彈簧後.隔天白天就去試了尾速.堤防旁的大直路.試了很多次.因為加速很快太爽了.心得是以前未換之前有過轉速９７００時速１１７.沒路就沒在上去.再來有過轉速１００００速度１１５逆風.可能轉速貼底了速度就卡１１５.再來說說換完HA7後就拉的心得.直拉100 是不停頓的.拉到１１５也沒比原廠久似忽是一樣.唯一不一就是轉速拉的很快.以前拉到８０００轉的時間現可能拉到９０００了.而在逆風 狀態拉到１００００轉似忽也是沒啥拖...就這樣那好幾段的大長路我這樣機忽全油門在跑跑了很久20多公里有吧.要回家時再試一下起步轉速能到多少.變軟了!!起步剩７０００.會降到６５００再衝刺..不過我到覺得這樣比教剛好.似乎是有磨合過了.不然剛換時實在太熱血了.引擎都在高轉.轟轟叫的,現的情況像是回到原廠剛簽來時的感覺.但是更棒!!棒在加速快...起步中速都有快尾速這樣我不知算不算有掉...中速來講當輕催油門時時速４０..以前的話這時要瞬間加速補足由門轉速也才由５５００慢慢生上到６５００才有力到..太慢了！！現在補足油門馬上６５００一秒後就到７０００了..這段的轉速來代動時速４０後的加速力只能說太爽了..還有改變的是聲音好像變了一點點的大聲.

今天第２天上班下班來回１６公里.騎的真爽.轉速隨便都能７～８０００遊走.這樣才有０～２００公尺１３秒的感覺嘛.！！希望是真的耐用不要再軟了.起碼撐個５～６００公里吧.這樣子我"個人"覺得是剛剛好!!

PS只換大彈簧..其它都未改!!有了這樣的加速力我又能重新的說G5讚啦!!

原文由 dayco 於 2007-10-29 17:36 發表
放心吧 我後來又上H7A，也用一個月了  再怎麼耐操也稍微軟掉了
起步的油門掉了三百~四百轉，到時候軟掉也許就剛好囉

不曉得有沒有人也把H7A操到軟掉的，我一兩個月把它操軟有點誇張@@

我曾拿過人家騎了5000的H7A回來裝

跟我自己騎了500磨合後的感覺都差不多= =



比起原廠應該算是可以撐個好一陣子了

真不好意思離題了....
H7A跟malossi哪個比較硬?

[ 本文最後由 summerjazz2005 於 2007-10-31 17:45 編輯 ]

在別人文章裡.問問題不打緊.還問一個毫不相關的的問題?

請別離題............

要問自己發文章問.

原文由 summerjazz2005 於 2007-10-31 01:59 發表
不好意思,想請教各位前輩!
malossi的大彈簧用起來怎麼樣?
小弟的G4想改MTRT的傳動組!
珠子想配11*3 -12*3 或是全12
離合器碗公等其他都是原廠!
想知道這樣搭配malossi的大彈簧效果會如何?

效果怎樣自己去試試看不是最快嗎~~
一樣都是g4的話,用一樣的配法下去跑,2台會一樣快嗎~~
倒是你的珠子,我是覺得如果你用mtrt的盤子
你用全11會比較好...