G5 上H7A心得+回文傳動探討

G4 噴射版的油箱是5.4公升
之前有試過 騎到熄火為止 可以加到5.2還是5.3公升左右
不過噴射車種沒事不要這樣亂玩 汽油幫浦會死很快

此外 如果希望大彈簧耐用一點 使用所謂的"扭力加速器"
會有一定的效果 也可以稍稍增加大彈簧的硬度 也算是一種選擇啦

所謂的扭力加速器應該是在大彈簧入珠吧
可是小弟沒看過不是很清楚
不知道可不可以原廠大彈簧入珠!?
這樣C/P值會高點嗎

水唷~~~我個人覺得H7A的大彈簧好像太硬了
好像1500轉左右~~我的G4尾速有點難拉
起步也還好~~順順的

可以!! 效果也不錯!!!   

我起先也有用過原廠大彈簧+上扭力加速器!!

也滿OK的!!  如果想省下改裝大彈簧的費用，這種配法OK，也比原廠傳動好騎多了!!

如果換上1000轉大彈簧+上扭力加速器!  在加速效果會更迅速!!

以上作個參考!!

這個配法對G5來說.尾速可以說沒掉多少

但是50到破百的感覺.真的是爽度100分

還是看車性吧

扭力加速器就是入珠沒錯
只是入珠可能只是把鋼珠塞到彈簧跟開閉盤之間
外面賣的扭力加速器還有上下兩塊板子將鋼珠夾住
轉動可能會順暢一些
珠子也不容易跑出來
C/P值上直接入珠當然是便宜一些了
扭力加速器的價位通常不會太好看(雖然我也裝了)

H7A我也是有裝過 不過那時候對車子轉速那些的感覺不是很敏感
只知道轉速很高 然後起步那些快一點點 就沒啥感覺了
後來就換回原廠彈簧再加上扭力加速器

有人改過這種方法嗎１．後傳動大彈簧悍將１５０小彈簧ｋｏｂｏ１０００轉其他都不動用原廠～～～～～～～改完感覺動力不錯說

基於改裝品不耐用的印象.小彈簧是不是應該比原先設定高些比較適當..例如1200轉

今天找板上阿達兄g_max0714幫我調整傳動
傳動方面我是用mtrt~~珠子12*3+11*3~~
跑起來0-125很快~~125以上要拖一下就可以破130~~
本來想說把我的g5 150的大彈簧換成ft 150的h7a大彈簧,看看還有沒有進步的空間~~
但是阿達兄幫我拆下來之後發現,我的大彈簧竟然比h7a還硬....整個傻眼~~
那這樣看起來,似乎125跟150的大彈簧不一樣喔~~~而且150的彈簧還蠻短的
跟h7a的長度差蠻多的說!!
後來珠子調整成11*6跑跑看,結果加速更猛~~油門一拜,車頭有浮起來的感覺!!
唉,如果再加上阿達兄的離合器,一定猛到爆炸,只是我原廠的碗公,真圓度好像有問題!!
轉起來好像不圓,變成裝上去起步會發抖....殘念!!
感謝阿達兄啊~~超熱心的幫我解決很多傳動方面的問題~~
對傳動有問題的網兄可以多問問他,免的多花冤望錢喔!!

昨天(10/25)跑去了車行小改傳動~
G5原廠普立盤溝槽加長+赤虹楓葉+FRC 12G*6+KOSO1500轉大彈簧
30~100KM/HR 那種感覺不言而喻= =
100~127(很快樂= =)KM/HR慢慢的~
但是感覺還可以在上~
因為我(75公斤)順風騎127逆風105+老闆(60)自己騎126~127反覆跳
他的結論是被CDI限住了(不知道真假= =)只能期待解限速的CDI出現= =
再跟大家分享了~以上是小弟的經驗分享不是挑尾數^^