火星塞燃燒狀況請教(第六頁有新照片)

陶瓷體白色OK,高速油氣有稀,所以高轉還能拉的上去.
一般至少要1/2是白色.
如果偏黑,高速油氣濃,大油門下去會NOGO.
至於L鐵,褐色就好.
一般銥合金看中央電極不是很準,太小,
好的狀況,火星塞的積碳(螺紋靠燃燒室端&L鐵端)很少.
只要能順利跳火,火星塞間隙越大,火花大.
但過大間隙,高轉'高壓下,可能會miss fire.

看火星塞狀況是OK的
這兩個禮拜不能順利點火
可能是因為空氣太潮溼的問題

以前騎APEX150的時候
原廠使用的是DP7EA-9
我也是把它改成DPR8EIX-9
火星塞間隙把它調成1.0mm
不過
那時我有改裝Split  Fire( 不知有沒有打錯 ? )的銀導線與低阻抗的火星塞蓋
高轉時的跳火沒有不良影響
現在那條導線跟著APEX一起退休了......
於是我也不敢貿然把現在的間隙調成1.0mm

根據以往在APEX150上的經驗
當我把間隙調成1.0mm時
低速的反應真的比較好.....這應該就是火花比較大的關係吧 !

至於高轉時的混合比狀況
有聽過一種說法是........某種程度的稀薄化( 進氣量多一些些)
有助於馬力的輸出表現
也就是...高轉速比較容易上得去

另外
銥合金或白金火星塞中央電極的部份
常常都是乾乾淨淨的
除非車子的點火*供油*進氣*引擎本身狀況很差........
所以我還是在看那個L鐵的顏色做判斷

藉由這篇主題我想請問一下.....
汽油添加劑對火星塞燃燒顏色的影響

某些提高汽油中辛烷值的添加劑當中
好像有加入一些四乙基鉛的成份
是否會造成火星塞顏色判定上的影響 ?
比如說....顏色變得比較偏紅褐色

再者92*95*98無鉛汽油的染色劑
對火星塞顏色的呈現應該是.....不會有影響吧 ?
我是這麼覺得啦
不知道大家的經驗與見解是怎麼樣 ?

汽油精那些化學原料我是不懂，但若是以汽油來說，
使用92.95.98汽油，引擎的溫度 ~ 92>95>98，
所以有些微的影響到火星塞顏色。92溫度高火星塞較白，98溫度較低火星塞較赤。

你的車指定汽油是幾號辛烷值汽油，如果用太高辛烷值汽油，引擎較易積碳，火星塞也較深赤色。
還有你改用較冷的火星塞，顏色是會較赤些，那顏色還可以，無須再調混合比，
你可以試著把火星塞間係調小至0.8試試，冷車或許就較好發動了。

[ 本文最後由 APO 於 2007-9-23 22:38 編輯 ]

但我先前騎APEX時，
氣門燒掉，在研究討論時，
光陽原廠的技師(不是經銷商的師父喔)說，
加98的油，因為辛烷值，
故造成氣門溫度升高。

原廠附給我的使用手冊寫著
92*95*98無鉛汽油....沒有特別指定加哪種
只是EGO250的原廠壓縮比高過10:1
應該可以用98無鉛
之前都加95無鉛...前一回在半滿的油箱混入2公升的98無鉛
最近這次則是全部加98無鉛試試看

關於辛烷值的高低
我個人的認知是
壓縮比不夠高的加入高辛烷值的汽油反而會燃燒不完全
壓縮比高的加入低辛烷值的汽油容易爆震 ( 低辛烷值的抗爆性比較差 )

這兩天沒騎EGO出門
下雨天沒事整理一下車子
把火星塞間隙調整到1.0mm做個嘗試
今天下午想發動車子測量車子的充電效能 :)
結果.....
耶 ?! 一觸即發 !!   
啟動後自動阻風也穩定的作動著
莫非我的EGO喜歡大一點點的點火間隙 ?
不知道耶 ...這幾天再找機會試試看
看是否真是如此

[ 本文最後由 JAM 於 2007-9-24 01:19 編輯 ]

原文由 stevecho 於 2007-9-23 23:09 發表
但我先前騎APEX時，
氣門燒掉，在研究討論時，
光陽原廠的技師(不是經銷商的師父喔)說，
加98的油，因為辛烷值，
故造成氣門溫度升高。

燒汽門的原因多是鳥仔汽門間隙過小所致。


回JAM


一些老車因積碳壓縮比變高時產生爆震，多會建議改用高辛烷值汽油，如92改用95，95改用98.
而低壓縮比的引擎用高辛烷值汽油，因溫度低所以容易燃燒不完全。

你的車用98沒問題，合金火星塞我沒用過特性我不懂，我所學的是27年前的修車技術，
新東西我大都不懂。

[ 本文最後由 APO 於 2008-8-23 19:17 編輯 ]

就你所說的汽門燒燬的原因
我也是這麼聽說的
因為汽門間隙過小
導致熱車後汽門閉合不完全 (漏汽)
燃燒室的高溫從內而外竄出
於是汽門承受不了那樣子的高溫而燒燬

至於無鉛汽油中辛烷值高低對於燃燒溫度的解說
讓我對這方面有了更多的認識
謝謝你 !

原文由 JAM 於 2007-9-24 11:45 發表
就你所說的汽門燒燬的原因
我也是這麼聽說的
因為汽門間隙過小
導致熱車後汽門閉合不完全 (漏汽)
燃燒室的高溫從內而外竄出
於是汽門承受不了那樣子的高溫而燒燬

至於無鉛汽油中辛烷值高低對於燃燒溫度的解說
讓我對這方面有了更多的認識
謝謝你 !

汽門間隙過小燒氣門
是因為氣門被頂住關不起來
汽門主要散熱是靠接觸氣門座時來散熱
當汽門無法碰到汽門座時
就會高溫燒毀