火星塞燃燒狀況請教(第六頁有新照片)

大家好~
我的車是今年5月18日牽的EGO250
買來沒多久.....約一個月吧
把原廠的DPR7EA-9火星塞給換掉
改成DPR8EIX-9的銥合金火星塞
前陣子使用起來也沒有什麼不順暢的感覺
但是
最近這一兩個禮拜左右
常常有無法在冷車狀況下一觸即發的情形
之前
不論是原廠或改裝後的火星塞.....冷車啟動都是一觸即發
但是這陣子就怪怪的....有時候為了好發一點
試試使用手冊上的微轉油門的方式起動
不過......常常還是沒辦法非常順利的起動
而熱車後的啟動則是沒有什麼問題的
於是我把火星塞給拆了下來
拍了幾張照片給大家看一下
看看火星塞的狀況請各位幫我建議一下
究竟是混合比沒調整好 ?
還是火星塞太冷值的一點(就我的騎乘習慣而言....)
目前的混合比是調整在鎖緊後放出兩圈半
火星塞間隙維持在0.9mm
常用轉速在4000~5000rpm(錶速可達90km/h)
路況好才會拉到6000~8000rpm(錶速可達130km/h)
而空氣濾清器檢查過了......跟新的沒什麼兩樣(目前里程近4000公里)
這一桶油在半滿(95無鉛汽油)的狀況下....有加入2公升的98無鉛汽油
下面的幾張照片請大家幫忙看一下
給我一些調整上的建議
謝謝囉 !!
[ 本文最後由 JAM 於 2007-11-13 18:57 編輯 ]

看起來 有點油氣過重的感覺
映象中 火星塞頭黑色=油氣過重
                               白色=正常
                                紅磚色=油氣過薄....  大概就是這樣子!!
以上如有誤 請鞭策!!

我有時候也覺得..........
以我的騎乘習慣好像不適合用8號的火星塞
但是我又蠻喜歡乾乾淨淨的點火電極
所以想用銥合金的火星塞:)
題外話
我想找DPR7EIX-9的火星塞
可是一直找不到耶 !
網拍看到的都是8號或9號的.........

7號的  好像很少見 要找到  可能比阿婆生小孩 還要拼了@@!!
此外  小弟現在是用DESON的 IU24 G4用  感覺還不錯  
好像是銥合金的...  更早之前是用某M牌 360*2的火星塞!!

拍火星塞的照片好像沒拍到重點
最前面的電極都看不到顏色
跟絕緣體好像沒關係

原文由 akimoto 於 2007-9-18 13:03 發表
看起來 有點油氣過重的感覺
映象中 火星塞頭黑色=油氣過重
                               白色=正常
                                紅磚色=油氣過薄....  大概就是這樣子!!
以上如有誤 請鞭策!!

黑色過濃~~白色偏稀~~紅磚色是正常~~
至於車子來看~~L鐵部份油氣略為重一些!!呈現紅黑色
混合比調整一下應該可以解決這個問題!!

圖片上的火星塞L鐵黑黑的,屬油氣過濃,
化油器混合比調一下就可以
建議使用儀器調整比較準(每一台車狀況不一樣,有時候差0.5圈,CO值就差2%)
火星塞間隙我記得一般在0.7mm(你最好先看使用手冊,調整好間隙,再調混合比)

請問
你所說的電極是指照片中箭頭所指的地方嗎 ?
不知道這張照片有沒有清楚一點 .......

依據車主使用手冊中所載
這輛車的火星塞間隙應該在0.8~1.0mm之間
我抓中間值0.9mm
ps : 照片中手冊該頁最後一行的字....我不知道該說什麼

規格0.8~1.0mm  就用0.7mm的厚薄規塞得進去,那間隙就差不多0.8mm
火星塞的間隙會隨著使用里程,慢慢變大,所以調整間隙要在下限0.8mm
DPR7適合常常路程偏短使用,比較不會積碳(熱值型火星塞)
DPR8適合常常路程偏長使用(偏冷型)