火星塞燃燒狀況請教(第六頁有新照片)

呵呵~
我真是一知半解.....
原來是汽門面沒辦法接觸到汽門座
以至於熱量無法傳導出去的原因啊 !:)

多謝 !  又多懂一些些了 !

汽門不需要散熱? 還真是神奇的說法.
感覺有人需要把汽車學課本好好翻一下汽門篇.

其實汽門技術中有一種是填鈉汽門.
汽門接觸線寬有一定值是為了避免積碳引起的汽門氣密不全,
但是基本上,散熱最好的方法是將接觸線寬放大,印象是使用強制旋轉汽門的設計,
就可以放大接觸面積.
另外也有電熱硬化汽門座,一般是用汽門座鋼圈--可以替換.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-9-24 21:50 編輯 ]

充鈉汽門與強制旋轉的汽門設計

我好久好久以前......

翻過圖書館的汽車相關書籍有看過這類的知識

充鈉汽門是為了幫助散熱

而強制旋轉的汽門設計是可以清除汽門面的積碳

自我清潔避免因積碳導致漏汽 (壓縮不良).......

回想起來...哇~真的是好久以前看的書

我該找時間來溫故知新了 !

抱歉!我沒讀啥麼書，理論方面我無法像專科懂得那麼多，我只是小時候國中只讀了一學期後就被送去當機車學徒，只學了2~3年，那時代是師徒制很土砲，理論無法懂得那麼多，這次受教了。

因為平面會導致有積碳存在就會影響氣密,
所以小的接觸可以將積碳推離汽門與汽門座的接觸位置.

填鈉汽門會因為鈉的流動帶走汽門高溫,
所以處理廢棄汽門也要特別注意.

汽門知識
找咖啡大就對了
滿多都是看咖啡大的文章學的

前些日子
把化油器的混合比及火星塞間隙做了調整
調整的情形如下 :
1. 把混合比由原本的2圈半調整為2又1/8圈
2. 火星塞間隙由原本的0.9mm調整為1.0mm
再經過約300km左右里程的騎乘後
得到以下的結果.....請看照片

目前個人的感覺是
冷車啟動的問題獲得了相當程度的改善
只有非常少的機會沒辦法一觸即發

如果各位對於火星塞的燃燒狀況有意見的話
可以再告訴我

在此
也謝謝各位之前提供給我的寶貴建議 ! :)

今天我的新高手去車行檢查了一下
結果火星塞一拔下來 結果........竟然都是黑的
然後車行老闆跟我說化油器該檢查了 有可能故障了
因為正常的顏色 就跟你們說的一樣要白色或是黃褐色的
他說化油器要清一清 請問清完之後 就能恢復正常嗎??
還是哪部分該檢查呢??

火星塞是黑色的 ?!
一般來說黑色還可以細分一下
看是 [濕黑] 還是 [乾黑]
不知道你當時有看一下是屬於哪一種嗎 ?

再者
如果你能多加描述一下自己的車子
現在的啟動狀況與騎乘感受
或許可以讓大家比較瞭解可能的情形與原因
這麼一來
車友們要給你建議也會比較有個方向喔 !:)

1mm太寬了
高轉有時會跳不到火
0.7mm比較適合
有個疑問
為什麼你的中央電極
一邊白  一邊褐色