RS100改缸後電系问题！（大陸提問）

1、聽說改裝CDI是把原場車的馬力全部壓榨出來
那改過55缸的 需要改CDI嗎？
如果要改 FSN 解限速CDI 效果好嗎？
2、日本KITACO高壓點火火線圈效果如何？
臺灣本土有什麽高壓點火火線圈可以和KITACO相比或者超過它？
大陸改車 實踐缺乏 謝謝解答
[ 本文最後由 吕克 於 2007-9-13 23:44 編輯 ]

1.解限轉.尾速可以更提升上去.但是你確定你的周邊可以撐的住嗎?
  汽門搖臂有斷裂可能
   汽門彈簧不夠硬的話.超高轉速時回彈不夠快 活塞撞汽門 嚴重的話整組就可以重做了
   建議玩極限的話.原廠限轉就讓他限.畢竟限轉也是一個保護
2.朋友GTR 58.5缸整組點火(高壓線圈.火星塞.火星塞頭)都有強化
   小弟勁戰 58.5整組點火都原廠 老實說我感覺不到有一絲絲差別(或許是新車的關係)
   您取捨看看吧

謝謝 蚊子兄臺 很想跟你們分享我媽媽做的月餅.......

月餅阿
寄來台灣寄來台灣
我最愛吃月餅了

十分可惜 我刚打过电话了 人家说 不可以发月饼

本想真的给你们发过去的 唉

[ 本文最後由 吕克 於 2007-9-27 11:21 編輯 ]

算啦 沒關係啦
就算沒月餅吃我們還是繼續交流阿
何況又不是為了利益大家才聚在這的
說實在的 我覺得幹什麼搞一個中國還兩個中國
搞的很難跟對岸的人接觸
我超想去桂林還有黃山的耶
不知道朋友你哪的人兒
好像離題了

請大家別再繼續離題下去囉
感謝大家合作!!

二楼正解~~~~~~~~~~~