三冠王惡搞~

正在考慮還能改甚麼!!
目前改裝所用的材料大多是贊助(端子)以及拆舊東西(電線.)
現在這款車好像快絕跡了~沒有可取之處~只好拿來亂改!
Ｈ７的燈泡好像沒人在用！
將別人不要的Ｈ７燈泡改在機車上。
[ 本文最後由 BlackDragon 於 2007-9-10 23:51 編輯 ]

哇~大大~那個H7是怎麼上的...
小弟真是太驚訝了...
那個燈座您似乎沒有破壞到外面，也沒有任何土砲的痕跡....怎麼辦到呢？

55W的H7燈泡
要小心融燈座及燈罩霧化!!

原文由 maybach 於 2007-9-11 00:13 發表
哇~大大~那個H7是怎麼上的...
小弟真是太驚訝了...
那個燈座您似乎沒有破壞到外面，也沒有任何土砲的痕跡....怎麼辦到呢？

Ｈ７的燈泡可以直接擺上，不需要額外開孔～
擺上以後自製環型夾～由於材料不足所以只做三分之一的環型夾
將燈泡的鐵片以及燈座的鐵片作固定！
我堂哥看我在改，他也挑了Ｈ３的燈泡硬上～
Ｈ３就更簡單了～同樣小盤的燈組直接將小盤的燈泡接點打穿，將燈泡直接塞進去就可以裝回燈殼內。

kiwi 發表於 2007-9-11 00:30
55W的H7燈泡
要小心融燈座及燈罩霧化!!

開大燈約五分鐘溫度就挺高～不過摩托車瓦數不足～好像最多７Ａ
改用汽車電瓶測試就變成８Ａ了～
融燈座問題和燈罩霧化～騎了五年以上～也沒差了！！～
在還沒換之前，小燈的亮度比原廠燈系還亮（就算換燈泡也只會更暗）
晚上騎車幾乎感覺不到自己的大燈是否有開啟～
在山區隧道甚至必須跟著汽車前進，還是改了好！！（騎車進隧道只能看到儀表燈！）

原文由 kiwi 於 2007-9-11 00:30 發表
55W的H7燈泡
要小心融燈座及燈罩霧化!!

應該不用 55w
我之前用雙 35w 就已經有 "燈罩霧化" 了
有發現 燈罩霧化 後就改回雙 25w，現在就沒事了
還有三冠王不改三相可以上雙 55w 喔  ?  不會很快沒電 ?

55W的H7燈泡會不會融燈座及燈罩霧化？
擺入救車線用約2.0的電線這招不錯
改的不露痕跡，高手一名

原文由 zakka 於 2007-9-11 11:58 發表
應該不用 55w
我之前用雙 35w 就已經有 "燈罩霧化" 了
有發現 燈罩霧化 後就改回雙 25w，現在就沒事了
還有三冠王不改三相可以上雙 55w 喔  ?  不會很快沒電 ?

霧化的問題也沒管那麼多了!!~
當初要改的時候沒查過資料就硬上..
結果~
三冠王的線組勉強可以稱..但是奔騰的線組好像比較脆弱..
不只保險絲座燒融還連帶火線燒毀!!~
遇到問題當然就要去解決~
改用更粗的線下去使用!~
萬一遇到霧化..那我就必須選擇其他方式來做燈罩囉~~(要我換燈~除非有其他更好又免錢的可以換!)
目前我的雙燈組保險絲只選用10A..或許比較容易燒毀~但超過10A燈泡應該也差不多了!!
電力問題..開單大燈跑全速..電流負載約0.5A
已經將一些必要燈泡改成LED..
現在還差儀表燈優化以及後尾燈!~
後尾燈的部分還在思考中..如何做到將手上現有的材料用在上面!!
電瓶部份由於哩哩辣辣..騎乘時，實在很不安心！～最後決定，再拆！！
[ 本文最後由 BlackDragon 於 2007-9-12 22:55 編輯 ]