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[問題]機油加超過的處理方式

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-16 13:59 編輯

問一下有點不相關的
換金屬油尺對散熱有做用嗎

回覆 #11 無敵小黃鵝 的文章

我是覺得沒有.......面積這麼的渺小!!

只有視覺作用~跟借走的風險!!
一定要漏!
我的奔馳就是因為老闆保證沒問題
搞的我現在還要換活塞環
14#
ShoIvy 2007-9-10 06:54 只看這個作者
原文由 無敵小黃鵝 於 9/9/2007 21:04 發表
換金屬油尺對散熱有做用嗎

若金屬油尺對散熱有作用的話,油冷牌早就滯銷了。
When UR right, no one remember U;
When UR wrong, no one forget U.
15#
pikex2 2007-9-10 12:46 只看這個作者
之前網路上有看到機油加太多用汽(柴)油稀釋

我還在想那不是越加越多嗎?  怎麼會有效
16#
soar 2007-9-15 10:57 只看這個作者
機油可以的話就盡量自己動手換 一方面省了工錢 一方面也可以自己多選擇
機油的多寡看機油尺就可得知 太複雜的交給專業的人員 簡單的自己動手來~!!!
騎快是一時 騎久是一世
沒有愛,如何用自己的感情去傳遞機器的溫度
就讓自己決定如何對待自己的最愛

回覆 #3 galantex 的文章

呃~看大大們在討論,小弟心中有個疑問,所謂機油超加,怎樣才算超加勒?隨然說明書上說不要超過油尺上下指標,可是小弟去機車行時,老闆卻說多加沒關係,因為機車再跑的時後,會把機油吸到管路裡,就變成剛好囉!!
PS 小弟的機油是油尺放上去(沒有鎖入喔)超過上限約3~4mm這樣算超加很多嗎?

回覆 #17 水煉月 的文章

以新奔馳的引擎
機油超過油尺上限3~4mm
大概超加100cc,雖然有點多,只是引擎比較重拖,                                                漏一些吧!
機車一般是標準量 +  - 50cc(如果引擎不吃機油,我都加到上下線的中間)

回覆 #18 song235689 的文章

以VP來說, 機油尺能夠看到的地方根本很難有鑑別性

假設機油加進去的時候是冷車, 此時把機油加到機油尺最上端
然後熱車之後去看機油尺, 會發現機油不到下端

若是以熱車時加到機油尺下端
冷車的時候就會爆到上端以上

我目前都是冷車時加機油(自己換的好處)
如果是給店家換的話, 我保證VP都會爆到上面去
奔馳的手冊寫的:
1.交換量750CC
2.不可超過上限記號
3.量測時不鎖入油尺
至於量測的意思應該是冷車量測,
只要冷車時有沾到 都是安全的量。

題外話...
機油易劣化的環境:
1.常在碎石路面行駛2.常在短距離行
3.空轉時間過長4.寒冷地區使用

騎快,騎長程=劣化快的觀念就錯誤了..[問題]機油加超過的處理方式1945
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