G5 FI 試乘心得！！

原文由 kf062404 於 2007-8-29 09:58 發表
起步比以前好太多了
小吹40km/h時
油門在補油時
引擎轉數錶數就可以到達7000轉左右
可是我試騎的還是各地區服務站的試騎車
還都10吋框的
可是他後避震有修改過的
前叉跟前煞還未修改過的
還是在左邊單活塞的

天阿 動能提昇...省油提昇....
卻還是單1卡鉗 實在是太誇張了啦
至少舒適性及制動性要再作提昇才對吧～

原文由 loveboa4ever 於 2007-8-29 10:29 發表


天阿 動能提昇...省油提昇....
卻還是單1卡鉗 實在是太誇張了啦
至少舒適性及制動性要再作提昇才對吧～

是單二卡鉗....不是單一.....

那位大大的意思是
"試乘車" "還沒改"前制動+輪胎

只有體驗到新G5Fi的引擎整體感覺吧!
畢竟實車也還沒正式亮相

雖然有心動的感覺但是~~卻被價錢給嚇到嚕!!

看大大試騎的心得好像很不錯 猶豫中!!

到底要不要買

原文由 coffee1018 於 2007-8-29 10:29 發表
"噴射系統主要元件（含TPS)都整合到ECU上",

ECU是控制元件,.安裝在車體其他部位,
各個感測器要整合跟它有什麼直接關係?
只是傳送訊號給它,它再下指令控制噴油嘴'點火...
如果說,噴射系統主要元件（含TPS)都整合到"節流閥體"上,這樣比較說的通.
山葉的新節流閥體(用在RS-Z 100Fi)也是這麼搞的.

可以先去了解一下各部位名稱與作用,就知道怎麼可能整合在ECU?

就照片來看,節流閥體側有黑色不明物.

不好意思  光陽跟山葉對於噴射系統沒有合作!!
所以光陽的設計跟山葉絕對不同!!
我對機車構造只知道一些不像版上的網友那麼厲害!!  我只是說明我所 知道的訊息
另提一點   
各大車廠噴射車種  過5期檢測
山葉除了 vino 50 fi 之外  其他都未通過
光陽  G4  G5  FI
三陽 FT EFI
比雅久 G-MAX 200FI
表示光陽還不錯   這是我所知道得訊息!!!!參考一下!!!

我在這裡補充一下
光陽還有GP125Fi也有通過五期環規
目前光陽通過五期環規的車種算是滿齊全的
希望G5125Fi不會辜負大家的期待

"噴射系統主要元件（含TPS)都整合到ECU上"

這句聽起來怪怪的...
如果是ECU...為什麼沒看到其他電路
至少也要有個接PDA的接頭才對

我猜想~
節流閥旁的黑色物體
應該是怠速空氣旁通閥再加上感知器的一種整合裝置
因為原先做在節流閥前的進氣溫度/壓力感知器也不見了...

73500............

夭壽的價錢阿

希望他上市以後可以讓買他的人不會後悔囉

73500價錢真的有點貴(對速克達125來講)，除非這台很有價值，不然太貴

原文由 nbvcxsw 於 2007-8-29 14:44 發表
73500價錢真的有點貴(對速克達125來講)，除非這台很有價值，不然太貴

的確滿貴的..
如果是我..我寧願多花1萬多買頂客180i...