58.5傳動問題

奔騰g3改58.5+高凸  現在車上是加大盤 11*3 12*3 離合器組全原廠

之前是 加大盤 11*6 大彈簧原廠 小彈簧1500轉

現在油耗變兇 大約在25~26 個人是比較偏好 加大盤 11*6 大彈簧原廠 小彈簧1500轉的配法

不知道 大家是配置是如何呢 麻煩提供來參考吧 3Q

小弟的車也是改58.5+高凸的G3,我的配法是笙綸普立盤加工+FRC飛盤+全12G的珠子+KOSO 1500
轉大彈簧,效果很不錯,加速好扭力也強 ,回油再補也有衝動的感覺 ,BUT..................我的進排氣有加大拋光+RV180的化油器(CVK26)

我的三冠王也是58.5

上班代步用的前題下，傳動配置:KKE3盤，12g*6, 1500rpm大彈簧，空濾進氣口加大，MSP管

油耗也是26km/L左右，我的另外一台車G5油耗也差不多 27km/L(磨合中)

[ 本文最後由 Bandit 於 2007-2-14 00:24 編輯 ]

加大盤是KOSO的那組嗎?

我的車和你差不多
我是一代小三.58.5 CVK26(RV) 先鋒高凸
我拿到KOSO這個加大盤時
上面是附10克
就先那樣騎了..結果發現太輕
就和朋友借了APEX原廠珠14.5
換上去之後
才發現加速很有力道
雖然不是狂拉轉上去
但那個加速感...有像150的樣子

油耗方面也不錯...順順騎有30KM/L
大彈簧和小彈簧都沒動
風葉配原廠的!!

小彈簧改1500轉...變成接合約4500~5000去接合
有點變成高轉速的車子...油耗自然就不漂亮了!!

我之前的G3也是58.5..我配的珠子是11*2   12*2   15*2 .. 1200轉大彈簧

我目前奔騰59缸+良輝普立盤組(9*3g 10*3g)
離合器原廠，大彈簧原廠，開閉盤K&S
王化26(主油嘴108 副油嘴50) 油針固定C環固定最上方
空濾拆除裝芭樂(沒有裝防水塑膠蓋，但是有做防水措施
問題: 1:剛吹油門會稍微NO NO的但是一下子就很順的拉轉上去
             大約10~70很順利，因為新缸不太敢太激烈超，所以還
             沒事到極限是多少，那請問NO NO的問題是不是副油嘴
            太大造成低速起步時油量過多.可以建議如何搭配油嘴號
            數會比較順
         
          2.我想裝原廠空濾但是因為王化+崎管導致原廠空濾對位
            有稍微偏差對不到，這可以用肥腸下去改嗎?    裝原廠空濾
            那些2次進氣的管子是否還要接上去，還是廢掉

         3.原廠空濾有人挖外蓋但是今天聽到有人說可以從裡面裝
           濾棉地方往下修大(進氣口)不知道各位都從哪修起會比較OK

         4.傳動原廠大小彈簧及普利珠克數需要如何配置會比較OK呢

剛剛又在裝大彈簧（欣力1500RPM）珠子11G*6 油針C環固定中間下去試
起步NO GO現象不見了 但是起步還OK
中尾速轉速稍微略高了點 速度緩緩的增加 沒有第一次好
各位前輩可以建議如何搭配指導迷津

奔騰改59缸容易爆缸喔~你知道嗎 ~
珠子我覺得是太輕了~耗油喔~

[ 本文最後由 g_max0714 於 2007-2-15 16:40 編輯 ]

59缸其實也很耐用,其實缸璧厚度也才比58.5缸薄0.25MM而已,所以我覺得沒有到爆缸的地步吧

低速油嘴換小一點即可~彈簧看要不要夾較低轉一點的,應該會更好騎喔~

原文由 alfacoupegt2000 於 2007-2-16 02:42 發表
59缸其實也很耐用,其實缸璧厚度也才比58.5缸薄0.25MM而已,所以我覺得沒有到爆缸的地步吧

58.5缸裙也只剩1mm而已...
再薄0.25很多囉…