ＧＳＲ上強光線組！

果然還是要剪啊
原本想說可以不要動刀就盡量不要動的
看來不是要剪線就是要剪防水塞
等我收到拍賣買的線組再來試看看能不能把研究出不破壞線和防水塞的方法

原文由 ken_wang 於 2007-8-22 13:35 發表
果然還是要剪啊
原本想說可以不要動刀就盡量不要動的
看來不是要剪線就是要剪防水塞
等我收到拍賣買的線組再來試看看能不能把研究出不破壞線和防水塞的方法

在H4的另一頭不是有一個小3PIN的耦合器，從那邊用小一字起子去退PIN抽出來就可以了！

原文由 fr441910 於 2007-8-23 13:32 發表

在H4的另一頭不是有一個小3PIN的耦合器，從那邊用小一字起子去退PIN抽出來就可以了！

我對著我剛收到的Gaintlight強光線組多出來那一個插座戳了老半天還是是退不出來
還把陶瓷燈座給壓爆一小角
幸好這組是沒要用的
請問有詳細的退pin圖解嗎

那邊是有個3P接頭
難道大大打快速接頭弄掉
把線抽出來~再裝回去喔?

原文由 gpx000210 於 2007-8-22 11:58 發表
效果不錯也~~
裝上去明顯的變亮了@@
不過 防水真的要做好
不然會融掉~"~

同學...防水跟融掉是兩回事好嗎?



另外~陶瓷燈座也不是那麼好用...
有些耐高溫的塑膠插座表現也不錯!
ex.光神萊特粉紅色對揷式的!
對揷的公接頭還可以退pin拿來跟h4母插座對揷!
蠻方便的!

我昨天將陶瓷版的GIANTLIGHT強光線組裝上車了
基本上我不建議GSR的車主買這一組
因為這組是車用的所以有兩個插座
除非你想買來還要自己剪線修改
昨天剛收到拆開一整個傻眼
地線不夠長就算了這在預料之中
可是這組連12V電源線也不夠長
外加保險絲是兩個超大號的連體嬰(可分離)
要配線的時候花好多時間在想辦法把這兩顆在穿過側邊的小空間
要說優點的話大概是這組的遠近燈電源是兩條分離的線
所以才會用到兩組保險絲

另外要將線裝上電瓶有件事要注意
拆的時候先拆負極再拆正極
要裝的時候先裝正極再裝負極
至於反過來會發生什麼事…試過了就知道

我接的強光線組倒是電源的3P公頭線不夠長,接不到頭燈位置,還有接這線組,原本的車上繼電器要不要取下呢?不然不就裝上4個繼電器?

小弟是覺得上強光不如上HID
強光器多少會增加電路的負擔
但HID卻可以減輕電路的負擔
只是HID要上魚眼才能驗過車

換個角度來看
PHILIPS宣稱HID有鹵素的三倍亮度
35W * 3 = 105W
若有人換上了100W的鹵素燈泡
實際上的發光強度已經等同HID
HID最令人詬病的是刺瞎對向駕駛的眼睛
所以需要魚眼，需要驗光型
那普通鹵素燈罩提升亮度後是不是也應該檢驗一下光型
避免危害對向駕駛的行車安全

講這些不是在批評改車
事實上我自己也很想上HID、改卡鉗、換61缸....(沒錢啊 )
只是希望在自己爽的同時
也能尊重一下其他的用路人

這個是強光線組不是強光器
強光線組只是把大燈的電源線另外獨立出來用比較粗的線直接接電瓶
強光器則是提高加到燈泡的電壓
我怎麼反而覺得強光線組是在減輕原本電路的負擔

啊 !! 是線組 沒看清楚  
強光"線組"的確可以減輕原本電路的負擔
不過小的根據分壓計算出來
線組只有消耗 0.000033W
(銅線的電阻依據WIKI上的每米電導率而倒數計算出電阻，線長算兩米)
值不值得就看個人了