GSR換機油後頓頓的...(已解決)

可是YAMAHA EFFERO和GSX不是都是日本出光代工的嗎 @@?

我想原PO的問題可能真的是機油加太多了
聽到很多人跟原PO一樣的問題  都是機油太多的關係

[quote]原文由 darkblue012 於 2007-8-16 21:57 發表
我說說我的心得好了,原本我都換GSX這罐原廠合成油到標準規格,直到後來有一次換了YAMAHA的日本進口藍色圓罐Sports 10W/40的機油,發現.......油門反應變好,拉轉比較快,跟用GSX的感覺相差很明顯,所以...感覺台鈴原廠油真的不怎麼樣!!


我也是換這罐捏

拉轉真的比較快

一罐約380!!

呵呵...= ="    該死的老闆

後來我爸直接把我的車騎去    問老闆是不是忘了先漏油

一直跟老闆理論    後來直接叫老闆把油漏掉比較快

結果聽說漏出來是一大盆      老闆就沒話說了

回來我當然也被念ˊˋ     可是真的有變的比較順了

想請問...現在要開始拉轉了嗎?    還是不要超過多少km呢??

就順順騎就好了阿~幹嚜一定要拉轉?
我覺得別一拜就好

果然是加太多....
沒事就好嚕....

機油本身會儲熱.加太多機油第一個現象就是引擎會過熱,所以競賽用車都會把機油加到最底限.這樣可以有效的幫助引擎散熱.....
機油是液態.在引擎內靠著機油幫浦或齒輪迴轉將機油帶到高點後再讓機油流下來.靠著這樣的動作來達到機油循環的目的.當機油太多時.會使機油循環的效果打折.這樣機油就無法有效的清潔引擎喔.所以機油不可以加超過上限太多的......
開始有無力的感覺後就熄火吧.汽缸內的機油也因為齒輪箱內空間不夠而無法往下流.機油逕而囤積在汽缸內吧.......

太神奇了!竟然沒有先漏油再加，這樣說起來你的車子裡面有快2公升的機油喽，這個車行以後去換油時一定要在他後面注意看，免的下次拆完洩油螺絲後忘了裝就加新油你也沒注意一騎就麻煩打了。
另外我記的FZ150打擋車噴機油到汽缸壁是用曲軸飛濺式潤滑，若油量太多曲軸變成浸泡在機油裡，無法使機油飛濺在汽缸壁上，就好比一根棒子在機油裡攪拌而無法潑濺(所以阻力會變大，車子才會感覺笨笨)，那潤滑機制可能會有問題，缸壁可能會因潤滑不足而磨損，所以原廠都建議機油別加超量，不知道現在的速克達是不是用飛濺式潤滑，現在的汽車是用機油邦浦打的，機車我就不是很清楚，這間車行真是要好好罵一下
以上是個人淺見，不一定會這樣但供參考。下次一定要站在技師旁邊看他換，雖然他不是故意但也有疏忽之時。

[ 本文最後由 youjo 於 2007-8-17 13:03 編輯 ]

沒漏機油就加    會不會太利害啦
我看阿  以後不要去那家換機油了
還是買回家自己換比較有趣一點

那老闆會不會太天兵
沒漏油就先加油

擔心你的油封...沒暴嗎
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