KYMCO QUANNON 150

話是這樣說...

可是到時候如果 Q 真的裝了 250 的V型雙缸水冷

價格破十萬...

我想我就不敢那麼豪氣的入手了

雖然會更吸引人  可是6位數對一個學生....

還有牌稅 250 和免費還是有差距的  雖然有調降了

CB400一但轉速過6500那個聲浪超棒的

至少比平時在馬路上聽到的大多數改管車舒服多了

題外話

在台灣要騎一台150以上的車種,就算是國產車,要付的代價也要很高
日本四大名廠的250美式機車,換算也才15萬台幣
真的不知道vrnox在貴什麼

光陽頂克150跟頂克250的差別,只在於同樣為單缸的引擎排氣量多了100c.c.,馬力多4匹
其他配備完全一模一樣
頂克150賣7萬6,頂克250賣14萬5
貴在哪?

車廠是不是想:台灣都是125或150的機車,想與眾不同?想要多幾匹馬力?
你就要給我花三倍的錢!?
哪怕引擎成本只差幾百元,哪怕引擎毫無獨家或先進技術可言

我覺得此車一定會出更大排氣量的款式
不然開發這樣的車型只出小排氣量的車款不是浪費了嗎!
現在的150只是試探市場.賣的好就會升級的!
(就算國內賣不好還有外銷可以賣!)

那買原廠的汽缸來直上的機率大嗎?

其實我都一直有個小問題...

升級排氣量, 行照要不要改阿?

這樣又會牽扯到改車和稅務上的問題  

這顆引擎是延用勁爆/KTR的

要改大是很簡單的

常見的有165-170-202等等

據說活塞最大可上7開頭的

行照的話...

是不用去改的

從外觀也看不出來

在日本就真的要去換行照了

原文由 returence 於 2007-8-25 13:36 發表
那買原廠的汽缸來直上的機率大嗎?

其實我都一直有個小問題...

升級排氣量, 行照要不要改阿?

這樣又會牽扯到改車和稅務上的問題  

基本上  行照是不用改的
因為規定排氣量不能改變
要換  只能換 同排氣量  同型號的汽缸
所以升級排氣量  是自己知道就好
當然被抓到  會被罰

這是市場的關係...

同樣是開發一顆引擎

賣的越多成本越低

人家的250在日本國內的銷售量就多少了

更別提海外市場

在國外250/400都叫做代步車

相形之下

VENOX售價貴也是合理的....

台灣有幾個人要買?

這原因也說明了為何酷龍150要沿用勁爆/KTR的引擎

因為光陽不敢為了這個不明的市場開發一個新引擎

到時血本無歸阿

之前Quannon在歐洲剛上市時,發現一個西班牙車友論壇...
但前陣子就開始上不去,今天又發現一個新的~
連結點1
125cc車種集體出遊照,可以比較一下Quannon跟CBR125的大小~
連結點2
雖然看不懂西班牙文
但有興趣的人在論壇慢慢找
還是有滿多照片可以看~

[ 本文最後由 sean 於 2007-8-25 19:03 編輯 ]

看來CBR真的小好幾號喔
在Quannon旁真的迷你多了
好奇的是旁邊那台有點像阿魯的是韓國曉星做的GT125R嗎?
怎麼後輪這麼大
http://www.hyosung.co.uk/detail.php?id=7#

[ 本文最後由 穿雲箭 於 2007-8-25 20:22 編輯 ]

原文由 sean 於 2007-8-25 18:26 發表
之前Quannon在歐洲剛上市時,發現一個西班牙車友論壇...
但前陣子就開始上不去,今天又發現一個新的~
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125cc車種集體出遊照,可以比較一下Quannon跟CBR125的大小~
連結點2
雖然看不懂西班牙文
但有興趣的人在論壇慢慢找
還是有滿多照片可以看~

真的是越看心越養阿～～不過看照片ＱＵＡＮＮＯＮ後輪蠻大的～～騎起來應該會蠻穩
下星期六就九月了～～不知道光陽的發售日是九月

是九月初還是底阿