KYMCO QUANNON 150

原文由 a0919790062 於 2007-7-10 20:23 發表
要等那台有的等了
哈哈哈我今天去光陽就看到實車了
嘿嘿嘿
那台在西班牙販售的!!
機種有125~~~150~~~~250的
250的機種還在開發中
他放在光陽組裝廠附近而已!
那台出來你們絕對會很失望的
所以不用期待它的出現

這是哪邊的消息??

嘿嘿~~250CC的!!

不知道我當兵這一年後是不是有希望研發出來!!

不過我也覺得會再研發CC數更大的車種.現在騎重機的越來越多.150CC的一定是餵不飽台灣騎士的!!

想想仿賽車那麼帥.卻騎不到120...那光有外表也沒用啊!!

如果又被改裝車巴過.心裡一定會很幹...

原文由 sky020466007 於 2007-7-13 10:52 發表
要高耐用性 、 高性能 、 高品質

那都是要用錢砸出來的

說實在的    台灣改裝品真的是貴得離譜

碟盤就一片金屬        前差也只是兩支金屬    加一個三角架

隨便賣都是高於材料錢的數十倍

多加幾個字  CNC切銷   又怎麼樣?

不過是把圖畫好       設定打一打

丟給CNC車床       他就會自己做好

鑚 、 車 、铣    通通丟給機器做

總之    台灣改裝廠商就是要吸我們年輕人的血

可能我不是本地人, 在我這看來, 台灣本土部件價錢已便宜很多 ~
當台的部件來我這後, 價錢再提升 20%~30% 左右 .....

說回來, 我覺得 Quannon 的尾尾翹得不高, 能否藉更換長的避震, 令尾翹得高高呢 ? 又或是有什麼方法 ?? :)

去高雄玩順便問問車行Quannon的消息.一路問回台南!!

大概問了十來間光陽車行.竟然都不知道Quannon的消息...

是光陽風聲封鎖太緊還是根本就是"難產"??

車行還說外銷車就是專走外銷的路線~~很改難走內銷!!

如果要改成國內銷售.要花很多錢和心力去搞.而且還不一定賺~~

光陽這麼保密喔...
連自家機車行都不給消息!?
不至於會不內銷吧?
不然之前油耗之類的不就全都白驗
何況在雜誌上都放消息了

車都驗過了怎麼會不賣,現階段該煩惱買車錢要從那裡生.

我也是這麼想~~

引擎和排氣不是都驗過了??可能是沒把消息放出來吧...

不然各位也可以去問問看.我相信一堆車行應該也是不知道Q的消息吧...

事實上,全省光陽經銷體系的車行何其多,
能得到一手資料的,大多是 總廠→總經銷→專銷商
其他車行雖吊掛光陽招牌,不一定是直屬這個體系

上述直屬體系的車行可以得到總廠的直接支援,
其他再往下的經銷商車行就要靠總經銷或專銷商的間接支援,
所以他們不知道 QUANNON 是很正常的

也不要怪客服中心,未量產出車的事情都算未知數,
他們不可能以片面消息來答覆顧客詢問,萬一弄錯了,
是"光陽公司"被罵,不是"客服人員"被罵

會內銷 150 車種是肯定的,會不會再出所謂的特仕版、更大CC數,
會看市場狀況再決定吧

原文由 DED 於 2007-7-12 15:31 發表

說的好啊~~~
改那麼多
花這麼多錢
不如直接買CBR150 .小黃蜂或是CB400

+1
先不討論改車樂趣，只討論價值
我同事好久前一台Dio，花十幾萬去大改，後來夢醒，他都很後悔當初很笨，連車子總共快20萬，怎麼看都不是20萬的價值

後來我分析一下，那台車當然不會是20萬價值啊，為什呢?

舉例來講，Q車8萬，CB400要28萬，要將Q改成一台CB400，所以總共要花的錢是:
28-8=20萬???  <-----錯(很多人都是這樣想)

試想，假設CB400後避震在日本原廠組裝車時，佔整台車的成本28萬的1.5萬元
今天只進口避震來台灣，加上貿易店家費用利潤，我們買到就要2萬
裝上車，加上師傅工資，算2.2萬
然後，原先Q車上的避震也是我們花錢買的啊，拆下來通常都已無什價值了，那隻算5千
所以Q車改上CB400的後避震，總共是花2萬7，而不是相減的價差1萬(1.5萬-5千 =1萬)

所以，這種邏輯，若是一台Q車要改成CB400
那你要先買齊一整台CB400的零件，這些零件總合當然會比28萬還貴，算28萬好了啦
然後要師傅改裝工資吧，我想這工資絕對也是一筆可觀數目，隨便算3萬好了
加上Q車也要8萬

所以總花費是8萬+28萬+3萬 = 39萬

而花比買CB400貴上11萬的錢，費盡千辛萬苦得到的卻是一台不是日本原廠組裝的CB400，而且還屬於違法改裝
看上去當然沒有39萬的價值啊，連28萬的價值都沒有

原文由 CWC 於 2007-7-15 13:42 發表


+1
先不討論改車樂趣，只討論價值
我同事好久前一台Dio，花十幾萬去大改，後來夢醒，他都很後悔當初很笨，連車子總共快20萬，怎麼看都不是20萬的價值

後來我分析一下，那台車當然不會是20萬價值啊，為什呢?

舉例來講，Q車8萬，CB400要28萬，要將Q改成一台CB400，所以總共要花的錢是:
28-8=20萬???  <-----錯(很多人都是這樣想)

試想，假設CB400後避震在日本原廠組裝車時，佔整台車的成本28萬的1.5萬元
今天只進口避震來台灣，加上貿易店家費用利潤，我們買到就要2萬
裝上車，加上師傅工資，算2.2萬
然後，原先Q車上的避震也是我們花錢買的啊，拆下來通常都已無什價值了，那隻算5千
所以Q車改上CB400的後避震，總共是花2萬7，而不是相減的價差1萬(1.5萬-5千 =1萬)

所以，這種邏輯，若是一台Q車要改成CB400
那你要先買齊一整台CB400的零件，這些零件總合當然會比28萬還貴，算28萬好了啦
然後要師傅改裝工資吧，我想這工資絕對也是一筆可觀數目，隨便算3萬好了
加上Q車也要8萬

所以總花費是8萬+28萬+3萬 = 39萬

而花比買CB400貴上11萬的錢，費盡千辛萬苦得到的卻是一台不是日本原廠組裝的CB400，而且還屬於違法改裝
看上去當然沒有39萬的價值啊，連28萬的價值都沒有

非常認同你的看法
不過愛改的是不會聽的
甚至認為這是攻擊

但是...理性思考下
合理的
適度的
強化原有配備卻不改其架構
像原廠NSR需要換一下胎跟避震
就可以....

喜歡走什麼風格就一開始就買那風格的車
不需要再買改到整台只剩引擎或是骨架是原來的
然後又怕被抓這是改裝車
何苦咧~~
(雖然有些真的改的很好看...但是如CWC所說...真的有那個價值嗎?)
(KTR改成DUCATI樣式...能跑的跟DUCATI一樣嗎?)

不過...Q整台都很OK
就只有心臟不OK
這才是買與不買的難處啊

買車改裝花大錢不如花大錢買車不改裝