有關勁戰小改59缸想請教前輩一些經驗

我也是改了58.5.....但吃油了...哀~~~8個月吧~~  
領年終要再去處理....

....8個月...算不錯了...我之前g3剛改好手太賤..吹太大力....三天就掛了...足足等了4個月才領到G5(2月1號領車)

以前改54.5....半年就去了（sv-max）

騎一騎活賽撞排氣門.....被我媽罵了很久！！！

第一台車svmax賽格版改了57mm曲軸有去強化換日本培林，化油器改cvk26，汽門有去金玉峰加大，起步到中速都相當的順暢，尾速因為沒托齒可以到120左右，改了2年多都沒吃機油，不過氣門聲和內鍊聲門大聲的，搭搭搭搭的。
現在換新勁戰改59陶缸，高凸~進排氣道有稍微加大一點點不過氣門沒加大，化油器沿用原廠cvk24.5，油嘴低速35，高速110，珠重3x8、3x9，大彈簧約1300。
我的取向是以耐用度為第一，缸壓和壓縮比都比原廠高些許，雖然沒有第一台車時的加速暴力感，但順暢度和震動噪音都比第一台好。
如果真的要改還是以陶缸和比原廠微強的壓縮比和缸壓，油嘴建議一定要換，這樣可以降低溫度和提供正常的供油。相對的煞車和輪胎避震這是比改缸更為優先。慎選店家!!汽缸品牌買有點名氣的，不要貪小而買一些不知名的牌子，沒保障。
心態也最重要，不要改了就任意騎快。

我有問過老闆他是說他幫很多人改59都沒有在改油嘴，且改了59之後的勁戰都沒燒過汽門，汽缸沒記錯的話是用金玉峰搭正道活塞，設定是耐用取向
他是說這樣改之後加速會比原廠好很多，這正是我想要的
至於極速則跟原廠差不多
極速如果想要快一點要改個齒輪…不曉得會不會貴很多…??

請問樓上的車友改了59缸之後在加速上是否比原廠強的很明顯呢??
謝謝!!

"改了59缸之後在加速上是否比原廠強的很明顯呢??"
不用懷疑  這是一定的  
可是  老闆幫你做的設定跟車子出來的力道會有很大的差別
多跟老闆討論吧   
你有說到 那老闆改的59MM勁戰有不少台  何不跟老闆商量看看試騎一下已經改好的
這樣你自己也比較有個底嚕  

原文由 askah757075 於 2007-9-11 23:40 發表
第一台車svmax賽格版改了57mm曲軸有去強化換日本培林，化油器改cvk26，汽門有去金玉峰加大，起步到中速都相當的順暢，尾速因為沒托齒可以到120左右，改了2年多都沒吃機油，不過氣門聲和內鍊聲門大聲的，搭搭搭搭的。
現在換新勁戰改59陶缸，高凸~進排氣道有稍微加大一點點不過氣門沒加大，化油器沿用原廠cvk24.5，油嘴低速35，高速110，珠重3x8、3x9，大彈簧約1300。
我的取向是以耐用度為第一，缸壓和壓縮比都比原廠高些許，雖然沒有第一台車時的加速暴力感，但順暢度和震動噪音都比第一台好。
如果真的要改還是以陶缸和比原廠微強的壓縮比和缸壓，油嘴建議一定要換，這樣可以降低溫度和提供正常的供油。相對的煞車和輪胎避震這是比改缸更為優先。慎選店家!!汽缸品牌買有點名氣的，不要貪小而買一些不知名的牌子，沒保障。
心態也最重要，不要改了就任意騎快。

想請問大大...有在Y拍上看到---------->
"整套缸含水冷加大進排氣缸頭＋機械水幫浦＋水管＋水箱"
很心動呢....
不知你有沒有什麼建議啊??  這樣真的會比較耐嗎??

勁戰汽門的問題，還是別改缸比較好，勁戰的缸頭耐用度很差