台灣市區上班尖峰期交通亂象

請看圖解，用說的不明了，希望大家一人一信把圖寄給交通部，把市區四線道畫禁行機車道這不合理的亂像給癈了，不要讓機車無所適從。

四線道畫禁行機車道不適合在市區規畫，郊區規畫才適合，請交通部因地適宜，別動不動想對機車騎士拿罰單錢，如果是六線道有兩條禁機車道，機車有兩個車道可走，被罰我無話說，而四線道畫兩條禁行機車道在擁擠的三重、新莊、泰山、五股…等，跟本就不適合，而且這條道路又是公車主要幹道。我想很多地方的市區也不適合。

希望大家一人一信，用每個騎士的力量，來改善我們騎士騎的安全。
我們騎士長期以來受到不平等待遇，我花了三個多少時畫了這些圖，只希望騎士能團結爭取，如果還缺什麼狀況，可以告訴我，我會再畫出來，通通寄給坐在辨公室的交通部官員。

台灣的騎士千萬人，要寄爆交通部應該不難

[ 本文最後由 newpower 於 2007-8-12 19:20 編輯 ]

這些是自己做的嗎？
說的很詳細耶
也道出我們這些機車族的心聲

不過亂象的象~不是人字旁哦

沒關係啦...無傷大雅...挑成這樣就沒意思了

我也時常遇到這樣的情況
這就是機車族的悲哀嗎
尤其公車真的有點討厭 騎在他後面很熱也就算了
還會噴黑煙 真是的

事實上公車也該好好管管了
不然每次都是突然切到慢車道跟我們這些騎士爭道
很危險耶

話說公車司機的薪水
現在已經不像以前是用乘客數來算
而是以趟數來算
所以它們才會趕的像什麼一樣
最好派員在公車站拍照
不用罰金來罰一罰它們~它們是不會改的

[ 本文最後由 幻象小祐 於 2007-8-11 13:12 編輯 ]

其實大家有沒有發現，這不是公車的錯，而是四線道就是這麼小條，大家有沒有發現很多地方公車停車格只有一格或二格，而停了一格，第二格確又停不進去，跟本不可能停三台公車，很多事不能怪公車，而是後面的公車不能因為停靠站擠滿就不停，而我們的交通紅線又一堆，公車不能停紅線，停紅線要被開單，這就是公車司機的難處。

我聽過公車司機說過，公車不能一直開外線，一直開外線會被罰，一定要馬上切內線。當道路限速五十時，公車只能開四十，因為法規規定公車只能開四十，不知大家記不記得。坐公車一定有人聽過B.B連續的叫聲，那就是公車超速而錶在叫的聲音（不是左右轉的聲音，那是不同聲音哦）。

所以問題的根本是道路的規畫與法規搭不上線，變成台灣快車道沒有快車道，通通因為交通流量大而變成慢車道，所有的問題是政府，而不是辛苦的公車司機。所有的問題根本是流量大的市區中，四線道不該畫禁行機車道，直行車走內線。轉彎車、公車停靠者走外線(因為常常佔靠)，當公車需超車時可走內線，但要適時切回內線。

就好像高速公路一樣，直行走中內線，停靠、下交流道走外線，這樣交通才不會打結。

我的結論是：四線道不該設禁行機車道，應該要有正常的直行道（內車道），與停靠的慢車道（外車道）。


[ 本文最後由 newpower 於 2007-8-11 15:43 編輯 ]

之前騎車在某路段,忘記在哪
4線道就有3線道寫禁行機車
而沒有寫的那一線道又很多公車.計程車.違規停車等的車子~~
那時不知道是該超還是該停
超的話又怕警察照相.你也沒辦法,因為你已經騎到禁行機車那線道
而停的話又要在公車後面或是要載客計程車的後面等很久~~
劃2條禁行機車就好了.幹麻要劃3條!!

希望再多加一個
小黃從旁邊突然衝進慢車道"拉客"
昨天的受害者...

我是不知道樓主有沒有在開車...
以我自己的經驗(我有機車也有汽車)，內線禁行機車是有必要的，對開車的人來說，機車是很危險的快速移動物品，有多快??
在車子裡還沒聽到機車的排氣聲時(原廠排氣管)，它可能已經被你撞倒了....
why??因為汽車可能因為任何原因而使汽車突然橫移偏向(駕駛分心、暴胎、閃躲路上不明物體、被違規橫越道路的路人甲嚇到等等等...)，這時的機車如果被汽車碰到會如何??
我想是滑倒、飛出去等等..

在目前，機車族就常常會騎到內線來了(當我騎機車時也是會發生 )，險象環生是一定的，但如果開放機車可行走內線，那不會是雙贏，是雙輸...
要改善地方應該是行車動線與行車標線跟號誌，例如有右轉燈就應該要有右轉專用道，有燈沒道前方又劃了機車停等區，這不擺明了是要整人嗎!!

政府會回應叫你去坐大眾交通工具...
有些本來就是用來縮減上下班時間的亂象,如果沒有這樣規定,機車騎士會更多...