[分享] FIGHTER ZR 廢 CBS

說真的，買新車最怕就是自已太追求完美! 一直改! 一直改! 這樣也蠻累的。

是放大的話,不知道能不能不要把油路中空氣全放掉,留一點空氣
可是手感不好的意思是什麼?可以再講清楚一點嗎,煞車力道夠大嗎

[ 本文最後由 mingood 於 2007-8-9 20:07 編輯 ]

什麼叫做"手感差"和"0與1"
就是煞車拉桿會狂硬比練握力的健身器材還硬，
按下去煞車很小很小，但是你大力拉到底還是會撇輪

為什麼放大倍比是變小?!
你可以把油缸想成是腳踏車的前盤
卡鉗想成是後盤
今天當前盤(油缸)不變的情況下
變後盤(油缸面積)
要保持同樣的速度(煞停)
當後盤固定在大齒(活賽面積"大")時
你騎起來會比較省力(液壓倍比"大"，手感適中)
但是rpm較高(行程較長，控制範圍較廣)

當後盤為小齒時(活賽面積"小")
騎起來會比較吃力(液壓倍比"小"，手感硬)
但是rpm較低(行程較短，控制範圍小)

我知道我的比喻可能還不是最好~
所以就要各位自行發揮一點想像力了~!!:)

是這個意思嗎?

以下我用圖分解我的思考...
簡單來講是不是變成獨立的各自煞車
圖一 有CBS
圖二 無CBS

那如果換個大一點的總泵，能改善這個問題嗎?

因為這套後碟，目前看不出來有什麼升級的空間，

剩總泵可以考慮，不知道以前dio100的總泵有沒有

比較大，dio100的後碟和這套差異不大，手感我覺

的還ok，

換大一點的總泵
會更慘咧~
其實我是有想到一個方法啦
不過會非常突兀..
到時成功了在PO上來

因該是要小一點的總棒 大一點的分棒

改裝時的總棒和分棒要怎樣配  力道太大會摔死 ,太小又沒用

[ 本文最後由 mingood 於 2007-8-11 11:24 編輯 ]

原文由 seraphim 於 2007-8-11 09:43 發表
換大一點的總泵
會更慘咧~
其實我是有想到一個方法啦
不過會非常突兀..
到時成功了在PO上來

對了...
不知道FT 150舊版的後避震座會不會擋到卡鉗螺絲位置??

看樣子要上後碟沒有想像中的簡單，

雖然我已經叫料了，只好等東西來再

慢慢研究了，大家加油努力想辦法嚕。

感覺會打架耶~
有點危險
座的螺絲跟卡鉗螺絲很近!