訓車期要換黏度高且可越低溫就可發車的機油?

除了轉速之外另一個因素則可能是"溫度"的關係

因為汽車的架構以及散熱性做的比機車要來的好

所以汽車跟機車工作了一段時間之後的工作溫度是有很大一段差距的

我忘記汽車跟機車騎一段時間後的工作溫度大概是多少了 (好像至少都有幾百度以上)

不過機車的溫度會比汽車要高大約1、200度以上的樣子 (也許還要更多)

所以汽車的機油理論上也是可以用在機車上

只是基於引擎的保護性所以不建議使用

抱歉，請問一下~~
SYM 9000 適不適合磨合期使用??

一直有看到兩種說法，有人說適合，也有人說不適合.......
不知道哪個才是正確的說法.......

[ 本文最後由 小夜 於 2007-9-11 08:40 編輯 ]

我偏向較不黏稠,價位低和勤換油,等訊完車後再依你騎乘方法更換適合油品

我想問一下  10W40   騎市區+山路  約30公里 從頭到尾都沒有休息

但是是順順騎   速度在70~85~左右這樣  有稍微拉一下尾速

會不會因為黏度不夠而讓引擎受損呢?

小弟目前是用美孚銀瓶金蓋 15W50全合成

因為有看到ESSO的機油

所以想換看看   不知各位車友的意見呢?

看是冬天還是夏天，還有晚上還是正午騎乘
我覺得氣溫影響還蠻大的~~

基本上如果是夏天的話，你上述說的用車方式
我覺得10W40應該不太夠.....

原文由 falcon 於 2007-7-29 12:04 發表
比較不適合...雖然說也可以用

不過因為機車轉速比汽車高

機車平均轉速在7500轉左右  汽車則約6000轉

所以還是用機車專用的為佳

汽車6000轉~~你是超跑嗎??

普通汽車轉速很少高於4000轉~~平均6000轉也太高了吧~~

除非你是拓海那種~~油門經常一拜的

我家汽車無論柴油或是汽油好像還沒超過3000轉的樣子=.=
時速130-140也不到3000轉...

我還聽說現在的新車根本不需要訓車了。
提外話。

其實除了訓車這樣的議題外還有價格的問題，
有些前輩認為剛開始訓車因為常換機油，
換黏度高的操不出速度也比較浪費，
相反的，
訓車期也是鐵削最多的時期，
用黏度高的機油比較保護引擎，
油膜也比較不易破裂，
使用見仁見智。

小弟我上下班屬長途，
所以從300km開始就是用5w50的機油，
以保護引擎取向訓車。

換好的機油會讓磨和期更長,但是磨和應該不會比較差.

如果貪便宜,一定要拿劣質機油去磨和,磨和期是快啦~
只是引擎磨損也較多.

只是你/妳哪知道引擎引擎哪時真正趨近磨和完,哪時要換機油?
300KM? 500KM? 1000KM? 2000KM?
車又不會自己長嘴巴說它已經步入青少年.
除非用專業儀器去量引擎負壓之類.  但是誰會三不五時去量?
印象,山葉有標明磨和前與磨和後引擎負壓的差異.

反正,車發動就是在磨損,最大磨損在冷啟動(過隔夜'長時間熄火).
車又為了保養一直不使用,容易壞+沒有發揮原有價值.

我是300km、700km、1200km、2000km訓車完畢，
以後都是800km~1000km換機油，
現在訓車到700km了，
朝計畫邁進。