噴射的幾個小問題...(懇請專業大大解惑)

原文由 阿廷 於 2007-7-27 18:17 發表
...RSZFi ECU為開迴路...那噴射勁戰跟GTRFi ECU是開還閉迴路???

都是開迴路...
因為都沒有O2做回饋動作~

原文由 0168 於 2007-7-27 15:57 發表
+++噴射車建議添加汽油精保養+++1
其實用您的電表實測一下零件,,就知道是關閉或是有度數控制....
怠速馬達是舊型零件名稱,,怠速閥是新型零件名稱,,構造不太相同...
實測一下就知道怠速閥有沒有度數控制,,我沒有噴射車種,,所以並不清楚有無度數控制.....

以轎車來說,似乎比較常見的是怠速步進馬達,
有顆錐頭會伸長or縮短控制閥道的空氣流量.
電表只能量測到電阻是否在正常範圍吧!?

2陽的旁通閥看起來就是顆圓桶形狀.

關於節流閥門的開閉,我是覺得很趨近全閉,
因為在喇叭口噴入清潔劑時,不是立即就流光的.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-7-27 20:51 編輯 ]

不是量電阻...
您說的那是閥類零件,,步進馬達是以前早期零件,,現在很多人都說成一樣了....
開迴路和閉回路,,有人說open  loop或close  loop,,那是汽車上有o2  sensor和溫度感知器的說法

[ 本文最後由 0168 於 2007-7-27 22:11 編輯 ]

怠速控制閥(ISC)-->現在可能會出的功能
ISC步進馬達目的: 控制旁通孔空氣量。
可以參考以下網址會讓你們有更多概念
http://lijen.idv.tw/drupal/?q=node/78

另一種功能
(IAC)的功能 -->怠速控制馬達

原文由 0168 於 2007-7-27 22:09 發表
不是量電阻...
您說的那是閥類零件,,步進馬達是以前早期零件,,現在很多人都說成一樣了....
開迴路和閉回路,,有人說open  loop或close  loop,,那是汽車上有o2  sensor和溫度感知器的說法

跟溫度感知器一點關係都沒!!
國產哪一台車燃油噴射車沒有溫度感知器?

開'閉迴路的英文本來就是OPEN/CLOSE LOOP了! 沒啥好奇怪的~
=_+

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-7-27 22:31 編輯 ]

原文由 shin_meicho 於 2007-7-27 22:15 發表
怠速控制閥(ISC)-->現在可能會出的功能
ISC步進馬達目的: 控制旁通孔空氣量。
可以參考以下網址會讓你們有更多概念
http://lijen.idv.tw/drupal/?q=node/78

另一種功能
(IAC)的功能 -->怠速控制馬達

明白...但...我以前也曾經請教您問題...
你的回答跟這篇主題中的回覆一樣...都是同樣三點:
保養勝於維修
1. RSZ Fi的ECU為開迴路
2. 建議添加汽油精
3. 要拆節流閥建議用藥水浸洗(如果有添加汽油精)-->不用清洗節流閥及噴油嘴

我只針對第2,3點提出疑問...
2.汽油精添加的時間間隔??
3.有添加汽油精也可以清潔到節流閥嗎??
麻煩為我解答一下  感激!!

TBI節流閥段的單點噴射可以!
說S前輩說錯也不對,但有誤導消費者啦~

現在的引擎多為進氣歧管段噴射or缸內直噴.

我的意思是對ecu迴路open  loop或close loop而言,,因為溫度感知器也會影響怠速轉速
所以順便寫上去...

因為數位相機沒電,改天補清楚的圖.

溫度感知器我覺得只是感知器之一,
因為它不是修正燃燒的狀況.
它不是整個燃油噴射系統真正的回饋,
它跟進氣溫/壓,都只是感知器一種,
如果把感知器都算成是回饋,
那應該沒有開迴路了吧?
單純膚淺的個人認知.

我找到書中的ISC(怠速速度控制馬達)了!
看起來就像是控制油門座的東西.
馬上補圖.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-7-27 23:30 編輯 ]

ecu迴路open  loop或close loop

簡單說明
開迴路就是沒有含氧感知器
閉迴路打開電源5秒後都是閉迴路-->有含氧感知器
有含氧感知器-->是裝在排氣管讀取數值

技術延伸只能說方法不同境界
只要能通過5期數值-->open  loop或close loop有那麼重要嗎