分享FIGHTER DX版 改裝M92齒輪..拆解過程..新增長途油耗

小弟DX上M92經過這幾天的騎乘感覺發表:
再次強調車況條件:
                              前胎--100/90-12{比原廠厚}
                              後胎--130/70-12體重80KG
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第一天--珠重全11G--起步吹油會抖--30後加速算敏捷!至60掉轉..加速至80以上開始拖!自強隧道跑97

第二天--珠重11*3+10*3--起步吹油會抖--30後加速差不多!至70掉轉..加速至85已上開始拖.尾速約100

第三天--珠重全10G--起步小抖--30後轉速拉高{小空轉的感覺}高轉加速可以直上90開始拖..尾速約103

目前上M92的總結是:
0~30起步會抖{離合器抓不住}
30過後加速與原廠齒輪差沒多少!!
原廠齒約50~60間會掉轉---而M92則是在60~70間會掉轉{掉轉珠配輕一些會改善!但轉速會提高}

以上紀錄傳動:
原廠普立盤/外盤-原廠大彈簧-原廠皮帶-原場管-沒裝扭力加速器的表現
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感想:
DX車真的滿重的!!起步真的不比FT表現好!
原廠齒輪起中算是安逸順暢型!但時速過90就會變很喘...感覺車到極限!轉速聲很大!!
改M92齒輪後!起步抖一下~30後不比原齒比差!但是過80後的轉速明顯降低!尾速有所遲鈍延伸!!

建議:
DX車主習慣的車速&平常行車地區去拿捏!!
1:在市區遊走---原廠齒&M92都算適用---車速範圍90為限

2:常跑長途的---M92可以考慮!!中尾速轉速降低許多!可以達省油效果!!

3:愛跑山路者---保持原廠齒比即可!!珠子配全11G爬坡不掉轉!很會衝
以上除了轉速的改變外!其實油耗都差不多!沒有特別的感覺

小建言:DX車主可將傳動鐵蓋前的軟管拆除!套上一片鋁網!有助散熱~降低熱衰竭!!
經過這段期間雨天騎乘!並不會有進水疑慮:) 請放心!!普立盤也沒再黑青發黑了

"原本車上齒輪的傳動軸齒輪體積比較大--而M92的傳動軸齒輪體積比較小一點"
所以齒輪油因該可以加多一些吧 {原廠建議100CC}

現階段還在測試DX上M92的最佳傳動配置~~
歡迎DX車主提供M92的心得喔!!

讓M92能在FT/DX身上發揮的更好的表現

FT150改回壓管如果要改的話
只要換M92齒輪組+全11珠子就好了嗎??
還是要換大彈簧之類的?

請問fighter dx原廠大彈簧是幾轉的，謝謝。

爬了不少文~經過幾番考慮後才決定把 M92齒輪換上~
目前尚在磨合中，很期待磨合後它性能與油耗能否變的更漂亮些

我也是看了DA.TOU大分享的文章
去裝M92的
但現在還在困擾中

改M92
大彈簧 1500
扭力加速器  (一起安裝大彈簧太硬，已拿掉)
小彈簧
普利珠 11*3  12*3  (11*6也試過，結果一樣)
轉速卡在7500轉
HKG-CDI
其他原廠
尾速只落在108~110左右
現在很頭痛中     

但起中速
都沒有問題
跟沒改M92時差不多 :)

[ 本文最後由 hugh3000 於 2008-3-3 23:14 編輯 ]

不~我也是fighter125
我本來是想說改傳動就好 但是看到m92很想也一起改
但是聽上面大大講說會拖不動~那我現在只改傳動會比較好嗎?
普力珠要換幾克的比較好呢?(大彈簧,扭力加速器,碗公那些)裝了會比較好嗎?
我的需求是起中快 尾速別差太多 油耗漂亮一點有辦法嗎?

可以問一下嗎?我改了貼皮離合器、珠子10*3 11*3 碗公 大彈簧 阿達的扭力加速，
在上M92拉轉會降嗎?起步會慢很多嗎

裝上鋁網.....

蠻好奇不曉得10元賣場有沒有.....

另外...強力膠不曉得黏的住嗎！？

改天來自己用一下～～

另外軟管拆下來後...就把整條拔起來嗎！？

我想請問一下，換M92齒輪，培琳一定要跟著換嗎?不換行嗎?會有影嚮嗎?謝謝~

過年前再來換好了M92齒輪組

現在傳動的配置是手工M92楓葉盤+延伸曲道的普利盤+12克原廠普立珠*6+原廠碗公+原廠開閉盤+輪速1300rpm的大彈簧

目前極速只有95-100Km，地點辛亥隧道+懷恩隧道

不知道以目前的配置下去單純換m92齒輪組會不會有加分的作用呢??