Fighter ZR 150 實車照分享 暨 討論串

ZR版的後碟特色是因連動煞車需求而設計的
突顯高減速度的威力
由於EFI版擺放ECU的地方與連動煞車的液壓控制器是同一區域的位置
再加上EFI版成本售價考量
因此暫無法將兩項產品合併設計

短期時間內
別期望了
EFI與後碟版不會並存
陽春版訴求基本造型
DX版訴求第二基本造型
EFI_VIP訴求引擎新科技
ZR訴求新煞車技術
ZERO訴求特殊造型
各版次有各版次的特色
不會集所有於一身
因為.......價錢考量

[ 本文最後由 Rongbin 於 2007-7-27 19:51 編輯 ]

我不太懂，剎車有必要這麼常按嘛  我平常市區騎車都是50km/hr~70km/hr，個人不太喜歡騎60km/hr以下，以前騎SF100也是，我SF100是股剎，前股剎用了四萬快五萬公里還沒換，後股三萬八才換。現在我騎DX 150剎車覺的夠用了，剎車都是小按，大按的機會不多，常常遠遠見到紅燈就是順順的滑過去，省剎車又省油。您買了DX花了近40K…… 您的需求太多了，這樣子追求很累吧!

原文由 阿凱KIRORO 於 2007-7-25 21:19 發表
唉.....
DX才剛要換前輪總成....
現在連後輪總成都要換....
加上雙魚眼大燈....
一台DX才跑1500不到....
已經要花了近40K了....

[ 本文最後由 newpower 於 2007-7-27 19:57 編輯 ]

想改後碟的人，除非是有外觀的需求~~
否則，將改後碟的錢拿去改前面制動效果應該會比較好喔！！
假設改後碟要8千、1萬...何不直接將這些錢去升級前煞會比較好！！

原文由 戰將150 於 2007-7-27 20:04 發表
想改後碟的人，除非是有外觀的需求~~
否則，將改後碟的錢拿去改前面制動效果應該會比較好喔！！
假設改後碟要8千、1萬...何不直接將這些錢去升級前煞會比較好！！

前'後致動是要均衡的!
不然前面裝對8,後面不要裝試試...
後制動可以穩定車身,不會過分翹車尾.

不然下次試試,緊急煞車時,先拉些後煞,再按前煞,比較只按前煞,
會有不同的效果!

恩恩~你說的有理！
只是要是我的話，我會把要改後碟的錢，去升級前面的比較重要！！

ZERO訴求特殊造型  ???

請問這版是???

之前爬文沒注意到有這款的說

想請問這版本是特色是???

感謝  感謝

挖...

這台車....真讚..

前碟的浪花碟盤...好好看喔...

三陽fighter將會帶動一股購車風潮喔~~!!

＝.＝我真想升級成後碟