關於G4上LDB5之後一些問題..

小弟車種是G4，一年前到新南興改三相
最近有空購入LDB5:)...
由於不想動到原本ACG的線路，(如果要換回星鑑整流器的話)
所以我改的方法如下：
1.因為我ACG已經被改成5P的接頭了(這個我忘記是原本就有還是新南興老闆改的)
    所以我選擇改LDB5的接頭成5P形式：
    LDB5 綠線 VS 主配線 綠線
     LDB5 紅線跟黑線接在一起 VS 主配線 紅線
     LDB5 三條黃線 VS ACG 三條黃線
2.我是選擇鎖頭正電來接組風門...
   所以我從鎖頭正電(黑線)接一條線到汽缸上的組風門正電(黃色)並接上一個15A保險絲
    組風門負極我只直接拉到電瓶負極
接法大概是               鎖頭正電接→組風門正電
                                     電瓶負極    →組風門負電  
目前我是用上面這個方法....可以正常發動，但是組風門好像掛了..
所以騎車時跟星鑑整流器沒太大的變化，放開油門有好那麼一點點...
晚上沒大燈時 轉速2000轉
         開大燈時 轉速1800轉(Boush 85w + 19P方向燈LED恆亮 + 斜版LED + ALTIS LED尾燈 )
現在還沒量電壓...因為今天量電壓的時候，一直起火花...
以前用同樣的方法還可以量電壓，但是這次連量都不敢..
我很能確定我沒有碰到鐵架，可是還是一直起火花，
起火花到接頭都變紅色了..
目前我想知道我的接法是否有問題呢?
1.以上市我的接法，如果我上面有做錯的地方，還請各位指導一下囉!  
2.該如何檢修組風門是否壞掉呢?(我目前知道是打DCV到20V，剩下就不太清楚)

原文由 tab0780 於 2007-7-23 21:57 發表
LDB5的紅黑串接     對應到    ACG 綠線
                    三條黃線    對應到    ACG 黃線
                    紅線             對應到    ACG 紅線
現在還沒量電壓...因為今天量電壓的時候，一直起火花...
以前用同樣的方法還可以量電壓，但是這次連量都不敢..
我很能確定我沒有碰到鐵架，可是還是一直起火花，
起火花到接頭都變紅色了..

這是啥?
ACG 綠線、紅線? ACG 有這二條線嗎?
如果是講對應到主配線,那麼:
LDB5 綠線 VS 主配線 綠線
LDB5 紅線跟黑線接在一起 VS 主配線 紅線
LDB5 三條黃線 VS ACG 三條黃線
你確定三用電錶沒轉錯檔位? 探棒沒插錯孔?
如果拿電流檔來量電壓(我猜是這樣),會短路是一定的吧

抱歉...我的接法就跟你說的一樣..
抱歉數位錶有三個接點..
目前我  紅棒 接 電瓶正極
               黑棒 接 電瓶負極
未發動        電瓶  13.0 V
發動過後    電瓶  14.3  V
開大燈        電瓶   12.5 V
請問除了這個之外，小弟的組風門接法是否可以呢?
該如何測試組風門工作正常?
參考電壓?
麻煩囉:)

抱歉，請問可以再詢問一下 怎麼測量組風門的電壓~
因為之前的舊站找不到資料了~~
我之前Po文章有錯誤
我沒開大燈時 2000轉
開大燈掉到     1600轉
麻煩版主囉~

拆開自動阻風門的 2P 接頭,
三用電錶轉 DCV 檔,探棒量二個端子,
打開鎖頭電源,發動車子,催個油,看電壓是多少