原文由 phuckerc 於 2007-8-12 01:51 發表
原文由 ataidx 於 2007-8-11 18:25 發表
雖然大家都知道輻射卡鉗用在速客達上,利用轉接的方式會讓力道減弱
所以市面才會有一體成型改裝前剎可以讓輻射卡鉗直接鎖在前剎!!恢復他應該有的固定方式...
但是你應該沒有用過速客達裝轉接座的輻射卡鉗吧??那力道完全是基本對4不能相比的...
雖然活賽面積相等~~但是也可以選用更高級的皮...理論歸理論,機車很多東西都是會跳脫理論的...
實際自己用過才是最重要的...
因為現在輻射卡鉗都是同徑活塞居多,煞車力道會比異徑的好了些,來令上或許也有進步...
我只是意指條件相等的情況下... 來令的不同當然也會影響摩擦係數...
我會說理論只是要纏述輻射跟一般固定方式和轉接後的差異,會有另外的差別當然還有很多因素... 囧
輻射的我倒是真的沒用過,但是一般的卻用過了不少顆,四種牌子...從對四到對六... 那時代都把對六都快捧上天了,用了之後感覺卻.. 囧 現在只退化成用PGO的仿對四,經濟又實用~
就像調多缸的平衡一樣... 怎麼調都不會有標準值,平衡低轉,高轉就有差異,反之,因為還是有差異度在.
我會回的理由只是看大家以耳傳耳,說輻射整樣整樣的,都快神話了..甚至有可能都是品牌效應了...
註:品牌效應就是有人實驗同樣用麥當勞的同款漢堡,只是包裝一個用原包裝,一個用一般商家的包裝給小朋友吃,實驗結果卻都說麥當勞包裝的比較好吃....
[ 本文最後由 ataidx 於 2007-8-12 09:53 編輯 ] |