Dink180i的傳動構造

大大 這樣換  是不是連同起步的高速聲都不見?還有會小抖?麻煩告知一下
     謝謝啦

原文由 天天 於 2008-9-8 08:54 發表
大大 這樣換  是不是連同起步的高速聲都不見?還有會小抖?麻煩告知一下
     謝謝啦

寫錯了  是高頻聲

我前2天也去換了dink 150的滑件、仕輪dink 150的碗公、離合器、DPR8EIX-9火星塞。
去黃董那邊請他裝，當拆下普利盤的時後，師父有幫我用氣槍清理一下珠子那一面
非常的髒，之後裝完，回家騎的路上，感覺我的車變的不一樣了，不再會頓，油門下多少，轉速就多少，不會再有轉速自已降低的事發生，動力隨傳隨到。非常的順，起步抖動，要非常去注意，才會感覺到一點點，幾乎沒有了。

今天早上騎到公司(42公里路程)，下車息火，我都會習慣性的摸鑰匙的金屬面，看溫度，之前都是會熱到有點無法忍受，不曉的是不是換火星塞的關係，溫度沒那麼高了，現在車子騎起來都很開心，因為變的很順

老實說有些車友反應自己的車會有高頻聲或拎拎聲的問題
小弟自己的愛車從買來到現在都沒聽到過 (也或許是我沒聽出來....)

至於抖.......
車子發動之後不是都會抖嗎??

另外也請教大家一下
小弟順順轉油門到5000轉時速大概只到43KM(正好5000轉)
這算正常嗎?

抖 指的是 剛起步 或 低速域 會抖

目前我轉速約 五千轉 時  時速約 65上下 有時候會到70

一般來說 nd 原廠五千轉時速大約都落在60~65之間

可能你的是新車 還在磨合

自從裝了奔騰的離合器與碗公之後,每個落點的轉速都恰到好處,完全不會有打滑的現象,雖然尾速上升較快,但起步可能是離合器與碗公抓的太牢的緣故,比較按部就班的感覺,也不能說慢,應該說轉速上升較慢,騎到75左右轉速4500,覺得有點不對勁,原廠約5500-6000左右,但低轉速,相對的油耗便能節省許多.
原廠離合器被我拿來試試,劃個溝,如附件所示..

[ 本文最後由 SEANPAN 於 2008-9-9 09:07 編輯 ]

"但低轉速,相對的油耗便能節省許多"

小弟對您的試驗充滿期待,因為我的車也有抖動的困擾,
正在猶豫該不該在保固期還沒到,就找副廠零件來用
也很期待您的試驗有包含油耗的結果.畢竟這事關長期下來荷包的失血量

但是上面這句話覺得有點怪怪的,因為噴油量vs扭力vs轉速是相對關係才對
就好比上坡轉速降下來不見得就是省油喔.
有錯請指教,

原文由 kadela 於 2008-9-8 22:33 發表
"但低轉速,相對的油耗便能節省許多"

小弟對您的試驗充滿期待,因為我的車也有抖動的困擾,
正在猶豫該不該在保固期還沒到,就找副廠零件來用
也很期待您的試驗有包含油耗的結果.畢竟這事關長期下來荷包的失血量

但是上面這句話覺得有點怪怪的,因為噴油量vs扭力vs轉速是相對關係才對
就好比上坡轉速降下來不見得就是省油喔.
有錯請指教,

就像您所說的,上坡轉速下降跟平地轉速下降,油耗必然不同,我所試的方法只有在平地,最近都沒機會去跑山路,過一陣子有空會去試試囉,這幾天會換用我研磨的離合器試試,昨晚裝到現在,騎程並未打滑抖動,再騎一陣子看看.拆下來的奔騰離合器,似乎磨的很平均,效果還不錯,適用於平日順順騎,偶爾想飆個尾速的人:)

原文由 killlose 於 2008-9-8 19:32 發表
抖 指的是 剛起步 或 低速域 會抖

目前我轉速約 五千轉 時  時速約 65上下 有時候會到70

一般來說 nd 原廠五千轉時速大約都落在60~65之間

可能你的是新車 還在磨合

我的車太奇怪了..轉速5千~時速約70..最快到72..到了後段轉速很高..但是尾速就是上不去~難道是新車時汽缸磨合太快

那您的頂客是騎多少KM之後5000轉才上到60KM?
小弟的目前總里程約2500KM