(上)G3終極進化+大翻修(12/20小幅度更新)

原文由 anything 於 2007-8-2 02:43 發表
高凸+進排氣加大=>高轉效率提升=>尾轉提高(理論上不會太多)
不過我認為你的傳動設定問題影響比較大
換一塊盤子 跟 變更齒比會有效很多
套用一個車友(體重約百)的紀錄 G3 61 200條 原廠改15/37
     轉速(rpm)     改齒前速度(km/hr)  改齒後速度(km/hr)
     3000          開始起步           NA
     3200          離合器咬合         開始起步
     4000          40                 47~48
     4500          45                 60~62
     6000          75                 82
     6500          80                 92
     7000          85                 100
     7500          93                 110
     7800          100                120
     8000          110                130~135
     8500          125                NA
     9000          131~132            NA

NA!!!!車調的真不錯

我的63+400條~~最多也只跑過131液晶表 <大概被我改爛了吧 >
油嘴是38/128<高速會震爆> 一樣托15齒


不過原PO的盤子感覺有很大的問題!超多沒吃到
如果不想換盤子~可以換GY6的皮帶試試看~搞不好可以吃滿喔^^


壓縮比低可以降低缸頭溫度減少震爆的機會~相對的燃燒效率下降~
這樣可以用小一點的油嘴來提升燃燒效率<達到完全燃燒>


而油嘴是要考慮到很多因素~~所以有些人會說油嘴沒有一定~
就算兩台車的改裝項目全部都一樣~但是車況就有些許差距


再來可能就是化油器到汽缸頭這段不順<太小>
問題慢慢抓~~不要急~不然會花更多錢:) <我就是苦主>

[ 本文最後由 love0968346934 於 2007-8-2 12:21 編輯 ]

原文由 luckymvp888 於 2007-7-20 21:03 發表
怒刪
心得:
7/29更新化油器測試心得

今天終於忍痛敗了一顆新的特別版CVEK26無加速棒浦專屬KDU車系用的(圖以補上)
不須延長空濾，完全直上，也沒有油線過短的問題，真是好物一顆

今天也順便配了傳動，16齒+全11克珠+KOSO 1500轉大彈簧
不過還是上不了8000轉，可是原地空吹油門一下卻可以上9000
不知道是珠珠太重，還是進排氣沒弄好，快瘋掉了
有挖空濾，原廠進氣

從珠珠的溝槽看到珠珠跑不上去的情況，難道托齒要用到9克嗎
原廠KKE3盤  雷力排氣管

對了，昨天有找個下坡拉一下，一樣卡在8000轉，而且現在配11克，起步油門底就7700轉，所以在想可能不是傳動的問題，可能是進氣，因為我進氣挖大一點到24mm，但是歧管是原廠，空濾也是，而昨天也把空濾棉拔掉直接試車，也是卡到7800轉，所以應該不是進氣不夠的問題，不知道是不是要配油嘴到  118 38

請各位幫幫忙吧@@
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8/1
已經試了108~118的油嘴，但是一樣卡在8000轉，只有用108的主油嘴油氣正常，115跟118都太濃，有拆火星塞來看，車子空吹都一頓一頓，換回108的油嘴就正常
怎麼會這樣 ，尾速只有100km，到底是哪裡出問題@@，還是引擎沒裝好= =，只有凸輪是原廠，跟這有關係嗎，
還有底墊片用三片，壓縮比也不高，到底是什麼問題 ，有好心人可以給我答案嗎??拜託了

還有一個問題，壓縮低是不是油氣不可以太濃???因為小弟用超過110的油嘴盡然會油氣過濃，跟一般大大說的不一樣，一整個不懂  

正常的
我用15/36大約是8400轉上下

故你用16/36大約會落在8100轉上下

原文由 anything 於 2007-8-2 02:43 發表
高凸+進排氣加大=>高轉效率提升=>尾轉提高(理論上不會太多)
不過我認為你的傳動設定問題影響比較大
換一塊盤子 跟 變更齒比會有效很多
套用一個車友(體重約百)的紀錄 G3 61 200條 原廠改15/37
     轉速(rpm)     改齒前速度(km/hr)  改齒後速度(km/hr)
     3000          開始起步           NA
     3200          離合器咬合         開始起步
     4000          40                 47~48
     4500          45                 60~62
     6000          75                 82
     6500          80                 92
     7000          85                 100
     7500          93                 110
     7800          100                120
     8000          110                130~135
     8500          125                NA
     9000          131~132            NA

沒有那麼快吧!
我改GP錶，原廠改57.4+CVK26
轉速(rpm)     改齒前速度(km/hr)  改齒後速度(km/hr)
     7500             98                   114
     7800            100                  118
     8000            104                  120
     8500            108                  124
     9000            110                  132(淡水紅樹林那條大直路)
     9500            115                  140(登輝大道的大下坡)

看過各位大大的建議，小弟明暸，現在小弟是覺得想把汽缸底墊片換成兩片就好，增加壓縮比，因為只能配110以下的油嘴，超過110一率過濃，所以在想是壓縮不夠所以無法消化那麼多的油氣，至於傳動變速在7800轉，我覺得算很高轉了，從起步到尾段，頂多增加個200轉不到，所以我想還是引擎設定的問題

現在想問各位，是否建議我先把壓縮作高一點，增加效率???????????

P.S.我也找過下坡測試，一樣會卡住，所以應該不是傳動的問題

另外我用的汽缸底墊片是厚的，一片將近1mm，所以我墊三片，加上引擎裝好會壓縮到2.5mm，算好250條好了，但是曲軸只有拉200條，上死點只有100條，所以才會覺得是不是墊片墊太多了，這樣想法不知道對不對


如果我齒輪換下來，有人要拿來玩嗎??200元就好，才裝200KM

原文由 luckymvp888 於 2007-8-2 13:45 發表
看過各位大大的建議，小弟明暸，現在小弟是覺得想把汽缸底墊片換成兩片就好，增加壓縮比，因為只能配110以下的油嘴，超過110一率過濃，所以在想是壓縮不夠所以無法消化那麼多的油氣，至於傳動變速在7800轉，我覺得算很高轉了，從起步到尾段，頂多增加個200轉不到，所以我想還是引擎設定的問題

現在想問各位，是否建議我先把壓縮作高一點，增加效率???????????

P.S.我也找過下坡測試，一樣會卡住，所以應該不是傳動的問題

另外我用的汽缸底墊片是厚的，一片將近1mm，所以我墊三片，加上引擎裝好會壓縮到2.5mm，算好250條好了，但是曲軸只有拉200條，上死點只有100條，所以才會覺得是不是墊片墊太多了，這樣想法不知道對不對


如果我齒輪換下來，有人要拿來玩嗎??200元就好，才裝200KM

墊三片,一片又將近1 mm那你反而是降壓縮到比原廠還低吧!畢竟你也知道拉200條上死點也才多100條而已!
應該搭一片厚的一片薄的增壓縮以不撞活塞即可!不然你拉行程的車降壓縮過頭反而失去效果跟用意.要知道
你的缸頭已經是61了壓縮比應該不高!
齒輪我覺得不用換,因為g3 61缸200條還滿有力的搭配好16齒算是剛好而已,還不致於多難搭配呀!我在台南
這的車友也有迪爵58.5拉300條(拉條是"掛曲軸"的關係XD)搭王化拉16齒還滿順暢的不會很重拖呀!你61缸easy吧!

近氣肥腸加大會比挖大空率還實在

原文由 luckymvp888 於 2007-8-2 13:45 發表
看過各位大大的建議，小弟明暸，現在小弟是覺得想把汽缸底墊片換成兩片就好，增加壓縮比，因為只能配110以下的油嘴，超過110一率過濃，所以在想是壓縮不夠所以無法消化那麼多的油氣，至於傳動變速在7800轉，我覺得算很高轉了，從起步到尾段，頂多增加個200轉不到，所以我想還是引擎設定的問題

現在想問各位，是否建議我先把壓縮作高一點，增加效率???????????

P.S.我也找過下坡測試，一樣會卡住，所以應該不是傳動的問題

另外我用的汽缸底墊片是厚的，一片將近1mm，所以我墊三片，加上引擎裝好會壓縮到2.5mm，算好250條好了，但是曲軸只有拉200條，上死點只有100條，所以才會覺得是不是墊片墊太多了，這樣想法不知道對不對


如果我齒輪換下來，有人要拿來玩嗎??200元就好，才裝200KM

老實說~~我也覺得你不要墊那麼多~~
才拉兩百條而已~
我是只墊一片1mm<不知道未啥我只要多一片鏈條就開始緊了>


那我拿我的15齒跟你換^^~~使用里程數在2000以下~
這樣就不用在去逼齒了~~考慮看看吧~~

測試時有直接把空濾拔掉測試，結果是一樣的，不管是原廠肥腸或是濾心蕊都試過
所以應該不是這個問題

你只墊一片??可是你拉400條不是嗎@@，不會頂缸嗎
鏈條會緊是正常現象

那你的齒輪聲音大聲嗎??至少比原廠大聲一點是正常的，我也可以接受
如果換的話，我們再好好詳談，私下PM:)

cv 的感覺可能不是那麼明顯....

傳動應該還有很大的空間...

我 61 250 條,14 齒,油門不到 1/3 雙載都可以破百囉....

可以考慮換更硬的彈簧試試看...