三冠王150引擎想要改裝

你的中轉那邊過稀才會放油門的時候放屁
你低速配大支一點，混合比到抓到co2 在12上下，或怠速不會熄火就好了
高速再看情況要不要減(因為感覺得你高速過濃)

放屁??????
您是在說我的車嗎
我的車不會放屁
低速已經38了
在大下去.............應該就不行了吧
高速的話
其實115跟118的感覺差不多
用118是因為整體感覺似乎有好一點點

老實說,小弟已經把文章爬完了~
把重點文章 都列印下來了...
小弟 第一次改缸 "easy 4u 100+  55缸"<<我家的車 老妹在騎的..

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第二次就是我的車了.. 受不了那支 又臭 又重的區軸....

車種 TECHNO GT 150 ...


目前想要的配置

疑問一:原廠150缸頭 加工   修正凸起區塊 這樣正確呼?

進排氣拋光加大<<聽到有些大改車,造成的 排氣聲飽足感 是這個造成的嗎?

疑問二: 銳馬 <==>和合   抉擇中... 61MM  


疑問三:凸輪軸 應該會用 先鋒H+ 吧 ... 或者是...? ...

AND...我的CVK26 是 RV180那顆


這樣應該就差不多了... 至於油嘴配置 我還是不明不白~..  

油嘴... CVK 26 真是讓我猜不透阿... 怎麼配都比 原裝難騎...

[ 本文最後由 kuso-user 於 2007-5-24 00:52 編輯 ]

不知道雷蒙大哪裡不明白???
我目前是58.5配cvk26，油嘴配到118比115尾段速度好一點，但是起步比115的油嘴笨一點，觀察中

目前備料 下列幾樣...

和合汽缸 正道活塞"買的對不對?" RIK活塞環 ...150缸頭

只差高凸 ...

先人的建議買 先鋒H 的就好



至於化油器 我想心裡有個底了...



還有 排氣門的地方 是否要修? 例如..讓他凹陷進去...呈現平面狀態...

汽門,原廠都有訂汽門與汽門角度要怎樣修,照方法就好,別去影響氣密.
要加大給改裝店弄就好.
不過一般汽門都會凸出燃燒室的面的吧!

加過大的汽門,汽門座也要一並換大.

改61缸要修CASE嘛?這我不清楚,不過有拆了就順便拉曲軸行程吧~
抱歉沒注意,修改一下.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-5-25 01:07 編輯 ]

我看我還是去量一下好了..

我記得 之前文章有提到

原廠150 可以直上 61MM 但是 又有提到 區軸頚是 63.5 ...

看來明天還得去量一下...

原文由 HKJ 於 2007-3-25 16:39 發表
看了很多人的回應~
都是在潑開版的人冷水,容我說句不客氣的話~你不喜歡可以選擇不要看不要回應
我並不是想挑起筆戰~人家要改裝關你啥事啊?
不要再回應換車比較快,改裝不耐用等等這種跟主題無關的話了...
喜歡改裝的人,就是會喜歡改裝~改裝的樂趣是原廠無法給你的
改裝由事前的規劃,到零件,部品的選擇,還有施工的過程,完工後的成果
這一點一滴,所帶來的樂趣,是很讓人回味無窮的...
堅持原廠派的人,就請你好好保養好你的愛車就好了~
堅持改裝派的人,就好好enjoy改裝的樂趣吧!!~
兩個不同世界的人,就不要互相干涉了吧.....

完全同意..逼到我浮出水面來了

OK 我量過... 外徑 的確是 63.5MM

跟樓主PO的三冠王150引擎 是一樣的數據....


現在只差缸頭..."不知道該怎麼辦 "

一般市售61改裝缸
好像都是做外徑64~65mm左右
原廠150要修改曲軸頸?