原文由 光翼 於 2007-7-25 11:24 發表
缸頭...是指引擎上端,位於燃燒室上頭不是嗎?
進排氣不就汽門的開閉在控制進出嗎?
請問汽門油封是哪個部分?
汽門沒開機油要怎麼從缸頭流到進氣歧管,進而到空濾?
(純提問,非質疑)
大家純討論,教學相長
話說你最後一句話,語氣讓人非常不舒服
因為引擎的東西,如果沒有去碰&沒有圖,我想說上半天,可能只會聽懂10%,
所以先去搞清楚一下它的設計是如何. 這樣比較能有學習的效果.
圖,我這邊沒有,所以才要你去看一下缸頭的照片與構造.
汽門油封是裝在缸頭內部,在汽門導管上頭,
汽門會從中通過,
而上'下移動(因凸輪壓動-DOHC凸輪直頂or搖臂壓動汽門-SOHC&部分DOHCor進'排汽門同邊的SOHC),
油封的功用就是止油密封.
當引擎在運轉時,機油泵會被帶轉動,將機油運上缸頭,從凸輪軸的油孔噴濺而出,
汽門油封就會擋住機油不讓機油沿著汽門桿部往下流,
如果油封磨損,機油就會往下沿著汽門桿部流到缸頭進'排氣道上,當汽門打開(下移)時,
機油就會流進燃燒室(進汽門側);
排汽門油封(排汽門側)不良,只會有機油滲進排氣道(下機油),當與高溫排氣相碰,就會產生濃濃的淺藍煙.
進汽門油封所滲的機油,因為會進燃燒室燃燒,又燃燒不完全,所以下機油的煙偏深色.
缸頭進氣道就通進氣歧管.
缸頭內部,凸輪'搖臂'凸輪齒盤...&相通,內鏈'曲軸箱'曲軸....,這些引擎內部!
關於曲軸箱吹漏整個過程,三陽的任一車系的車主手冊有圖示,蠻清楚的表示.
[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-7-25 21:56 編輯 ] |
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我懂的還只是皮毛而已
