機油幫浦的力量比你想像中的強多了(你不是不懂機車構造嗎........機油幫浦也不是真空吸力)
我截曲軸油道.改油冷.10英式都可以打滿了.打的又快
何苦裝一個需要電的東西.......

[ 本文最後由 louis2923768 於 2008-4-7 23:03 編輯 ]

既然我都已經說了 用個幫浦 當然是用電動幫浦強制循環阿
靠引擎的真空吸莉感覺循環不夠快 也不太夠力
就是卸油螺絲 做成 魚眼式的那種阿

想太多

機油洩油螺絲?你不會是說油底殼吧?那邊跟本沒有力量打油
打油的是機油幫浦.車種的不同.位址會有差異

幫浦吸油?你要用什麼力量來達成你裝的幫浦會吸油?

想請問一下 因為我家是拆車的 所以那種冷牌一大堆....
我也想幫我的FT裝一個 這樣就不怕熱衰竭 機油也可以晚點換
市面的好像是用 轉接座 從本體轉接出來 讓引擎自己循環冷卻
可是我單賣這些嗎? 不然我是想說 從機由洩油螺絲那做成像煞車總邦聯分幫那樣
中間再多個幫浦吸油~強制循環~這樣因該比較有力~循環快
可是機油該怎麼循環回去呢....有想過從機油尺那邊一樣做成循環回去
因為不懂機車構造.....

金屬油管會耐高溫.原因是第一層是聚四氟乙烯(鐵氟龍)
其實跟外層是否為金屬編織(第二層)一點關係都沒有
說是選金屬管.真正來說應該是選聚四氟乙烯管(鐵氟龍)

[ 本文最後由 louis2923768 於 2008-3-30 21:05 編輯 ]

金屬管
優點:耐高溫，通常油溫有上100多度用金屬管比較好。
缺點:拆裝不易，高價格，接頭處易漏油(就是高壓壓制成接頭的地方)

橡膠管
優點:便宜，安裝方便，
缺點:溫度低，會硬化。

我比較建議大大用好一點的橡膠管就好了，拆裝方便，而且你換金屬管挺麻煩的
接頭的地方都要重新用。
橡膠管只要注意有沒有硬化調，管夾地方有無漏油就OK了

原文由 willyhwung 於 2008-3-30 03:36 發表
不好意思，請問一下，油冷排上想安裝有螺牙的接孔可以去哪裡購買？
因為小弟想要用金屬油管來導油（怕漏油+好像比較堅固...）
謝謝

金屬油管並不會比較不易漏
金屬油管第一層是用鐵氟龍.第二層才是金屬編織網
並不是第一層就使用金屬編織網喔(金屬無法封油)
你去高壓油管店買到的橡膠油管反而會比金屬油管厚上許多
所以未必是金屬的不易漏

分享一下自己狼的英式油冷
還是英式的好看

油管資訊
http://61.221.64.76/

我自己本身是用耐100度C的.一公尺210元(學長在台中幫我買的)
第一層是特殊橡膠.第二層是纖維編織強化層.第三層是特殊橡膠
一般來說購買油管都是耐100度C的
有少數是耐150度C左右
當然也可以訂做內層鐵氟龍.外層不鏽鋼編織
不過這種不能用管束.用了也不好看
接頭要給高壓油管的店家壓製(固定式.非使用管束.橡膠油管也可以壓製).售價也是油管選擇中最貴的

樓主的止洩帶有反向螺紋纏繞嗎?

[ 本文最後由 louis2923768 於 2008-3-30 13:11 編輯 ]

不好意思，請問一下，油冷排上想安裝有螺牙的接孔可以去哪裡購買？
因為小弟想要用金屬油管來導油（怕漏油+好像比較堅固...）
謝謝