機油當齒輪油測試 心得 [[已使用]]

我是換機油的時候，剩下200CC拿去加齒輪油

我是騎G5 :) 50公里換上的
那麼早換因為我用暴力訓車法。嗯，離題了

限速的JR也是用機油當齒輪油，目前也沒什麼異常(快5000KM了)
不過她的油比較貴 NT850/L的OMEGA 300，我是OMEGA 757，NT750/L


想嘗試又害怕的話
就每次換機油跟著換齒輪油就好了，不然每次剩下一兩百CC要做什麼?
累積四次贈送一次!?

在下每次800~1000KM換Kymco F1機油  5W50
機油加800CC...剩下就加150CC 到齒輪
所以齒輪油也是每次跟機油換
這樣做..到現在已經跑了15000KM 也沒什麼問題,也沒有什麼感覺

順便請教一下,三冠王AFI的齒輪油應該加多少呢?  有車行說160CC
有車行說80CC

感謝各位大大

GSR125的維修手冊上面就是使用10w-40 SG or SJ 機油當齒輪油使來用
其他車種就不知道是否可如法使用了

[ 本文最後由 father 於 2007-11-26 22:50 編輯 ]

換油精比較好^^
不過比較貴一點^^

齒輪油常換就好.實在不需要太拘泥

真是要用好的.那我建議TOP SECRET FUSION 75W-140 LSD 齒輪油..

一瓶一公升2000元以上.看看有誰去試用看看.發表一下心得

用引擎機油當齒輪油, 小心O型橡膠油封環會被侵蝕而漏油!!
因為引擎機油為了清除積碳, 會咬橡膠!!

原文由 lixx 於 2007-10-31 21:10 發表
用引擎機油當齒輪油, 小心O型橡膠油封環會被侵蝕而漏油!!
因為引擎機油為了清除積碳, 會咬橡膠!!

照你這樣的說法汽缸內的油封也會被侵蝕而漏油!! ?

O型的橡膠環裡面有彈簧的那個, 不是墊片.
...我之前訊光加過, 過了半年漏油!! 一條沒多少, 用一般的齒輪油就好了!!

本期的"PIP石油情報出版社"(網站有提供查詢)
有提到選用"正確潤滑油抑制微孔產生"

節錄一些:
在高溫運作的狀況下，PAO和聚烯烴二醇醚PAG合成油的彈性液動潤滑（EHL）油膜較厚，所以比起相同ISO黏度及添加劑成分的礦物油，其抑制微孔蝕的能力當然較好，可是在比較低溫的運轉就有不同的表現了。根據研究的結果，在輪齒溫度在70~90℃的運作條件狀況下，礦物油和PAO的彈性液動潤滑EHL油膜厚度差異不大，然而PAG則是明顯高了許多。

黏度較低的油品其EHL油膜厚度較低，使用上對於齒輪的疲勞壽命也較短。同樣的道理，高黏度油品的EHL油膜比較厚，可以有較好的效果抑制微孔蝕的生成，當然衍生的裂痕問題也比較低。然而齒輪油的黏度也不可以太高，否則隨之而來的高溫，過度能源耗損，或者是導致油品氧化的加速都無法平衡較高黏度所帶來的些許好處。


個人認為:
還是不要亂用以免產生"齒崩"...
專用油果然有些看不見的不同

齒輪油還是不要太稀
油的黏度還是有差
至少找跟齒輪油差不多的油來用
用機油
短期看不出來插在哪
等你騎久在看看會有什麼問題吧