請各DINK 180i車主注意有可能引發火燒車的問題

版上第一台ND發生火燒車
我有跟幾個朋友討論這次火燒車的點火點
剛好友人跟我的猜測是在 發電線圈的接頭上
剛好今天在裝一個小東西
順便拆開馬桶右側的一個線包
其中可以看到有一組接頭是三條黃色的接頭
就是發電線圈上來的三條黃線
於是把接頭打開...
發生了........很神奇的事情
以下請看圖
最後結論
應該那邊容易吃水
造成氧化,使得接頭發燙
當發燙的程度超過
接頭或線組的耐熱溫度後
電線皮過熱,造成融化.
變成裸銅線跟旁邊裸銅線短路
又產生更多的熱能,就起火了
4/24 更正圖1的說明 發電線圈的接頭
[ 本文最後由 yau9823 於 2009-4-24 23:52 編輯 ]

看到大大詳細說明
有什麼好方法可以杜絕這個現象發生呢 是否不要吃到水就OK了呢
不知道其他光陽車系 有沒有這個問題 ,還是這個是機車通病?
要連署跟光陽 抗議嗎
好怕火燒車壓
我的車也是nd180

姚大你應該先把這篇文章置頂一下嚕~~
讓大家比較容易看到嚕~~

我比較想知道
這種接頭有沒有辦法更新替換
然後再把防水做好
現在我的車車也過保了
7月就滿兩年了
萬一也燒起來保固也賠不了
請大家都去檢查看看
要是大家這個位置的接頭也都發現
像姚大一樣生鏽變色融化
是不是能集合大家的力量要求光陽招回處裡
我想沒人想半路火燒車吧!!
[ 本文最後由 ayumy3838 於 2009-4-23 03:30 編輯 ]

這現象在豪漢身上幾乎每台都會發生,
但是好像沒聽說過豪漢會火燒車.
要避免此現象:
1.換裝防水接頭(線身要套防水塞)..類似Y牌車上CDI接頭..
2.把端子退出來,抹一點防銹油,對接之後用熱縮套包好,熱縮套末端再用電器膠布補強.

傻眼~看來～這是每台ND都會中獎的~~
找時間來拆看看~~我可不想那天晚上燃燒自己照亮別人阿~
請問各位大大一下~如果把銅片接點塗上高溫黃油~再插回去~加上水電膠帶全部封起來~這樣可以嗎?
還是真的要換防水接頭~
          ↑
上面的真的是大工程了~長明街有得賣嗎?

才剛檢查完整流器三條黃線沒事   
現在又發現可能是其他處  A害  又要看一看了
不過姚大  那個黑色橡膠很大的線包不是防水用的嗎?
本來還想說"恩...有防水不錯"

防水工程是還算簡單,以前在玩遙控模型都是用氣球把一些接頭或是伺服器包起來做防水.
但是這些接頭是位在馬桶跟車殼之間,我覺得如果是大電流所產生的溫度所致,那散熱的部分有沒有辦法加強倒是另外一個問題.

原文由 than5409 於 2009-4-23 10:21 發表
這現象在小夜的PO文中我已經說明過。
我想這已經是普遍現象了（大家都一樣～）
還沒出現棕色焦化現象的車友不用慶幸，
因為您....還不夠操～（時間未到）
一個方向提供給車友做為參考，至於KYMCO做不做召回或處理是另外一回事了，
不能期待及等待而中間完全不做補強及防護～
保不保固方面就由車友們自行斟酌。
接頭:使用H1陶瓷接頭，公母相接後再使用束線帶固定避免脫離
防水:外部使用寬熱縮管整個包覆，兩端束口使用束線帶，
          束口前先用泡棉墊底再束口，杜絕滲水。
線材:退PIN，線材套入熱縮管兩層，增強線材發熱耐熱度。
PIN:可另購鍍金款式後加工替換原廠品，需要焊錫固定。
一事另行提出，那就是...........Racing(雷霆)整流器跟ND是.....同一顆!
ND原廠配燈H4  60W/55
Racing為 HS1  35W X2
是否會出現跟ND一樣的情形就需要時間觀察了~
以上訊息提供。

不對喔~
XC500的整流器同DINK 180i
XC500比DINK 180i早上市1年
卻沒發生此問題
所以這跟操不操車子 無關
同理也跟整流器無關聯~

原文由 than5409 於 2009-4-23 10:21 發表
一事另行提出，那就是...........Racing(雷霆)整流器跟ND是.....同一顆!
ND原廠配燈H4  60W/55
Racing為 HS1  35W X2
是否會出現跟ND一樣的情形就需要時間觀察了~
以上訊息提供。

以原廠Racing跟原廠Dink180來說
Racing的耗電量不一定會大於Dink180
雖說大燈是雙35W多於ND 15W的電
不過尾燈是LED設計,也就比ND原廠的鹵素燈泡少了10多W
方向燈同~兩車都有小燈
但Dink180又多了一個水箱風扇
我想這應該是不太需要擔心