看來光陽沒有我想像的聰明。
都什麼年代了還在出高階125,135。
連高階150都已經沒有人要買了好不好。
答案這麼明顯市場人員竟然看不清，
現在125 就是只能賣女性用車款
或是便宜買菜車又或上班族用車。
想大把大把的賺高階機種的鈔票，
排氣量一定要夠高。
你去搶山葉搶勁戰125和SR, SL 125的頂規市場，腦袋真的有洞。勁戰,SL 125相加總一個月就那2000台而已。
而會買山葉的人普遍有很深的 "信仰"，他們對日式產品有很深的執念，就算東西再爛也很難動搖！
而SL 125市場在SL+出現後，大趨勢就是逐漸萎縮，此時切入根本就是愚蠢。
如果是用氣冷RTS 125去爭奪SR125市場勉強說的過去，但
SR一個月不到千台的市場
你去爭，勢必要看RTS的售價 "誠意" 了... 否則
看你連模具錢都回不來⋯⋯
正確的做法，應該是：
廢掉那白癡的RSC 125，停產早就過時的RACING125
用氣冷RTS135–>JET SR 125 或是
用水冷RTS135–>JET SL 125 再來
用水冷RTS165–>JET SL+ 158
用大別人一級的排氣量去跟人家對打，ok？
看看光陽產品線，根本亂七八糟毫無章法
別的不說，125低階通勤買菜車搞了4款(GP,豪邁,名流,K1)
你是閒錢多，還是愛面子?
再看看新款VJR125，這根本就是市場人員的失職，毫無市場敏銳度，更完全無視主流市場。
不檢討，不在乎，愛面子，讓過往的光陽成為了教課書上負面的示範。
光陽不上市上櫃，我認為就是想百分之百掌控公司。換句話講，完全執政完全負責，如果搞砸，柯家也怨不得別人。
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以上當我夢到的
因為連我一個平民嘴砲路人都知道問題，
想必偉大的光陽領袖怎麼可能不知道
我想這間公司無救一定是歷史的必然...
本文最後由 瓦力士 於 2024-5-10 15:07 編輯
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